Kαταλυτική η παρέμβαση του προέδρου της Δημοκρατίας στο θέμα της λεωφόρου Τσερίου, δήλωσε ο δήμαρχος Στροβόλου. Ψεκάστε, σκουπίστε τελειώσατε. Επιτέλους μετά από σύσκεψη στο προεδρικό λύθηκε και αυτό το θέμα. Από ό,τι καλά γνωρίζω ο ΠτΔ και οι υπουργοί που έλαβαν μέρος δεν είναι ειδικοί σε θέματα σχεδιασμού δρόμων. Ασφαλώς δεν είναι και δεν είναι ανάγκη να είναι, γιατί υπάρχουν οι λειτουργοί που είναι οι ειδήμονες σε τέτοια θέματα.
Μα έλα που οι λειτουργοί που παρευρέθηκαν (οι ειδικοί δηλαδή) είχαν αντίθετη άποψη. Αν αληθεύουν τα δημοσιεύματα στο τύπο, οι σχεδιασμοί των αρμοδίων λειτουργών ήταν εντελώς διαφορετικοί. Δηλαδή προνοούσαν τρεις λωρίδες με νησίδα στη μέση. Στην άλλη πτυχή του θέματος, αυτής της τροχαίας κίνησης, ο καθ’ ύλην αρμόδιος, ο αρχηγός της Αστυνομίας εξέφρασε διαφορετική άποψη, συμφώνησε δηλαδή με τους ειδικούς της πολεοδομίας.
Πραγματικά πόσο καταθλιπτική εικόνα! Όλοι οι ειδήμονες υπέρ μιας άποψης και τελικά την απόφαση να την παίρνουν αυτοί που δεν έχουν σχέση με το αντικείμενο. Όπως και να το κάνουμε τέτοια ρεζιλίκια μόνο στην Κύπρο συμβαίνουν.
Το θέμα της λεωφόρου Τσερίου φέρνει στο φως και αλλά γενικής φύσεως θέματα.
* Πρώτον, δεν νομίζω να υπάρχει άλλη ευρωπαϊκή χώρα που ο ΠτΔ ασχολήθηκε με σχεδιασμό δρόμου. Τι δουλειά έχει ο ανώτατος άρχοντας να ασχολείται με τέτοια θέματα;
* Δεύτερον, τι έχουν να πουν οι αρμόδιοι υπουργοί; Ο Εσωτερικών και ο Συγκοινωνιών για παράδειγμα ως οι προϊστάμενοι των λειτουργών που σχεδίασαν την λεωφόρο; Αν μετά από την «καταλυτική» παρέμβαση του ΠτΔ αποφασίστηκε να γίνει ο σωστός σχεδιασμός για τον καλό και την ασφάλεια των δημοτών, να υποθέσουμε ότι οι άλλοι που σχεδίαζαν τόσο καιρό δεν έλαβαν υπ’ όψιν την ασφάλεια των πολιτών; Αν είναι έτσι τότε δεν βγαίνει αβίαστα το συμπέρασμα ότι όλοι αυτοί οι ειδικοί είναι ανεπαρκείς; Από την άλλη, όλες αυτές οι εργατοώρες για τον σχεδιασμό και όλες οι συσκέψεις που γίνονταν τόσο καιρό δεν πήγαν όλες χαμένες;
«Στον επανασχεδιασμό θα εξεταστεί το σενάριο των δύο λωρίδων, δηλαδή, θα μιλάμε για αναβάθμιση του δρόμου» μας είπαν. Καλά, συγχωρέστε με για την «αχαπαροσύνη» μου, αλλά αφού από δυο λωρίδες θα γίνουν πάλι δυο και μάλιστα χωρίς νησίδα, τότε για πια αναβάθμιση μιλάμε; Αν εννοείτε για δημιουργία πεζοδρομίων, ποδηλατοδρόμων, χώρους στάθμευσης μπροστά από τα καταστήματα (αυτό και αν είναι αναβάθμιση) στις άκρες του δρόμου κλπ, σίγουρα ο δρόμος θα γίνει πιο λειτουργικός και θα εξωραϊστεί σημαντικά. Όμως χρειαζόταν να συσκεφτούν τόσα μυαλά (συμπεριλαμβανομένου του ΠτΔ) για μια τέτοια κατασκευή;
«Θα πρέπει όμως οι αρμόδιες υπηρεσίες να κοιτάξουν τα θέματα του σχεδιασμού, των υπηρεσιών, της διοχέτευσης της κίνησης, γιατί περνά πάρα πολλή κίνηση από αυτόν τον δρόμο, και θα πρέπει όλα αυτά να τα λάβουν υπόψη και να σκεφτούν πώς θα ικανοποιηθούν οι ανάγκες του κράτους ικανοποιώντας ταυτόχρονα και τις ανάγκες των δημοτών. Δεν είναι εύκολο εγχείρημα, αλλά αυτό θα γίνει.» Να και μια ειλικρινής δήλωση. «Δεν είναι εύκολο αλλά θα γίνει». Στο «δεν είναι εύκολο» συμφωνώ απόλυτα. Στο «θα γίνει» έγκειται το πρόβλημα. Απλούστατα δεν θα γίνει. Δεν τετραγωνίζεται ο κύκλος κύριε υπουργέ. Αλλού το δούλεμα.
Επειδή όπως όλα, έτσι και αυτό είναι προβλέψιμο σε αυτόν τον τόπο, τίποτα από όλα αυτά, που μετά τις «καταλυτικές» παρεμβάσεις του ΠτΔ αποφασίστηκαν, δεν θα υλοποιηθεί. Άπλα οι έχοντες άμεσο συμφέρον καταστηματάρχες και ο Δήμος πήραν υποσχέσεις, θα αρχίσει ο σχεδιασμός και μετά (σίγουρα μετά τις εκλογές) θα τους πουν ότι κάναμε το παν αλλά δυστυχώς δεν είναι εφικτή η λύση των δυο λωρίδων και αναπόφευκτα θα πάνε πίσω στους υφιστάμενους σχεδιασμούς. Τότε δικαιολογημένα οι κυβερνώντες θα δηλώσουν ότι έκαναν το παν, αλλά δυστυχώς για το δημόσιο συμφέρον θα γίνουν τρεις ή τέσσερις λωρίδες με νησίδα στην μέση. Θα διαμαρτυρηθούν και πάλι οι καταστηματάρχες, θα φωνάζουν ότι αθετηθήκαν οι δεσμεύσεις και τα γνωστά που ακούμε καθημερινά, αλλά μετά τις εκλογές κανένας δεν θα ασχοληθεί μαζί τους. Ούτε «καταλυτικές» παρεμβάσεις ούτε τίποτα.
