Της Έρικας Καβάζη
Το αυτόματο σύστημα πυρόσβεσης που διαθέτουν τα σύγχρονα λεωφορεία μπορεί να κατασβέσει πυρκαγιά στο μηχανοστάσιο του λεωφορείου. Όπως εξηγεί στον ALPHA ο Διευθυντής Ανάπτυξης και Επικοινωνίας ΕΜΕΛ ,Πέτρος Θεοχαρίδης, υπάρχουν δύο τρόποι ενεργοποίησης του συστήματος, το οποίο βρίσκεται μέσα στον κινητήρα σε τρία διαφορετικά σημεία.
Πέτρος Θεοχαρίδης
«Ο ένας τρόπος είναι, εφόσον η θερμοκρασία φτάσει από το σημείο, μετρημένο το σημείο που είναι οι αισθητήρες στους 133 βαθμούς δίνει σήμα στο ταμπλό του οδηγού. Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα από σημείο που μπορεί να πατήσει το κουμπί και να ενεργοποιηθεί η πυρόσβεση.»
Είναι ικανοποιητικό αυτό το σύστημα να σβήσει πυρκαγιά η οποία θα εκδηλωθεί στο λεωφορείο;
Πέτρος Θεοχαρίδης
«Το σύστημα και το υλικό πυρόσβεσης και τα σημεία που πρέπει να κατασβένονται, εξαρτάται από τον όγκο του διαμερίσματος της μηχανής.»
Τα λεωφορεία διαθέτουν επίσης πυροσβεστήρες και εντός του οχήματος. Ο αριθμός τους είναι ανάλογα με το μέγεθος του λεωφορείου, ενώ ο ένας είναι πάντα εγκατεστημένος σε σημείο κοντά στον οδηγό, ώστε να προλάβει να αντιδράσει.
Πέτρος Θεοχαρίδης
«Οι οδηγοί επίσης εκπαιδεύονται σε αυτό το θέμα. Ο οδηγός ξέρει, όπως όλοι έχουμε ταξιδέψει με αεροπλάνα τις οδηγίες των αεροσυνοδών. Εάν έχει καπνό σκύβει χαμηλά, όπου υπάρχει λιγότερος καπνός περισσότερη ορατότητα και καθοδηγεί τους επιβάτες για να βγουν έξω.»
Τι θα γίνει στην περίπτωση όσων λεωφορείων δεν διαθέτουν;
Πέτρος Θεοχαρίδης
«Αυτά τα λεωφορεία δεν έχουν πρόβλεψη για εγκατάσταση τέτοιου τύπου. Δεν εχουν, για παράδειγμα, όπως ειδαμε εδώ, ειδική θήκη, ειδική διαρρύθμιση κτλ. Έχουμε παρουσιάσει διάφορα συστήματα που ψάξαμε και βρήκαμε, είχαν μέχρι χθες το βράδυ πάρει έγκριση 4 τέτοια συστήματα.»
