Της Δήμητρας Μακρυγιάννη
Στο κόκκινο συνεχίζουν να συντηρούν την ένταση στην Ερυθρά Θάλασσα οι Χούθι. Με σημαία τους την εκδίκηση για την εμπόλεμη κατάσταση στη Γάζα και την στήριξη τους προς τον παλαιστινιακό λαό, οι αντάρτες της Υεμένης, υπόσχονται…σταθερότητα στα αντίποινα κατά Ηνωμένων Πολιτειών και Βρετανίας.
Αμπντέλ Μάλεκ Αλ Χούθι – Ανώτατος Ηγέτης Χούθι
Στοχοποιούμε ξεκάθαρα πλοία που συνδέονται με το Ισραήλ και το κάνουμε για να ασκήσουμε πίεση στη διασφάλιση της παράδοσης επισιτιστικής βοήθειας στον παλαιστινιακό λαό. Πιέζουμε για την παροχή τροφίμων, φαρμάκων και ανθρωπιστικών αναγκών στους ανθρώπους στη Γάζα και για να σταματήσει τα σιωνιστικά εγκλήματα, η γενοκτονία κατά του λαού στη Γάζα.
Σήμα κινδύνου
Τα θερμά νερά της Ερυθράς οδηγούν σε ντόμινο αρνητικών εξελίξεων στην παγκόσμια οικονομία. Η ναυτιλία και το εμπόριο, το 80% του οποίου μεταφέρεται δια θαλάσσης, είναι υπό πίεση από το Νοέμβριο που έχουν ξεκινήσει οι επιθετικές ενέργειες των ανταρτών της Υεμένης κατά εμπορικών πλοίων.
Τζαν Χόφμαν-– Επικ. Τμ. Εμπορίου ΟΗΕ
Η Διώρυγα του Σουέζ διαχειριζόταν περίπου το 12 με 15 τοις εκατό του παγκόσμιου εμπορίου. Για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, είναι ακόμη πιο σημαντικό: το 20 τοις εκατό του παγκόσμιου εμπορίου εμπορευματοκιβωτίων διέρχεται από τη Διώρυγα του Σουέζ
UNCTAD
Αλλεπάλληλες οι επιπτώσεις σε κάθε επίπεδο. Η πρόσθετη απόσταση που κάνουν τα πλοία σημαίνει επιπλέον χρέωση κατά την παράδοση του πακέτου.
Τα πλοία φουλάρουν μηχανές για να κερδίσουν χρόνο αλλά αυτό συνεπάγεται με κάψιμο περισσότερων καυσίμων. Κάτι που οδηγεί και σε επιβάρυνση του περιβάλλοντος αφού εκπέμπονται περισσότερα αέρια θερμοκηπίου.
Σύμφωνα με το καμπανάκι κινδύνου που εκπέμπει η Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και την Ανάπτυξη, ο όγκος του εμπορίου από την αραβική χερσόνησο προς την Ευρώπη μειώθηκε κατά 42% τους τελευταίους δύο μήνες.
