Η νέα νομοθεσία που αφορά τις ρυθμίσεις στα τέλη κυκλοφορίας οχημάτων κατηγορία Μ1 και Ν1 δεν αφορά τα οχήματα που κυκλοφορούν ήδη, αλλά τις νέες εγγραφές οχημάτων, δήλωσε ο Διευθυντής του Τμήματος Οδικών Μεταφορών Σωτήρης Κολέττας. Οι νέες ρυθμίσεις καταργούν τον φόρο κατανάλωσης όλων των οχημάτων και αφορούν αυτοκίνητα σαλούν και μικρά φορτηγά μέχρι 3,5 τόνους.
Η αλλαγή της νομοθεσίας οφείλεται στην αλλαγή του τρόπου μέτρησης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ανέφερε ο κ. Κολέττας.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
“Η ΕΕ είχε μέχρι σήμερα μια εργαστηριακή μέθοδο που μετρούσε την εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα, η οποία αντικαθίσταται με μία νέα μέθοδο που μας δίδει αποτέλεσμα το οποίο ανταποκρίνεται πλησιέστερα προς τις πραγματικές εκπομπές των οχημάτων σε κανονική χρήση”.
Σύμφωνα με τον κ. Κολέττα, οι τιμές του διοξειδίου που καταγράφει η νέα μέθοδος είναι περίπου 30% υψηλότερες από τις τιμές του διοξειδίου με την προηγούμενη μέθοδο.
Advertisement“Επειδή είναι υψηλότερες οι τιμές με τη νέα μέθοδο, αν χρησιμοποιούσαμε τη σημερινή νομοθεσία τότε θα αυξάνονταν τα τέλη κυκλοφορίας των νέων εγγραφών”.
Με το νέο νομοσχέδιο διαφοροποιούνται οι κλίμακες και οι συντελεστές πολλαπλασιασμού ευρώ ανά γραμμάριο ούτως ώστε να δίνουν περίπου τα ίδια τέλη κυκλοφορίας. Επιπλέον τα μεταχειρισμένα οχήματα που εισάγονται στην Κύπρο, επειδή είναι παλαιότερης τεχνολογίας και εκπέμπουν επιπρόσθετους ρύπους, για σκοπούς περιβαλλοντικούς αυτά τα οχήματα θα επιβαρύνονται με ετήσιο τέλος πέραν της άδειας κυκλοφορίας.
Σκοπός είναι να προωθηθούν τα οχήματα νέας τεχνολογίας με αντιρρυπαντικό σχεδιασμό. Ο κ. Κολέττας πρόσθεσε επίσης ότι στο νομοσχέδιο προβλέπεται κίνητρο για απόσυρση, με πρόβλεψη για μηδενικό τέλος εγγραφής οχήματος (€150) και μηδενικό τέλος κυκλοφορίας για περίοδο πέντε ετών, εφόσον αποσυρθεί όχημα μεγάλης ηλικίας πέραν των 15 ετών και εγγραφεί μη ενεργοβόρο και νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας (EURO 6AD – WLTP και μεταγενέστερο) καινούργιο όχημα κατηγορίας Μ1.
