Καταγγελίες για σοβαρές παρεμβάσεις στο φυσικό περιβάλλον της χερσονήσου του Ακάμα από τη δημιουργία οδικού δικτύου στην περιοχή, οδήγησε τον ΠτΔ να ζητήσει πάγωμα των εργασιών.

Για το θέμα μίλησε στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση, ο Γ.Δ. της Γενικής Διεύθυνσης Περιβάλλοντος, Κώστας Χατζηπαναγιώτου, ο οποίος είπε ότι ο ρυθμός εκτέλεσης των έργων είναι πολύ χαμηλός.

Αυτή τη στιγμή, σημείωσε, εξετάζεται αν υπάρχουν κύριες παράμετροι επιβαρύνσεων του περιβάλλοντος, ώστε να αποκατασταθούν. Επίσης, συνέχισε, υπάρχει έκθεση του Τμήματος Περιβάλλοντος η οποία εξετάζεται και θα παρουσιαστεί εκ μέρους του Υπουργείου, την Τετάρτη, στη Βουλή. Παράλληλα, γίνονται και εσωτερικές διαβουλεύσεις σε όλα τα επίπεδα. Δεν υπάρχει κάτι νεότερο που να επιβαρύνει αυτή τη στιγμή το περιβάλλον, ανέφερε ο κ. Χατζηπαναγιώτου, αναφέροντας πως “όλα γίνονται πολύ προσεκτικά, διότι είναι και θέμα διαδικαστικό και θέμα προστασίας του περιβάλλοντος”.

Ο κ. Χατζηπαναγιώτου σημείωσε εξάλλου μια “σημαντική παράμετρο” ότι “κάποια από τα στοιχεία του όλου σχεδιασμού δεν ήταν ενήμερα σε εκείνους που αξιολόγησαν”.

Μιλώντας στην εκπομπή για το ίδιο θέμα, η Εκτελεστική Διευθύντρια της TERRA CYPRIA, Κούλλα Μιχαήλ, είπε ότι για να εμπλακεί σε αυτή τη διαδικασία ο Υπουργός αλλά και ο ΠτΔ, “διαφαίνεται ότι έχουν αντιληφθεί ότι υπάρχει πρόβλημα”.

Όταν πήγαμε, όπως τόνισε, “είδαμε ότι οι όροι των σχεδίων δεν τηρούνταν” και έδωσε το παράδειγμα του όρου της Ειδικής Οικολογικής Αξιολόγησης ο οποίος έλεγε ότι ο δρόμος έπρεπε να μείνει στα 6,2 μ. Ωστόσο, “όταν αυτοί οι όροι έπρεπε να περάσουν ως όροι εντολής από το Τμήμα Δασών προς τους μελετητές για να δημιουργήσουν τα τελικά κασκευαστικά σχέδια, όπως φαίνεται οι μελετητές ακολούθησαν την δική τους μελετητική αρχή οδοποιίας, η οποία όμως ξεπερνούσε “τα πλαίσια των όρων”.

Δηλαδή, εξήγησε η κ. Μιχαήλ, “αν εμείς τους είπαμε μείνετε στα 6 μ., ο δρόμος πήγαινε 10-12 μ. Κανονικά όταν έβλεπαν τα σχέδια και έβλεπαν ότι φεύγουν από τους όρους, θα έπρεπε να έρθουν πίσω και να μας πουν ότι δρόμος δεν γίνεται στα 6 μ. και να επαναξιολογηθεί αν όντως μπορεί να περάσει από την ειδική οικολογική αξιολόγηση, από την επιτροπή, από την περιβαλλοντική αρχή”, ώστε να τους δοθεί ενδεχομένως, “το πράσινο φως” να προχωρήσουν.

Πέραν τούτου, είπε η κ. Μιχαήλ, “βρήκαμε και άλλα πράγματα που εκφεύγουν από τους όρους, όπως για παράδειγμα απόθεση εκχωματώσεων” μέσα σε σημεία φυσικής γης. “Αυτά είναι μερικά πράγματα που περιλαμβάνονται στους όρους”, σημείωσε.

Η κ. Μιχαήλ δήλωσε, πάντως, πως αυτό που αναμένουν τώρα, “είναι να γίνει άμεση αποκατάσταση” και “εκτίμηση της ζημιάς”, αλλά και “να μην προχωρήσουν τα έργα γιατί όπως φαίνεται θα πρέπει να επανεξετάσουμε και να επανασχεδιάσουμε και να διαπιστώσουμε πού έγινε στην όλη διαδικασία το λάθος”.

Παίρνοντας πάλι τον λόγο ο κ. Χατζηπαναγιώτου, είπε πως βρίσκονται τώρα στο στάδιο μελέτης εσωτερικά των όσων έθιξε η κ. Μιχαήλ και θα έχουν κάποιες απαντήσεις ως την Τετάρτη που θα συζητηθεί το θέμα στη Βουλή. Παράλληλα είπε πως εξετάζουν, το κύριο ερώτημα που έθεσε η κ. Μιχαήλ, σε σχέση με το πλάτος του δρόμου.