Με αργούς αλλά σταθερούς ρυθμούς προχωρά η αφαίρεση των κυρτωμάτων από τους κυπριακούς δρόμους.
Δυόμιση χιλιάδες είναι περίπου τα ακατάλληλα κυρτώματα που δεν πληρούν τις προδιαγραφές και πρέπει να αφαιρεθούν. Επί του παρόντος έχουν αφαιρεθεί 50 κυρτώματα Παγκύπρια.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Όπως δήλωσε στον Alpha ο Υπουργός Μεταφορών, Αλέξης Βαφεάδης
«Θα αφαιρέσουμε τα κυρτώματα αλλά θα πάρει χρόνο, δεν μπορεί σε μια μέρα να γίνουν όλα αυτά. Το αρμόδιο σώμα το οποίο εγκρίνει ή όχι την εγκατάσταση νέων κυρτωμάτων έχει γίνει πολύ πιο αυστηρό στην αξιολόγηση των αιτημάτων»
Η δαπάνη αφαίρεσης των κυρτωμάτων είναι τεράστια για κράτος, αφού υπολογίζεται πως θα κοστίσει συνολικά 5 εκατομμύρια. Από τις μέχρι τώρα αφαιρέσεις διαφάνηκε πως για κάθε ένα κύρτωμα χρειάζονται €1,500 με €2,000 για την αφαίρεση και την αποκατάσταση του δρόμου.
Αλέξης Βαφεάδης-Υπουργός Μεταφορών«Εμείς προγραμματίζουμε να βρούμε ένα τρόπο, όπως επιχορηγούσαμε την κατασκευή των κυρτωμάτων, προγραμματίζουμε να εφαρμόζουμε ένα παρόμοιο σύστημα για να βασικά θα χρηματοδοτούμε τους δήμους και τις κοινότητες για να μπορούν να προχωρήσουν και αφαιρέσουν αυτά τα κυρτώματα.»
Μοναδική εξαίρεση με βάση τον σχεδιασμό του Υπουργείου αποτελούν τα κυρτώματα έξω από τις σχολικές μονάδες τα οποία θα παραμείνουν για λόγους ασφαλείας.
Αν και στο κάδρο του Υπουργείου είναι και η εγκατάσταση καμερών που έχουν τη δυνατότητα καταγραφής παραβάσεων είτε ταχύτητας, είτε παράνομης στάθμευσης – εκεί όπου θα αφαιρεθούν τα κυρτώματα, σύμφωνα με τον Υπουργό αυτή θα είναι η έσχατη λύση.
Αλέξης Βαφεάδης-Υπουργός Μεταφορών«Δεν πιστεύω ότι είναι η απάντηση σε όλα τα προβλήματα το σύστημα φωτοεπισήμανσης πρέπει να χρησιμοποιείται με φειδώ.»
Υπουργείο Μεταφορών και τμήμα δημοσίων έργων επεξεργάζονται εναλλακτικούς τρόπους κυκλοφοριακής ύφεσης για να αποφευχθεί η εγκατάσταση καμερών.
Αλέξης Βαφεάδης-Υπουργός Μεταφορών«Για παράδειγμα, σαν νησίδες, ή σαν περιορισμοί στο πλάτος του δρόμου, ή σαν τετράγωνα κυρτώματα, όχι οριζόντια που αποκλείουν όλο το σύστημα, τα οποία επιτρέπουν σε οχήματα όπως ασθενοφόρα και πυροσβεστικές να περάσουν χωρίς να ταλαιπωρήσουν τους ασθενείς που μεταφέρουν. Συστήματα που έχουν αξιοποιηθεί και στο εξωτερικό και φέρνουν τα επιθυμητά αποτελέσματα.»
Ολοκληρωμένη μελέτη του Τμήματος Δημοσίων Έργων για τις εναλλακτικές επιλογές, θα παραδοθεί στα χέρια του Υπουργού τις αμέσως επόμενες ημέρες. Τα πρώτα κυρτώματα στην Κύπρο τοποθετήθηκαν την δεκαετία του 90 και από τότε πολλά δεν έτυχαν επιδιόρθωσης.
Δείτε το ρεπορτάζ της Χαρούλας Αλέξη
