Υπό αμφισβήτηση βρίσκονται πλέον τα σχέδια της Ευρώπης για ένα πιο πράσινο μέλλον, καθώς οι μεταρρυθμίσεις προκαλούν σοβαρές αντιδράσεις από τα κράτη-μέλη για διαφορετικούς λόγους που σχετίζονται με το μέγεθος επηρεασμού της υφιστάμενης κουλτούρας τους.
Ενδεικτικό είναι και το γεγονός ότι οι εκτιμήσεις ενόψει των Ευρωεκλογών δείχνουν τα πράσινα κόμματα να οδεύουν σε καταποντισμό. Ακόμα και η Πρόεδρος της Κομισιόν, Ούρσουλα Φον Ντερ Λάιεν, η οποία επαναδιεκδικεί, προσπαθεί να αφήσει τα συγκεκριμένα ζητήματα μακριά από την ατζέντα την οποία υπερασπιζόταν κατά την έναρξη της θητείας της.
Η γενικότερη αίσθηση που επικρατεί στις χώρες, είναι πως ο περιβαλλοντικός φανατισμός έχει παραγίνει και προχωρά πολύ γρήγορα γεγονός που αυξάνει το κόστος σε χρήματα δυσανάλογα. Υπάρχουν επίσης φωνές αμφισβήτησης για το ζήτημα της περιβαλλοντικής αλλαγής.
Σε πολλές χώρες οι Ευρωπαίοι αγρότες διαδηλώνουν ενάντια στις περιβαλλοντικές ρυθμίσεις οι οποίες επηρεάζουν σοβαρά το κόστος παραγωγής και την παραγωγικότητα. Ακροδεξιά και συντηρητικά κόμματα αναλαμβάνουν το ρόλο να «κάψουν» αυτή την ατζέντα. Μιλούν για μια ελίτ που βρίσκεται στην καρδιά αυτού του κλιματικού πρότζεκτ μέσω του οποίου πλουτίζει.
Επιβεβαιώνονται ακόμη οι φοβίες πως η οριζόντια εφαρμογή αυτών των μεταρρυθμίσεων θα συναντούσε τις περιφερειακές διαφορές στην Ευρώπη. Σε χώρες για παράδειγμα με θερμότερο κλίμα, οι κυβερνήσεις αντιμετωπίζουν προβλήματα στην προσπάθεια τους να αντιμετωπίσουν την οργή του κοινού για την αδυναμία αντιμετώπισης της ξηρασίας, των πυρκαγιών και άλλων φαινομένων που φέρνει η κλιματική αλλαγή. Όμως παράλληλα δυσκολεύονται να επιφέρουν τις αλλαγές που απαιτούνται για τη μείωση των εκπομπών αερίων. Στην ανατολική Ευρώπη οι πολίτες αντιλαμβάνονται την Ευρώπη ως τον παράγοντα που επιβάλλει τις πράσινες πολιτικές επιφέροντας βαρύ κόστος.
Ρεπορτάζ του Politico αναφέρεται στην Κύπρο όπου η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από την προσπάθεια της ΕΕ να περιορίσει τις εκπομπές ρύπων από τα πλοία. Ο τομέας της ναυτιλίας, σύμφωνα με την ανάλυση, είναι ζωτικής σημασίας για την οικονομία της χώρας αφού συνεισφέρει με ποσοστό 7% στην οικονομία. Οι κυπριακές αρχές θέλουν πάση θυσία να προστατέψουν αυτό το έσοδο και χρησιμοποιούν αυτό το γεγονός για να πάρουν εξαιρέσεις από τις περιβαλλοντικές πολιτικές.
Σε άλλες χώρες καταγράφονται αντιδράσεις ως προς τα μέτρα που επηρεάζουν την αγροτική παραγωγή, τη χρήση συμβατικών οχημάτων και την μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, το κόστος που συνεπάγονται οι διαφοροποιήσεις στην παραγωγή ενέργειας και όχι μόνο.
