«Στον πάγο» παραμένει το νομοσχέδιο για τον υποχρεωτικό περιοδικό έλεγχο κτιρίων, την ώρα που κάθε έτος καταγράφονται περίπου 8 πτώσεις μπαλκονιών, οι περισσότερες εκ των οποίων στην πόλη της Λεμεσού. Σύμφωνα με τον Δήμο της πόλης, συνολικά 400 οικοδομές έχουν λάβει προειδοποιητικές επιστολές ότι χρήζουν επιδιόρθωσης, ενώ από αυτές οι 130 κηρύχθηκαν επικίνδυνες.

Με αφορμή το πρόσφατο περιστατικό στην περιοχή του Αγίου Αντωνίου, μιλώντας στο AlphaNews.Live ο Γενικός Γραμματέας του ΕΤΕΚ και Πολιτικός Μηχανικός Ανδρέας Θεοδότου, τονίζει ότι θα πρέπει να επισπευθούν οι διαδικασίες με λήψη άμεσων μέτρων για να αποφευχθεί ένας ενδεχόμενος μελλοντικός τραυματισμός ή ακόμη και θάνατος.

Τι πάει λάθος με τη Λεμεσό

Όπως εξηγεί ο Γενικός Γραμματέας του ΕΤΕΚ, η Λεμεσός κατέχει τα αρνητικά πρωτεία για ένα σύνολο λόγων που λειτουργούν συμπληρωματικά.

Η πόλη της ραγδαίας οικοδομικής ανάπτυξης, διαθέτει αρκετές πολυκατοικίες που κατασκευάστηκαν λίγο μετά την τουρκική εισβολή. Περίοδο, δηλαδή, κατά την οποία δεν είχε θεσμοθετηθεί η υποχρεωτική επίβλεψη και καταγράφονταν σημαντική έλλειψη ποιοτικών κατασκευαστικών υλικών, λόγω της παράνομης κατοχής του Πενταδακτύλου. Παράλληλα, η Κύπρος δεν έχει καταφέρει να υιοθετήσει κουλτούρα συντήρησης των κτιρίων της, με αποτέλεσμα η Λεμεσός να έχει μεγάλο αριθμό «γερασμένων» πολυκατοικιών.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του Δήμου Λεμεσού, κατόπιν λήψης παραπόνων από δημότες ή και από επιτόπιους ελέγχους, απεστάλθηκαν προειδοποιητικές επιστολές σε περισσότερες από 400 οικοδομές (περιλαμβανομένου μονοκατοικίες, πολυκατοικίες, εμπορικά υποστατικά κτλ.) που βρίσκονται εντός των δημοτικών ορίων, εκ των οποίων οι 130 έχουν κηρυχθεί επικίνδυνες με απόφαση δημοτικού συμβουλίου. Από στατιστικά δεδομένα που έχει στη διάθεσή του ο Δήμος, το 15% των οικοδομών προχώρησε σε άμεση λήψη μέτρων επιδιόρθωσης, το 25% ενημέρωσε το Δήμο για την πρόθεση του όπως προχωρήσει σε επιδιορθώσεις, ενώ το 60% δεν ανταποκρίθηκε μέχρι στιγμής στη σχετική έκκληση.

Στο…περίμενε για νομοσχέδιο

Παρά το γεγονός ότι περί τα μέσα του τρέχοντος έτους είχαν ληφθεί διαβεβαιώσεις ότι το νομοσχέδιο για υποχρεωτικό περιοδικό έλεγχο κτιρίων θα οδηγούταν σύντομα ενώπιον Βουλής, λίγο πριν την εκπνοή του 2024 παραμένει άγνωστη η τύχη του.

Την πρόταση κατέθεσε για πρώτη φορά ο Βουλευτής της ΔΗΠΑ, Μαρίνος Μουσιούττας, προ διετίας με το αρμόδιο Υπουργείο Εσωτερικών να κρίνει ορθή την απόσυρσή του, ώστε να ετοιμαστεί ένα πλήρες νομοσχέδιο που θα περάσει από τον κατάλληλο νομοτεχνικό έλεγχο και θα οδηγηθεί προς ψήφιση στη Βουλή. Σύμφωνα με τον Ανδρέα Θεοδότου, στην καθυστέρηση συνέβαλε, μεταξύ άλλων, και η μεταρρύθμιση της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, ενώ υπάρχει ο κίνδυνος περαιτέρω καθυστέρησης.

«Από τον Μαϊό, οι επικίνδυνες οικοδομές φεύγουν από τους Δήμους και πάνε στον ΕΟΑ. Θα είναι ένας Οργανισμός για όλη την επαρχία και είναι κάτι που θα πρέπει όντως να δούμε πώς θα μπορέσει να είναι αποτελεσματικό.»

Όπως εξηγεί ο Γενικός Γραμματέας του ΕΤΕΚ, θα πρέπει να υπάρξει ειδική πρόνοια που να εξασφαλίζει την καταγραφή των επικίνδυνων οικοδομών, αλλά και τη συνέχιση της διαδικασίας εκ μέρους του εκάστοτε ιδιοκτήτη, καθώς όπως χαρακτηριστικά αναφέρει «είναι ένα θέμα η καταγραφή και άλλο θέμα η επιβολή».

«Όταν θα θεσπιστεί υποχρεωτικός έλεγχος των κτιρίων, θα έχει ο ιδιοκτήτης την υποχρέωση όταν η οικοδομή του έχει περάσει μια χρονική περίοδο, όπως για παράδειγμα τα 30 χρόνια, θα έχει την υποχρέωση από μόνος του να καλέσει κάποιον μηχανικό, ο οποίος θα πρέπει να έρθει στην οικοδομή του, να κάνει έναν οπτικό έλεγχο με ένα συγκεκριμένο check list, στο οποίο ουσιαστικά θα πρέπει να καταγράψει αν έχει εντοπίσει οποιαδήποτε θέματα για την επάρκεια του κτιρίου.»

Στη συνέχεια αυτή η διαδικασία θα επαναλαμβάνεται σε ένα διάστημα πέντε ή δέκα ετών.

Τροχοπέδη η άρνηση ιδιοκτητών

Στο παρόν στάδιο, την ευθύνη για τις επικίνδυνες οικοδομές φέρουν οι Δήμοι. Σε περίπτωση εντοπισμού ενός τέτοιου κτίσματος, ενημερώνονται με επιστολή οι ιδιοκτήτες που, με τη σειρά τους, έχουν υποχρέωση εντός συγκεκριμένου χρονικού διαστήματος να διορίσουν μηχανικό που θα αναλάβει να εκπονήσει μελέτη άρσης επικινδυνότητας.

Ωστόσο, όπως εξηγεί ο κύριος Θεοδότου, δεν υπάρχει τρόπος να υποχρεωθούν σε επισκευές, με αποτέλεσμα το πρόβλημα να γίνεται μέρα με τη μέρα ακόμη πιο δύσκολο.

«Υπάρχει μια ολόκληρη δικαστική δαιδικασία που μπορεί να πάρει και χρόνο αν δεν υπάρχει η σύμφωνη γνώμη του ιδιοκτήτη. Είναι και το οικονομικό θέμα. Ο ιδιοκτήτης είναι αυτός ο οποίος θα πρέπει να πληρώσει για να κάνει άρση επικινδυνότητας.»

Σημειώνεται ότι, με βάση τις πρόνοιες του Άρθρου 15Β  στον Περί Οδών και Οικοδομών Νόμο, ο Δήμος δύναται να εισέλθει αυτεπάγγελτα στην επικίνδυνη οικοδομή ή/και να την εκκενώσει, προκειμένου να εξασφαλιστούν συνθήκες άρσης της επικινδυνότητας. Επίσης, βάσει του ίδιου άρθρου η Δημοτική Αρχή δύναται να επιβάλει διοικητικό πρόστιμο μέχρι και €20.000 και ημερήσιο πρόστιμο €200 σε όλους τους ιδιοκτήτες που δεν συμμορφώνονται με τις πρόνοιες του Νόμου.

Ποιες ενέργειες μπορούν να γίνουν άμεσα

Ερωτηθείς για βήματα που θα μπορούσαν να γίνουν άμεσα για να αποφευχθούν τυχόν νέα ατυχήματα ο Γενικός Γραμματέας του ΕΤΕΚ εκτίμησε ότι θα πρέπει οι Δήμοι σε συνεργασία με τους ΕΟΑ να κινητοποιηθούν άμεσα.

«Θα μπορούσαν να προσλάβουν κάποιους μηχανικούς αν δε υπάρχει δυνατότητα να πάνε οι υπηρεσιακοί, οι οποίοι θα μπορούσαν να κάνουν μια πρώτη καταγραφή και να στείλουν κάποιες επιστολές άμεσα για διορθωτικά μέτρα.»

Η τοποθέτηση σκαλωσιών, η απαγόρευση διελεύσεων και η λήψη προστατευτικών μέτρων, θα μπορούσαν σε έναν πρώτο βαθμό να λειτουργήσουν προληπτικά.

«Σε κάποια φάση αυτό μπορεί να μας βρει απροετοίμαστους και να έχουμε κάποιον σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Θα πρέπει να ξεκινήσουμε τώρα, που είναι ήδη αργά για εμένα, αυτούς τους ελέγχους», καταλήγει ο κύριος Θεοδότου.