Νέο θανατηφόρο ατύχημα σημειώθηκε λίγο μετά τις 7:00 το πρωί σε υπό ανέγερση οικοδομή στην περιοχή ποταμού Γερμασόγειας, στην οδό Κολωνακίου.

Θύμα του θανατηφόρου εργατικού ατυχήματος, ο άτυχος 54χρονος Ανδρέας Κωνσταντίνου ο οποίος βρήκε ακαριαίο θάνατο μετά από πτώση από ύψος περίπου 4,5 μέτρων.   Όπως δήλωσε στη σκηνή ο Προϊστάμενος του Επαρχιακού Γραφείου Επιθεώρησης Εργασίας Λεμεσού, Κύπρος Κύπρου, «ο 54χρονος που ήταν ένας εκ των συνιδιοκτητών της εργοληπτικής εταιρείας που ανέλαβε υπεργολαβικά τα καλούπια της οικοδομής, προσπαθούσε να περάσει από το επίπεδο του εδάφους προς τον υπόγειο χώρο της οικοδομής όπου εκτελούνταν οι εργασίες».

Το μοιραίο λάθος… 

Από τις προκαταρκτικές εξετάσεις, συνέχισε «φαίνεται πως χρησιμοποίησε πρόχειρο εναέριο διάδρομο ο οποίος ήταν σίγουρα ανασφαλής, χωρίς ικανοποιητικό πλάτος, χωρίς πλευρική προστασία και χωρίς στήριξη». Πρόσθεσε δε ότι «κατά την προσπάθεια του να περάσει από το διάδρομο, λόγω και του μικρού πλάτους των 40 πόντων, πρέπει να έχασε την ισορροπία του, ενώ οι ενδείξεις φανερώνουν πως έπεσε στο κενό μεταξύ της εκσκαφής και του τοίχου του υπόγειου χώρου του εργοταξίου». Σημείωσε ότι στο εργοτάξιο υπάρχει ικανοποιητική κατασκευή για την πρόσβαση από τον ισόγειο προς τον υπόγειο χώρο εργασίας την οποία, σύμφωνα με τις πρώτες μαρτυρίες, χρησιμοποίησε το θύμα για να ανέβει, ενώ διερευνάται για ποιο λόγο χρησιμοποιήθηκε στη συνέχεια «αυτός ο ανασφαλής εναέριος διάδρομος που προκάλεσε και την πτώση». Ερωτηθείς σχετικά ανέφερε ότι οι εργασίες στην οικοδομή δεν θα σταματήσουν καθώς είναι προγραμματισμένο σήμερα και αύριο να γίνει επιχωμάτωση του κενού χώρου που έγινε  το ατύχημα «και σίγουρα αν γίνουν αυτές οι εργασίες θα καταστεί πιο ασφαλής οικοδομή, όμως τα υπόλοιπα ενδεχόμενα και πιθανά μέτρα θα εξεταστούν μετά τη διερεύνηση του ατυχήματος».

Μιλώντας στο AlphaNewsLive η Ανώτερη Λειτουργός του Τμήματος Επιθεώρησης Εργασίας, είπε ότι θα έπρεπε να υπάρχει πλευρική προστασία.

“Ήταν ένα μέσο πρόσβασης από την επιφάνεια του εδάφους προς την υπό κατασκευή πλάκα οροφής του υπογείου, ένα μέσο πρόσβασης ανασφαλές, χωρίς τα προβλεπόμενα μέτρα ασφαλείας. Θα έπρεπε να υπάρχει πλευρική προστασία ώστε να αποτρέπεται ο κίνδυνος πτώσης, που ήταν ένας κίνδυνος προβλεπτός.”

Ερωτηθείσα για το ποιος φέρει την ευθύνη για τέτοια περιστατικά, είπε ότι είναι κάτι που θα διαφανεί με την ολοκλήρωση των ερευνών, με τη λήψη καταθέσεων και συνήθως έχουν ευθύνη περισσότερα από ένα πρόσωπα.

“Συνήθως για να συμβεί ένα ατύχημα, είναι αποτέλεσμα μιας αλυσίδας γεγονότων, παραλήψεων ή λαθών και δεν σημαίνει ότι για ένα ατύχημα υπάρχει μόνο ένας υπεύθυνος.”