Του Ευάγγελου Αγαπίου

Ώρα 9:00 περίπου το πρωί και το boing 737 της αεροπορικής εταιρίας ήλιος απογειώνεται από το αεροδρόμιο Λάρνακας  με τελικό προορισμό την Πράγα και ενδιάμεσο σταθμό το Αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος στην Αθήνα .

9:37 το αεροσκάφος εισέρχεται  στο ΦΙΡ Αθηνών όπου έγινε αυτομάτως η ταυτοποίησή του με το ραντάρ της Πολίτικης Αεροπορίας της Ελλάδος .

10:07 ο πύργος ελέγχου του αεροδρομίου Ελευθέριος Βενιζέλος επιχείρησε επανειλημμένα να επικοινωνήσει με το αεροσκάφος χωρίς καμιά ανταπόκριση…

10:20 και ο ελεγκτής της εναέριας κυκλοφορίας της υπηρεσίας της πολιτικής αεροπορίας της Ελλάδας , τηλεφώνησε στο αεροδρόμιο Λάρνακας από όπου είχε ενημερωθεί ότι είχε αναφερθεί πρόβλημα στο σύστημα κλιματισμού του αεροσκάφους . Το αεροσκάφος ξεκίνησε δεξιόστροφους κύκλους γύρω από την Κέα . Η κατάσταση χαρακτηρίζεται ως κρίσιμη.

Στις 10:55 απογειώνονται 2 ΕΦ-16 και λίγο αργότερα  οι πιλότοι πλησιάζουν σε κοντινή απόσταση . Ο χείριστης του αεροσκάφους  διαπίστωσε ότι ο συγκυβερνήτης του μοιραίου αεροσκάφους ,  ήταν πεσμένος στο πιλοτήριο ενώ ο κυβερνήτης απουσίαζε από την θέση του .

Στην οπτική επαφή τους οι χειριστές των F16 διαπίστωσαν ότι οι μάσκες οξυγόνου στην καμπίνα του αεροσκάφους ήταν ενεργοποιημένες .

11:41 οι πιλότοι είδαν τον Ανδρέα Προδρόμου , αεροσυνοδό της εταιρίας  να μπαίνει στο πιλοτήριο και να προσπαθεί να πάρει στα χέρια του τον έλεγχο του αεροσκάφους  . Λίγη ώρα μετά οι κινητήρες του αεροσκάφους σταμάτησαν  εντελώς την λειτουργία τους… 

ώρα 12:05, ο τραγικός επίλογος της ζωής 121 ανθρώπων γράφεται στα βουνά του γραμματικού αττικής… Η Κύπρος έρχεται αντιμέτωπη με άλλη μια τραγωδία.

Συντρίμμια

Λίγη ώρα μετά το παλιό  αεροδρόμιο Λάρνακας μετατρέπεται σε χώρο απόλυτης τραγωδίας και ανθρώπινου πόνου.