Από τα κυπριακά δικαστήρια αναζητεί δικαίωση η χαροκαμένη οικογένεια της 32χρονης Τσε Τσεν από την Κίνα, η οποία τραυματίστηκε θανάσιμα σε πρόσκρουση σκαφών που σημειώθηκε τον Ιούλιο του 2017 στη θαλάσσια περιοχή του Ακάμα. 

Ο σύζυγος και οι γονείς της άτυχης 32χρονης έχουν ήδη καταθέσει αγωγή ενώπιον της δικαιοσύνης μέσω του δικηγόρου που τους εκπροσωπεί Χρίστου Παρασκευά, διεκδικόντας χρηματικές αποζημιώσεις από την Κυπριακή Δημοκρατία και τις αρμόδιες αρχές, “λόγω των ευθυνών, των παραβάσεων και των παραλείψεων που εκ του νόμου τους καταλογίζονται σε σχέση με το θανατηφόρο δυστύχημα.” Η ακρόαση της υπόθεσης έχει οριστεί για τις 7 Απριλίου 2023.

“Φαίνεται να υπάρχουν σοβαρότατες ευθύνες που αφορούν στο πολύ σημαντικό θέμα των ελέγχων και των επιθεωρήσεων στις υπηρεσίες που έχουν την ευθύνη. Από την έκθεση που έχει ετοιμαστεί από το Τμήμα Εμπορικής Ναυτιλίας, νυν Υφυπουργείο Ναυτιλίας, προκύπτει ότι το συγκεκριμένο σκάφος βρισκόταν αγκυροβολημένο από το 2012, πέντε χρόνια πριν το δυστύχημα, δεν είχε καν άδεια κυκλοφορίας, δεν είχε τύχει ουδέποτε οποιασδήποτε επιθεώρησης, δεν είχε καν άδεια για μεταφορά επιβατικού κοινού, ούτε ο οδηγός δεν είχε αυτή την άδεια.”

Ο κύριος Παρασκευά υπέδειξε ότι όλες αυτές οι παραλείψεις συνέβαιναν την ώρα που στο σημείο όπου ήταν αγκυροβολημένο το σκάφος στο Λατσί και σε απόσταση μερικών μέτρων, βρίσκεται Λιμενική και Ναυτική Αστυνομία. 

Advertisement

“Η οποία δεν έπραξε οτιδήποτε για τόσο διάστημα στο πλαίσιο των καθηκόντων της, που θα μπορούσε να αποτρέψει τον απόπλου του, να μετακινήσει το σκάφος και να προσάγει τον οποιοδήποτε στη δικαιοσύνη.”

Την ανάγκη αποτελεσματικής εφαρμογής του νομοθετικού πλαισίου που διέπει τη λειτουργία του κλάδου σκαφών αναψυχής, επισήμανε ο Υφυπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Δημητριάδης. 

Όπως είπε, ήδη στις δράσεις του Υφυπουργείου είναι ο καταρτισμός μιας ολοκληρωμένης και εκσυγχρονισμένης νομοθεσίας που θα διέπει τα ταχύπλοα σκάφη και η οποία βρίσκεται στα τελικά στάδια του νομοτεχνικού ελέγχου από την Νομική Υπηρεσία.

Advertisement

“Η καθυστέρηση για την μη κατάθεση του νομοσχεδίου 4-5 μήνες νωρίτερα, οφείλεται στο ότι το Νομικό μας Τμήμα τον τελευταίο καιρό ασχολούνταν αποκλειστικά με το θέμα των κυρώσεων.”

Ο κύριος Δημητριάδης ανέφερε ότι το Υφυπουργείο Ναυτιλίας “τρέχει” εκστρατεία ενημέρωσης των χρηστών και των ενοικιαστών σκαφών αναψυχής το διάστημα Απριλίου-Μαϊου.

“Όλες οι υποχρεώσεις είναι αναρτημένες στους χώρους ενοικίασης αυτών των σκαφών και πρέπει όλοι να ενημερώνονται πριν προχωρήσουν στη χρήση τους.”

Ο Υφυπουργός ανέφερε ότι τα τελευταία πέντε χρόνια έχουν γίνει επιθεωρήσεις 5,972 ταχύπλοων σκαφών και 1,950 ακτοπλοϊκών σκαφών.

“Το τελευταίο ατύχημα που καταγράφηκε στις θάλασσες της Κύπρου ήταν τον Ιούλιο του 2020 και αυτό το λέω γιατί εκτιμώ ότι έχουν γίνει βήματα προς τη σωστή κατεύθυνση.”