Πανικός και αναστάτωση για 11,181 ιδιοκτήτες οχημάτων Mazda Demio μετά τη χθεσινή ανακοίνωση του τμήματος οδικών μεταφορών η οποία προειδοποιεί για την επικινδυνότητα του συγκεκριμένου μοντέλου λόγω ελαττωματικών αερόσακων Τakata.

Η ανάκληση αφορά τον αερόσακο στη θέση του συνοδηγού. Η εταιρεία δηλώνει ότι ελλοχεύει ο κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού. Η ανακοίνωση αφορά οχήματα που έχουν εισαχθεί ως μεταχειρισμένα από κράτη που δεν είναι μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης και περιλαμβάνονται στον κατάλογο που έχει αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του τμήματος.

Τα περισσότερα κατασκευάστηκαν από το 2004 μέχρι το 2010.

Τμήμα Οδικών Μεταφορών
Η πληροφόρηση αυτή αφορά οχήματα MAZDA DEMIO που ήταν ενεργά, δηλαδή είχαν άδεια κυκλοφορίας σε ισχύ ή ήταν δηλωμένα ως ακινητοποιημένα στις 14/11/2024.

Και όλα αυτά την ώρα που προκαλείται σύγχυση και σε ακόμη ένα επίπεδο.

Όπως μετέδωσε στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Alpha ο δημοσιογράφος, Ευάγγελος Αγαπίου, τηλεθεατές του σταθμού που είναι είτε κάτοχοι, είτε ιδιοκτήτες οχήματος Mazda Demio που περιλαμβάνεται στη λίστα του ΤΟΜ, κατήγγειλαν πως ενώ έμπαιναν στην ιστοσελίδα βλέποντας το αρχείο που δόθηκε στη δημοσιότητα, είδαν ότι μέσα σε αυτό, οι αριθμοί του οχήματος τους ήταν ανάμεσα σε αυτά που τέθηκαν σε καθεστώς ανάκλησης.

Ωστόσο, στην ίδια σελίδα που παρουσίασε ο Alpha, τα οχήματα τους δεν εμφανίζονται ως οχήματα που πρέπει να ανακληθούν, όπως εμφανίζεται στο σχετικό αρχείο.

Ενώ επί του παρόντος δεν υπάρχει επαρκής εξήγηση ως προς το συγκεκριμένο φαινόμενο.

Ανοίγει τηλεφωνικό κέντρο

Από χθες τα τηλέφωνα στην εταιρεία που εισάγει τα εν λόγω αυτοκίνητα στην Κύπρο έχουν πάρει φωτιά. Πολίτες παίρνουν με σκοπό να ενημερωθούν για τη διαδικασία αλλαγής του αερόσακου αφού διακυβεύεται η ίδια τους η ζωή σε περίπτωση ατυχήματος. Αναφέρουν ότι επιχείρησαν να επικοινωνήσουν χωρίς καμία ανταπόκριση ενώ κατά διαστήματα έπεφτε και η γραμμή.

Ο αποκλειστικός διανομέας του συγκεκριμένου μοντέλου στην Κύπρο ανακοινώνει ότι θέτει σε λειτουργία ειδικό τηλεφωνικό κέντρο.

Mazda Cyprus
Το τηλέφωνο επικοινωνίας θα εξυπηρετεί αποκλειστικά το θέμα που αφορά τις ανακλήσεις αερόσακων Takata. Κατανοούμε την ταλαιπωρία και εργαζόμαστε για την καλύτερη επίλυση του θέματος.

Εναλλακτική λύση όπως για παράδειγμα απενεργοποίηση του αερόσακου στην προκειμένη δεν μπορεί να εφαρμοστεί.

Γιώργος Λουκά-Διευθυντής ΤΟΜ
Το συγκεκριμένο μοντέλο δεν απενεργοποιείται, χρειάζεται άλλη διαδικασία γιατί τυχόν να επηρεάσει άλλα συστήματα του οχήματος.

Υπάρχουν όμως ερωτήματα που δεν έχουν ακόμη απαντηθεί όπως το πόσο καιρό θα κρατήσει η αντικατάσταση των αερόσακων για κάθε όχημα και πότε θα έρθουν επιπλέον εξαρτήματα και μηχανισμοί για να καλύψουν τις ανάγκες.

Το υφιστάμενο στοκ δεν μπορεί να εξυπηρετήσει μαζικά όλους αυτούς τους ιδιοκτήτες που καλούνται να ανακαλέσουν το αυτοκίνητό τους.

4,5 μήνες διορία

Η πρόταση νόμου που ρυθμίζει γενικότερα το θέμα των ανακλήσεων αναμένεται να βρεθεί αύριο ενώπιον της ολομέλειας της βουλής. Ο νόμος θα εφαρμοστεί αναδρομικά και για όσους αντιμετωπίζουν τώρα προβλήματα με τους αερόσακους.

Oι ιδιοκτήτες και οι εταιρείες που επηρεάζονται θα έχουν 4,5 μήνες για να τους αλλάξουν αλλιώς το όχημα τους θα ακινητοποιείται. Οι βιομήχανοι αντιδρούν εκφράζοντας επιφυλάξεις για το κατά πόσο θα μπορέσουν να ανταποκριθούν.

Κυριάκος Αγγελίδης- Συντονιστής Επιχειρηματικών Συνδέσμων ΟΕΒ
Οι διανομείς έχουν τεράστια δυσκολία να αναλάβουν το κόστος. Πρέπει να δοθεί περισσότερος χρόνος για να υλοποιηθούν οι ανακλήσεις. Στη Γερμανία δίνεται ένας χρόνος, στην Αυστραλία 2 χρόνια.

Σε περίπτωση που δεν προλαβαίνουν τότε με ρίσκο, εξετάζεται το ενδεχόμενο χρονικής παράτασης, από τον ίδιο τον Υπουργό Μεταφορών. Το Υπουργείο έχει στο τραπέζι παράλληλα εναλλακτικά μέτρα για μετακίνηση των οδηγών που επηρεάζονται.

Αν η Ολομέλεια ανάψει το πράσινο φως σε περίπτωση που εταιρεία ή πρόσωπο αρνείται να αντικαταστήσει το ακατάλληλο εξάρτημα θα υπόκειται σε ποινή φυλάκισης που δεν υπερβαίνει τα δύο (2) έτη ή σε πρόστιμο μέχρι €10.000 ή και στις δύο αυτές ποινές.

Δείτε το ρεπορτάζ του Ευάγγελου Αγαπίου