Ανεξέλεγκτα στους κυπριακούς δρόμους κυκλοφορούν τις τελευταίες βδομάδες εκατοντάδες ηλεκτρικά ποδήλατα. Η νομοθεσία δεν τους επιτρέπει να χρησιμοποιούν το οδικό δίκτυο, ωστόσο οι παραβιάσεις είναι καθημερινές, τόσο από διανομείς φαγητού, όσο και από αλλοδαπά πρόσωπα τα οποία δεν έχουν εξασφαλίσει άδεια οδήγησης.

Το 2022 η Βουλή είχε ψηφίσει νομοσχέδιο που ρύθμιζε την χρήση ηλεκτρικών σκούτερ και ηλεκτρικών ποδηλάτων. Ωστόσο στην πράξη φαίνεται να προκύπτουν κενά.

Το νομοσχέδιο προβλέπει λοιπόν να κυκλοφορούν τα πιο πάνω μέσα μεταφοράς, μόνο σε ειδικές ζώνες, η σε δρόμους με όριο ταχύτητας κάτω από 30 χιλιόμετρα.

Νομοθετικές ρυθμίσεις

Σταύρος Παπαδούρης-Βουλευτής Οικολόγων
«Εθελοτυφλούμε. Ξέρουμε ότι υπάρχει πρόβλημα και πρέπει να το επιλύσουμε.»

Η Βουλή προσπαθεί εκ νέου να ρυθμίσει το ζήτημα, με τον Σταύρο Παπαδούρη να εισηγείται μέσω πρότασης νόμου την εγγραφή των ηλεκτρικών σκούτερ και ποδηλάτων σε ένα ειδικό μητρώο ούτως ώστε να υπάρχει και η δυνατότητα ασφάλισής τους.

Σταύρος Παπαδούρης-Βουλευτής Οικολόγων
«Πρέπει να υπάρξει μια ποινή για παράδειγμα όπως η απαγόρευση τους από την κυκλοφορία, γιατί έτσι και αλλιώς δεν μπορείς να επέμβεις στην άδεια οδήγησης, γιατί χρειάζονται άδεια οδήγησης αυτοί που τα οδηγούν.»

Ένα ζήτημα που θα απασχολήσει έντονα τους επόμενους μήνες την Επιτροπή Μεταφορών της Βουλής, εν αναμονή και της απόφασης που ενδεχομένως θα λάβει το Υπουργείο Μεταφορών για τροποποίηση του υφιστάμενου νόμου.

Μαρίνος Μουσιούττας-Πρόεδρος Επιτροπής Μεταφορών
«Βλέπουμε να οδηγούν ηλεκτρικά σκούτερ και ηλεκτρικά ποδήλατα σε δρόμους που δεν επιτρέπεται και με ταχύτητες που δεν επιτρέπεται. Δυστυχώς είχαμε και σοβαρούς τραυματισμούς.»

Την αρμοδιότητα ελέγχου μέσα στα δημοτικά όρια δεν την έχει πάντως μόνο η Αστυνομία, αλλά έχουν και οι Δημοτικές Αρχές, οι οποίες στο παρασκήνιο λένε ότι δεν προλαβαίνουν να το τρέχουν και αυτό, όσο θα έπρεπε.

Δείτε το ρεπορτάζ του Γιώργου Χρυσάνθου