Το ενδεχόμενο της διενέργειας νυχτερινών διανομών λιανικού εμπορίου εξετάζει το νεοσύστατο Συμβούλιο Μεταφορών, του οποίου προεδρεύει ο Υπουργός Μεταφορών. Ένα θέμα για το οποίο εκφράζει την αντίδρασή του ο Παγκύπριος Σύνδεσμος Λιανικού Εμπορίου.

Συγκεκριμένα, κατά την πρόσφατη συνεδρία του Συμβουλίου εξετάστηκαν θέματα που άπτονται της μείωσης του περιβαλλοντικού αντικτύπου από τις μεταφορές που διενεργούνται για το λιανικό εμπόριο και τονίστηκαν οι υποχρεώσεις που έχει η χώρα μας για την πράσινη μετάβαση και η αναγκαιότητα έγκαιρης λήψης αποφάσεων ώστε να πετύχουμε τους στόχους μέχρι το 2030. Μεταξύ άλλων, συζητήθηκε το θέμα της διενέργειας νυκτερινών διανομών λιανικού εμπορίου, όπου είναι πρακτικά εφικτό, ώστε να περιοριστεί η κυκλοφορία των οχημάτων που διενεργούν διανομές κατά τη διάρκεια της ημέρας, ιδίως κατά τις ώρες αιχμής. «Η καλύτερη χρήση των οχημάτων που διενεργούν διανομές, η ανανέωση του στόλου οχημάτων, καθώς και η δημιουργία κέντρων διανομών για εξυπηρέτηση μικρών και μεγάλων εμπόρων, τέθηκαν για προβληματισμό», αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του Υπουργείου Μεταφορών.

Μιλώντας στο AlphaNewsLive ο Γενικός Γραμματέας του Παγκύπριου Συνδέσμου Λιανικού Εμπορίου Μάριος Αντωνίου εκφράζει ενόχλησή του για το γεγονός ότι δεν ενημερώθηκαν για τη συνεδρία για ένα θέμα που τους αφορά άμεσα. 

«Για τις εν λόγω συνεδρίες πληροφορηθήκαμε από τον Τύπο και διερωτώμαι πραγματικά γιατί έγιναν δύο συνεδρίες για έναν θέμα που μας αφορά και μας επηρεάζει άμεσα, εν τη απουσία μας. Περιμένουμε να πάρουμε πρόσκληση από τον ίδιο τον Υπουργό γιατί εξ όσων διαβάσαμε από την ανακοίνωση, προέδρευσε των προηγούμενων δύο συνεδριών, για να καταθέσουμε τις συγκεκριμένες απόψεις μας επί του θέματος.»

Ο κύριος Αντωνίου εξέφρασε τη θέση του Παγκύπριου Συνδέσμου Λιανικού Εμπορίου, εξηγώντας τους λόγους που τα μέλη απορρίπτουν μια τέτοια πρόταση, τόσο οι ίδιοι όσο και ολόκληρη η αγορά.

«Το μεγαλύτερο πρόβλημα σήμερα των κυπριακών επιχειρήσεων, σε όλους τους τομείς, είναι ότι έχουμε σοβαρή έλλειψη ανθρώπινου δυναμικού. Δεν μπορούμε να επανδρώσουμε τα υποστατικά μας κατά τη διάρκεια της ημέρας, πόσο μάλλον να βρούμε προσωπικό, και αν ακόμα βρούμε προσωπικό για να δουλεύει και να παραλαμβάνει προϊόντα η ώρα 3:00-4:00 το πρωί ποιος θα καλύψει αυτό το κόστος; Κατά δεύτερον, ήδη οι υπεραγορές εργάζονται με ένα ωράριο μέχρι αργά το βράδυ και οι προμηθευτές μπορούν να παραδίδουν σε απογευματινές ώρες, κάτι που δεν γίνεται σήμερα.»

Ο κ. Αντωνίου επεσήμανε την ενόχλησή του κλάδου για τη μη ενημέρωσή τους αναφορικά με τη συζήτηση για ένα θέμα που τους επηρεάζει άμεσα. «Θα εκφράσουμε την απαγοήτευση μας και τη δυσαρέσκειά μας όταν κληθούμε στην επόμενη συνεδρία που είπαν ότι θα κληθούν οι εμπλεκόμενοι για να καταθέσουν τις απόψεις τους», επεσημαίνει.

«Η οποιαδήποτε κρατική παρέμβαση στον τομέα του λιανεμπορίου και στην ελεύθερη αγορά μόνο αρνητικά αποτελέσματα μπορεί να επιφέρει», καταλήγει ο Γραμματέας του ΠΑΣΥΛΕ.

Από την πλευρά του, μιλώντας στο AlphaNewsLive ο Υπουργός Μεταφορών Αλέξης Βαφεάδης, απαντά ότι το θέμα συζητήθηκε στο Συμβούλιο Μεταφορών και ήταν μια αρχική συζήτηση για να ξεκινήσει ένας διάλογος με όλους τους εμπλεκόμενους.

Advertisement

«Παρόντες ήταν το ΚΕΒΕ και η ΟΕΒ οι οποίοι ανέλαβαν να μιλήσουν με τα μέλη τους και να επανέλθουν, να ακούσουμε ποιες θα είναι οι πρώτες αντιδράσεις τους και αναλόγως να δούμε πως μπορούμε να διευρύνουμε τον διάλογο. Σε πρώτη φάση θέλαμε να ακούσουμε το ΚΕΒΕ και την ΟΕΒ.»

Ο κ. Βαφεάδης τονίζει ότι πρόκειται για έναν αρκετά μεγάλο αριθμό οχημάτων, τα οποία θα παίξουν ρόλο στην αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού.

«Εμάς μας ενδιαφέρει το θέμα γιατί 3% των οχηματικών κινήσεων οφείλονται σε ώρες αιχμής στα οχήματα διανομής και συνεπώς αν καταφέρουμε να τα μειώσουμε αυτά θα μειωθεί πάρα πολύ και η συμφόρηση στους δρόμους.»

«Συνεπώς, θεωρούμε ότι ξεκίνησε μια συζήτηση, βεβαίως θα καταλήξει σε κάποια συμπεράσματα, στα οποία θα λάβουμε υπόψη όλους τους παράγοντες και βεβαίως δεν θέλουμε να επηρεάσουμε αρνητικά τον ιδιωτικό τομέα ή τις εταιρείες που ασχολούνται με τη διανομή», καταλήγει. Σημειώνεται ότι στο Συμβούλιο συμμετέχουν το Κυπριακό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο (ΚΕΒΕ), η Ομοσπονδία Εργοδοτών και Βιομηχάνων (ΟΕΒ), το Επιστημονικό Τεχνικό Επιμελητήριο Κύπρου (ΕΤΕΚ), το Πανεπιστήμιο Κύπρου, το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Κύπρου (ΤΕΠΑΚ) και ο Σύλλογος Συγκοινωνιολόγων.