Σφοδρές αντιπαραθέσεις προκάλεσε το θέμα των χρονοδιακοπτών και των έξυπνων φώτων, τόσο μεταξύ των οδηγών, όσο και μεταξύ των Βουλευτών, την ώρα που οδηγείται ενώπιον της Ολομέλειας της Βουλής το θέμα, μετά την αναβολή που έλαβε την περασμένη εβδομάδα από πρόταση του ΔΗΚΟ.
Μιλώντας στην εκπομπή Alpha Καλημέρα ο Εκτελεστικός Μηχανικός του Τμήματος Δημοσίων Έργων Αλέξης Αυγουστής, εξηγεί που ακριβώς βρίσκεται η διαδικασία για τα έξυπνα φώτα, εφόσον υπήρξαν καταγγελίες ότι δεν έχει καν παραγγελθεί το σύστημα το οποίο λέγεται ότι δεν είναι συμβατό με τους χρονοδιακόπτες.
Διαβάστε επίσης: Χρονοδιακόπτες στις κάμερες: Καταγγελίες ότι δεν παραγγέλθηκαν ακόμα τα έξυπνα φώτα
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
«Έχει κατακυρωθεί στις αρχές Φεβρουαρίου από το Συμβούλιο Προσφορών του Υπουργείου Μεταφορών και είμαστε στη διαδικασία των τελικών ελέγχων που γίνονται από το Γενικό Λογιστήριο και την Αρχή Δημόσιων Συμβάσεων για να μπορέσουμε να προχωρήσουμε στο τελικό στάδιο που είναι η υπογραφή συμβολαίου.»
Σημειώνει ότι υπάρχει πιθανότητα προσφυγής για τις προσφορές, ωστόσο αν δεν υπάρχει προσφυγή, θα μπορεί να αρχίσει το έργο από τον Απρίλιο του 2025.
Ερωτηθείς πως μπορούμε να λέμε ότι δεν μπορούν να τοποθετηθούν χρονοδιακόπτες σε ένα σύστημα που δεν έχουμε καν παραγγείλει, απαντά ότι έχει κατοχυρωθεί διαγωνισμός της τάξης των 7 εκατομμυρίων, με συγκεκριμένες προδιαγραφές.
«Εμείς ως Τμήμα Δημοσίων Έργων, δεν είχαμε προδιαγράψει χρονοδιακόπτες στο έργο αυτό. Είναι κάτι το οποίο εμείς ως Τμήμα και ως ομάδα φώτων τροχαίας, δεν συμφωνούμε με τη χρήση του, ούτε έχει γίνει οποιαδήποτε συζήτηση με την Αστυνομία, η οποία επίσης διαφωνεί.»
Σημειώνει ότι έχουν προμηθευτεί με ένα καινούργιο σύστημα scoot.
Σχετικά με τις προτάσεις νόμου που αφορούν σε αναστολή του συστήματος φωτοεπισήμανσης αν εντός έξι μηνών δεν λειτουργήσουν χρονοδιακόπτες, ο κ. Αυγουστή απαντά:
«Έχουμε εξηγήσει τους τεχνικούς λόγους για τους οποίους διαφωνούμε για τη χρήση χρονομέτρων στα φώτα τροχαίας, τον καθαρά τεχνικό λόγο για τον οποίο το συγκεκριμένο σύστημα δεν μπορεί να δουλέψει το χρονόμετρο. Το έχουμε βεβαιώσει και με τις εταιρείες που έχουν υποβάλει προσφορές και με τον επιτυχών ανάδοχο, γνωρίζουμε την τεχνολογία του, γνωρίζουμε ότι δεν μπορεί να λειτουργήσει σε πραγματικό χρόνο. Επιπρόσθετα είναι και το θέμα της οδικής ασφάλειας.»
Εξηγεί ότι σε κάποιες χώρες εγκαταστάθηκαν σε φώτα τροχαίας και διαπιστώθηκαν μεγάλες παραβάσεις του ορίου ταχύτητας και αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων.
