Chicane: πρόκειται για μία μέθοδο που χρησιμοποιήθηκε τη δεκαετία του 1970 στην πίστα της Φόρμουλα στην Μόνζα της Ιταλίας, προκειμένου οι οδηγοί να ελαττώνουν ταχύτητα και να μην σημειώνονται σοβαρά ατυχήματα. Η μέθοδος αυτή σιγά-σιγά άρχισε να βρισκει πρόσφορο έδαφος και εκτός των αγώνων της Φόρμουλα και να εφαρμόζεται στις δημόσιες συγκοινωνίες πολλών χωρών.

Στην Κύπρο, τα chicane εμφανίστηκαν πριν απο μερικές ημέρες και στους παράδρομους της ανακαινισμένης λεωφόρου Μακαρίου και είναι καμπυλωτές διπλες κίτρινες γραμμές.

Η συγκοινωνιολόγος του Τμήματος Δημοσίων Έργων Βάνα Γκανιά ανέφερε στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση ότι το μέτρο εφαρμόζεται με σκοπό την μείωση της ταχύτητας από τους διερχόμενους οδηγούς, καθώς η οδική σήμανση αλλάζει ευθυγράμμιση.”

Advertisement

“Ο ρόλος τους είναι τα αυτοκίνητα να μειώσουν την ταχύτητα τους γιατί τους αναγκάζει να κάνουν έναν ελιγμό και πρέπει να μειώσουν την ταχύτητα τους.”

Το έργο στην οδό Βούλγαρη θα ολοκληρωθεί με την τοποθέτηση πινακίδων για όριο ταχύτητας 30 χιλιομέτρων την ώρα.

ηηη

Διαφωνία με την εφαρμογή του μέτρου στο συγκεκριμένο δρόμο εξέφρασε ο ερευνητής του Προγράμματος CERIDES του Ευρωπαϊκού Πανεπιστημίου Ιάσωνας Σενέκκης, ο οποίος επισήμανε ότι δεν υπάρχουν άλλες προδιαγραφές για την ασφαλή διακίνηση πεζών και την ομαλή στάθμευση οχημάτων.

“Εφαρμόσαμε ένα μέτρο μπογιατίζοντας στην ουσία την άσφαλτο, για να μειώσουμε την ταχύτητα. Χωρίς να συνδιαστεί με το να γινούν τα πεζοδρόμια, να μπεί σήμανση, να μπουν κάποια πασσαλάκια, να δημιουργηθεί ένα κύρτωμα για να είναι αποτελεσματικό αυτό το μέτρο, δεν πιστεύω ότι η μπογιά μπορεί να λύσει το θέμα.”