Εγκαινιάστηκε την Τετάρτη η πρώτη φάση του Περιμετρικού Αυτοκινητοδρόμου Λευκωσίας, με τους αρμόδιους φορείς να σημειώνουν την συνεισφορά του έργου στην αποσυμφόρηση, στην είσοδο της πρωτεύουσας, κατά 10%, επισημαίνοντας παράλληλα και την ευρωπαϊκή διάστασή του, ως μέρος του Κεντρικού Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών.

Αναφερόμενος στα οφέλη από την παράδοση της Φάσης Α’ του περιμετρικού, ο Υπουργός Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων, Αλέξης Βαφεάδης, ανέφερε, κατά τον χαιρετισμό του στα εγκαίνια του έργου, ότι «θα υπάρξει μείωση του χρόνου ταξιδιού κατά 10-15 λεπτά, παράλληλη μείωση του γενικευμένου κόστους μετακίνησης, μείωση εκπομπών ρύπων, αλλά και αυξημένο επίπεδο οδικής ασφάλειας». Πρόσθεσε, δε, ότι έργο θα επιφέρει άμεση μείωση στον κυκλοφοριακό φόρτο στην είσοδο της πρωτεύουσας, της τάξης του 10%.

Σημείωσε, ακόμα, ότι θα αυξηθεί το επίπεδο λειτουργικότητας του αυτοκινητόδρομου Λευκωσίας-Λεμεσού και των συνδέσεών του και αποφυγή των σοβαρών προβλημάτων συμφόρησης στην περιοχή Χαλεπιανών/ Βιομηχανικής Περιοχής Ιδαλίου, καθώς επίσης στη Λεωφόρο Στροβόλου και γενικότερα στην ευρύτερη περιοχή Τσερίου – Λακατάμιας.

Την τελετή των εγκαινίων χαιρέτισαν, επίσης, ο ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών της Ελλάδας, Χρήστος Σταϊκούρας, ο Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Γενικής Διεύθυνσης Κινητικότητας και Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Χέραλντ Ρούιτερς, οι οποίοι εγκαινίασαν το έργο μαζί με τον κ. Βαφεάδη, μετά την τέλεση αγιασμού από τον Μητροπολίτη Ταμασού και Ορεινής Ησαΐα. Τόσο ο κ. Σταϊκούρας, όσο και ο κ. Ρούιτερς, εξήραν τη συμβολή του έργου στην αποσυμφόρηση του κυκλοφοριακού στη Λευκωσία, ενώ επεσήμαναν και την ευρωπαϊκή του διάσταση, ως μέρος του Κεντρικού Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών.

Ο κ. Βαφεάδης ανέφερε στον χαιρετισμό του ότι το έργο, που άρχισε τον Μάρτιο του 2020 και ολοκληρώθηκε τον Αύγουστο του 2024 , με ποσό συμβολαίου ήταν €60,7 εκ. και πραγματικό τελικό κόστος να εκτιμάται στα €55 εκ., υλοποιήθηκε με τη συγχρηματοδότηση της Διευκόλυνσης «Συνδέοντας την Ευρώπη» της Ευρωπαϊκής Ένωσης και από εθνικούς πόρους.

Η Φάση Α’ του έργου, όπως εξήγησε ο κ. Βαφεάδης, διαλαμβάνει αυτοκινητόδρομο τεσσάρων λωρίδων κυκλοφορίας με διαχωριστική υπερυψωμένη νησίδα, μήκους 7,5 χλμ. περίπου για σύνδεση του υφιστάμενου αυτοκινητόδρομου Λευκωσίας – Λεμεσού με τη Λεωφόρο Στροβόλου/Τσερίου καθώς και 10 χλμ. συνδετήριων δρόμων για αποκατάσταση συνδέσεων με το υφιστάμενο οδικό δίκτυο.

«Το Τμήμα Δημοσίων Έργων έχει ήδη τροχοδρομήσει την υλοποίηση των επόμενων φάσεων, με την φάση Β3 εκτιμώμενου κόστους €35 εκ. να έχει ήδη προσφοροδοτηθεί με ορίζοντα έναρξης εργασιών τις αρχές του 2025, ενώ την ίδια περίοδο δηλαδή αρχές του 2025 θα προσφοροδοτηθεί η φάση Γ’ ύψους €85 εκ.», σημείωσε ο Υπουργός.

Μιλώντας για την ευρωπαϊκή διάσταση του έργου, ο κ. Βαφεάδης ανέφερε ότι, ως μέρος του Κεντρικού Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών, ο περιμετρικός αποτελεί «το τερματικό σημείο δύο Ευρωπαϊκών Διαδρόμων: του Διαδρόμου Δυτικών Βαλκανίων-Ανατολικής Μεσογείου και του Διαδρόμου Βαλτικής Θάλασσας – Μαύρης Θάλασσας – Αιγαίου Πελάγους». Εξήγησε, δε, ότι οι Διάδρομοι αυτοί, διά μέσου της Ελλάδας και άλλων κρατών, συνδέουν την Κύπρο με την Αυστρία και τη Φινλανδία, αντίστοιχα.

«Η δέσμευση της Κυβέρνησης είναι να ολοκληρώσει αυτά τα έργα με τη μέγιστη δυνατή αποτελεσματικότητα και διαφάνεια, φέρνοντας την Κύπρο πιο κοντά στους στρατηγικούς στόχους της Ευρωπαϊκής Ένωσης και διασφαλίζοντας την ανταγωνιστικότητα και την ελκυστικότητα της χώρας ως κόμβου μεταφορών και εμπορίου στην ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου», κατέληξε.

Στη συμπερίληψη του έργου στο διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών, αναφέρθηκε στον χαιρετισμό του και ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών της Ελλάδας, Χρήστος Σταϊκούρας, υπογραμμίζοντας την ευρωπαϊκή διάσταση του έργου, σε μία περίοδο που η ΕΕ αναζητά εναλλακτικούς διαδρόμους για γρήγορη και ασφαλή μεταφορά προϊόντων, μέσω ενός οδικού δικτύου που συνδέει βιομηχανικές και αγροτικές περιοχές και παρακάμπτει τις οικιστικές.

Ο κ. Σταϊκούρας, επεσήμανε, εξάλλου, τα ευεργετικά αποτελέσματα της συμμετοχής στην ΕΕ, τόσο για την Κύπρο, όσο και για την Ελλάδα, λόγω της χρηματοδότησης τέτοιων έργων. «Το γεγονός ότι η συνδεσιμότητα βρίσκεται στην καρδιά της ευρωπαϊκής πολιτικής μεταφορών, κυρίως μέσω της ανάπτυξης του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών, φέρνει Ελλάδα και Κύπρο πιο κοντά στην κεντρική και βόρεια Ευρώπη», εξήγησε.

Όπως και ο κ. Βαφεάδης, έτσι και ο Υπουργός από την Ελλάδα ανέδειξε το γεγονός ότι το έργο αυτό αποτελεί το τελικό σημείο στο νότιο τμήμα δύο ευρωπαϊκών διαδρόμων, επισημαίνοντας τη σημασία του για την απρόσκοπτη λειτουργία της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας. Στο πλαίσιο αυτό, αναφέρθηκε και στην ισχυροποίηση της γεωπολιτικής θέσης της Κύπρου, μέσα από τέτοια έργα.

«Σε συχνή συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, επενδύουμε οικονομικά και αναπτυξιακά στη δυναμική των διασυνοριακών συνδέσεων», πρόσθεσε ο κ. Σταϊκούρας, αναφερόμενος σε πρωτοβουλίες που αναλαμβάνει η Ελλάδα. Υπογράμμισε, δε, την ανάγκη κοινής πολιτικής μεταφορών στην ΕΕ, αναφέροντας ότι καμία χώρα δεν πρέπει να μένει πίσω. «Θέλουμε κοινό βηματισμό για κοινή αγορά υπηρεσιών μεταφορών» είπε.

Ο κ. Σταϊκούρας σημείωσε, εξάλλου, ότι ένα τέτοιο έργο συμβάλλει και στην αναβάθμιση του επιπέδου οδικής ασφάλειας, προσθέτοντας ότι και στην Ελλάδα, με την ολοκλήρωση μεγάλων αυτοκινητοδρόμων τα τελευταία χρόνια, καταγράφηκε η μεγαλύτερη μείωση θυμάτων από τροχαία στην ΕΕ.

Για ένα ζωτικό κρίκο στις υποδομές της Κύπρου, έκανε λόγο στον χαιρετισμό του στα εγκαίνια του έργου ο Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Γενικής Διεύθυνσης Κινητικότητας και Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Χέραλντ Ρούιτερς, ο οποίος υπογράμμισε τη σημασία του έργου για κινητικότητα, τη συνδεσιμότητα και την οικονομική ανάπτυξη σε όλο το νησί.

Ο κ. Ρούιτερς ανέφερε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή συνέβαλε στο έργο με χρηματοδότηση €44 εκ. που καλύπτει το 85% του κόστους και υπογράμμισε τη σημασία της διασύνδεσης των αστικών κέντρων με τις αγροτικές περιοχές, υποστηρίζοντας ισορροπημένη περιφερειακή ανάπτυξη και νέες οικονομικές ευκαιρίες.

Επιπλέον, ο κ. Ρούιτερς αναφέρθηκε στην περιβαλλοντικό χαρακτήρα του έργου, το οποίο σχεδιάστηκε με σεβασμό στο φυσικό τοπίο και τη βιώσιμη ανάπτυξη. Ταυτόχρονα, σημείωσε ότι το έργο αποτελεί βασικό κομμάτι ενός ευρύτερου οράματος για την Κύπρο, το οποίο καθιστά προτεραιότητα τις αποτελεσματικές μεταφορές και την οικονομική ανθεκτικότητα. Πέρα από τη συνεισφορά του περιμετρικού στην αποσυμφόρηση του κυκλοφοριακού στη Λευκωσία, υπογράμμισε και τη διευκόλυνση της πρόσβασης σε επιχειρήσεις και την ενίσχυση της οικονομικής δραστηριότητας.

Τέλος, ο κ. Ρούιτερς, διαβεβαίωσε για την προσήλωση της ΕΕ στην προώθηση βιώσιμων υποδομών, εξαίροντας τα αποτελέσματα που μπορούν να προκύψουν χάριν στη συνεργασία, την καινοτομία και το κοινό όραμα για το μέλλον, όπως είπε.