Την ώρα που η πολιτεία δηλώνει ότι έκλεισαν οι τρύπες που δημιούργησαν ένα χάος με τους ελαττωματικούς αερόσακους TAKATA, μέλη του Συνδέσμου Εισαγωγέων Μηχανοκίνητων Οχημάτων, επιμένουν ότι ενδεχομένως τα κενά να μην έκλεισαν στο 100%.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Διερευνητική για TAKATA: Εγγράφονταν μεταχειρισμένα οχήματα με ανοικτές ανακλήσεις
Ο πρώην πρόεδρος του ΣΕΜΗΟ και εκ των μελών του Συνδέσμου σήμερα, έκανε αναφορές ενώπιον της Ερευνητικής Επιτροπής που εξετάζει το σκάνδαλο οι οποίες παραπέμπουν σε μια κατάσταση, η οποία μάλλον μπάζει ακόμη νερά.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Αλέξης Άννινος – Μέλος ΣΕΜΗΟ
«Υπάρχουν οχήματα που εγγράφηκαν μετά το 2023 και για τα οποία υπάρχει ανάκληση από το 2021. Για παράδειγμα υπάρχει μεταχειρισμένο όχημα που εγγράφηκε το 2024 και εκκρεμεί ανάκληση από το 21. Προφανώς ούτε αυτός που το έφερε στην Κύπρο, ούτε το ΤΟΜ έλαβαν ως όφειλαν τα οποιαδήποτε μέτρα.»
Σε όλα τα πιο πάνω θα κληθούν να απαντήσουν στην επόμενη συνεδρία της Επιτροπής οι εισαγωγείς μεταχειρισμένων οχημάτων, εκπρόσωπος των οποίων βρέθηκε σήμερα στην αίθουσα, ακούγοντας τις αναφορές μελών του ΣΕΗΜΟ, τα οποία μεταξύ άλλων υπέδειξαν ότι καθημερινά – ακόμη και σήμερα – εισάγονται 50 με 70 μεταχειρισμένα οχήματα από τρίτες χώρες, χωρίς να έχουν οι εισαγωγείς την νομική υποχρέωση να ενημερώνουν για τυχόν ανακλήσεις λόγω ελαττωματικών εξαρτημάτων.
Σώτος Τρικωμίτης – Πρόεδρος ΣΕΜΗΟ
«Εισαγωγές αυτές από τρίτες χώρες δεν τηρούν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές.»
Υπόθεση Κυριάκου Όξινου
Σειρά για κατάθεση πήρε σήμερα μεταξύ άλλων ο Γενικός Διευθυντής του Ομίλου Πηλακούτα, ο οποίος ρωτήθηκε από τον Πρόεδρο της Ερευνητικής Επιτροπής για το όχημα που οδηγούσε ο άτυχος Κυριάκος Όξινος, η οικογένεια του οποίου το είχε αγοράσει από τον Όμιλο το 2011.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Ζήτησαν να καταθέσουν συγγενείς θυμάτων των αερόσακων Takata στην Ερευνητική Επιτροπή
Λούκας Χατζηβασιλείου – Γενικός Διευθυντής Ομίλου Πηλακούτα
«Το αυτοκίνητο αγοράστηκε από τη γιαγιά του Κυριάκου το 2011. Το οδηγούσε ο Κυριάκος και ουδέποτε πέρασε από το συνεργείο της ΒΜW για σέρβις. Είχαμε αποστείλει το 2020 επιστολή στη γιαγιά για αντικατάσταση του ελαττωματικού αερόσακου, ωστόσο δεν υπήρξε ανταπόκριση. Δεν υπήρχαν επικαιροποιημένα στοιχεία στο ΤΟΜ για το εν λόγω όχημα.»
Λέγοντας ότι η εταιρία έκανε ότι μπορούσε για να ενημερώσει τον ιδιοκτήτη.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: «Όλα κατέρρευσαν»: Συγκλονίζει ο Αλέξανδρος, το πρώτο εν ζωή θύμα των ΤΑΚΑΤΑ
Σε ότι αφορά την συγκλονιστική μαρτυρία του Αλέξανδρου, ο οποίος το 2017 είχε πέσει θύμα ενός αερόσακου TAKATA, ο Γενικός Διευθυντής του Ομίλου Πηλακούτα υπέδειξε ότι η οικογένεια είχε κινηθεί τότε δικαστικά κατά της κατασκευάστριας εταιρίας και όχι κατά του αντιπροσώπου στην Κύπρο, ενώ ο όμιλος ενημέρωσε για ανάκληση του οχήματος δύο χρόνια αργότερα.
Δείτε το ρεπορτάζ του Γιώργου Χρυσάνθου:
