Έντονες αντιδράσεις και αρνητικά σχόλια απέσπασε η ενέργεια του Δήμου Λευκωσίας να αποκόψει δέντρα στην υπό κατασκευή λεωφόρο Μακαρίου στο κέντρο της πρωτεύουσας. Ο Αντιπρόεδρος του Κινήματος Οικολόγων Άδωνης Γιάγκου κατήγγειλε στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση ότι η αποκοπή άρχισε στις 5 το πρωί “χωρίς να γίνει επιλογή των δέντρων που θα αποκόπτονταν, όπως ήταν η δέσμευση του Δήμου.” Είπε ότι κάθε δέντρο είναι ένα μικρό οικοσύστημα με φωλιές ερπετών, πουλιών και εντόμων και είναι αναντικατάστατο.

Advertisement

“Με το να πούμε ότι θα φυτέψουμε ένα νέο δέντρο, δεν λύνουμε το πρόβλημα. Είμαστε μια χώρα που μαστίζεται από την ανομβρία και την κλιματική αλλαγή. Η Λευκωσία είναι μια πόλη χωρίς πολύ πράσινο και είναι εγκληματικό και χωρίς καμια δικαιολογία να λέμε ότι αποκόπτονται δέντρα, ακόμη και από κατοίκους που θεωρούν ότι το δέντρο λερώνει με τα φύλλα του.”

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

18.11.2024 07:47

Δυο τροχαία στον δρόμο Κοκκινοτριμιθιάς-Λευκωσίας, έκλεισε η μια λωρίδα (ΒΙΝΤΕΟ)

13.11.2024 14:15

Γιατί «ναυαγεί» το ένα έργο μετά το άλλο;

11.11.2024 07:05

Κινείτο ύποπτα στη Λεμεσό, συνελήφθη για εμπρησμό αυτοκινήτου

Η υπεύθυνη του έργου αρχιτέκτονας Μαρίνα Τύμβιου είπε ότι η αποκοπή των δέντρων δεν ήταν της τελευταίας στιγμής και ούτε λήφθηκε απόφαση την τελευταία στιγμή. Αξιολογήθηκαν τα δέντρα από το Τμήμα Δασών και τις αρμόδιες υπηρεσίες του Δήμου που διαπίστωσαν ότι είναι γέρικα και προβληματικά.

Advertisement

“Έχει κριθεί ότι δεν έχουν μεγάλο χρόνο ζωής μπροστά τους. Τα δέντρα της Μακαρίου είναι δύο κατηγορίας. Τα μεγάλα που είναι γέρικα και προβληματικά και τα μικρά που φυτεύτηκαν από το Τμήμα Κήπων για αντικατάσταση των μεγάλων. Αυτά θα μεταφυτευτούν, παραλαμβάνονται απο το Τμήμα Κήπων και φυτεύονται σε χώρους πρασίνου.”

Η κυρία Τύμβιου απέρριψε τις κατηγορίες ότι τα δέντρα αποκόπηκαν για διαπλατυνση του δρόμου και είπε ότι αντιθέτως στενεύει για να γίνει ενοποίηση ιδιωτικών και δημόσιων πεζοδρομίων.

Σε ανακοίνωση, ο Δήμος Λευκωσίας αναφέρει ότι  “ό σχεδιασμός του έργου ανάπλασης του εμπορικού τριγώνου Μακαρίου – Στασικράτους- Ευαγόρου γνωστοποιήθηκε από τον Σεπτέμβριο του 2018, με την έναρξη των εργασιών στην Στασικράτους.”

“Το έργο περιλαμβάνει ένα σύγχρονο σχεδιασμό για το πράσινο και απόδειξη τούτου αποτελεί η ολοκλήρωση της Α’ φάσης του έργου (Στασικράτους, Ζήνας Κάνθερ, Θεοφάνη Θεοδότου, τμήμα της οδού Μνασιάδου) όπου έχουν φυτευτεί 270 νέα ώριμα δέντρα.

Advertisement

Στην Λεωφόρο Μακαρίου θα φυτευτούν γύρω στα 300 νέα ώριμα δέντρα. Ύστερα από άδεια από το Τμήμα Δασών αφαιρέθηκαν ή και θα αφαιρεθούν στο σύνολο 65 δέντρα και θα μεταφυτευτούν 17.  Στο δεύτερο τμήμα του έργου της Μακαρίου, που άρχισε την Δευτέρα 15 Φεβρουαρίου, σύμφωνα με τον σχεδιασμό, θα αφαιρεθούν 23 δέντρα.

Πιο συγκεκριμένα:

– Αφαιρούνται γέρικα δέντρα καθώς και δέντρα το είδος των οποίων δεν ενδείκνυται για φύτευση σε αστικούς χώρους, είτε γιατί οι ρίζες τους προκαλούν σοβαρές ζημιές στις υπόγειες υποδομές και στα πεζοδρόμια είτε γιατί παράγουν καρπούς που αφήνουν έντονους λεκέδες/κηλίδες στις επιφάνειες των πεζοδρομίων.

Advertisement

–  Δέντρα των οποίων η σημερινή χωροθέτηση παρεμποδίζει τον σχεδιασμό που στόχο έχει την διευκόλυνση της προσβασιμότητας όλων, πεζών και ΑμεΑ αφαιρούνται ή μεταφυτεύονται εφόσον αυτό είναι εφικτό. Τα μικρά δέντρα δεν κόβονται αλλά αφαιρούνται και μεταφυτεύονται σε πάρκα του Δήμου.

–  Τα νέα δέντρα που θα φυτευτούν θα έχουν ύψος πέραν των 4 μέτρων και στην επιλογή του είδους τους έχουν ληφθεί υπόψη στοιχεία της «βιοκλιματικής συμπεριφοράς», η σκίαση που προσφέρουν κ.α.

Για πολλά χρόνια τα δέντρα στην πόλη φυτεύονταν χωρίς σχεδιασμό, χωρίς σωστές προδιαγραφές, χωρίς κατάλληλη υποδομή και υποστυλώσεις και πολύ κοντά στα κτήρια, με αποτέλεσμα να μην αναπτύσσονται σωστά και να δημιουργούν προβλήματα στα πεζοδρόμια.

Η φύτευση των νέων δέντρων γίνεται στη βάση ενός ομοιόμορφου και σύγχρονου σχεδιασμού ο οποίος επιτρέπει την τοποθέτηση των υπηρεσιών κοινής ωφέλειας ενώ ταυτόχρονα τα εντάσσει στον αστικό χώρο με τρόπο που όχι μόνο δεν εμποδίζουν, αλλά αντίθετα διευκολύνουν την προσβασιμότητα πεζών και ΑμεΑ, συμβάλλοντας στον διαχωρισμό του χώρου των πεζών από τον χώρο διέλευσης των οχημάτων.”