Tης Μιράντας Λυσάνδρου

Αποτελεί το 90% του σύμπαντος. Είναι στην ουσία ανεξάντλητο και κατά τη διαδικασία καύσης του, είτε για ηλεκτροπαραγωγή είτε κατά τη χρήση του στις μεταφορές, έχει μηδενικές εκπομπές θερμοκηπιακών αερίων. Εάν τώρα και η παραγωγή του μέσω της διαδικασίας ηλεκτρόλυσης του νερού γίνει με ρεύμα από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, τότε μπορεί πράγματι να καταστεί το καύσιμο του μέλλοντος. Ο λόγος για το υδρογόνο για την παραγωγή του οποίου τόσο στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένης και της Κύπρου, όσο και σε ολόκληρο τον κόσμο, το ερευνητικό και επενδυτικό ενδιαφέρον εντείνεται με ταχείς ρυθμούς.

Γιώργος Παπαναστασίου-Υπουργός Ενέργειας «Το υδρογόνο πιστεύω ότι είναι το καύσιμο του μέλλοντος. Η δική μου η πρόβλεψη είναι πως θα χρησιμοποιείται στις μεταφορές στα βαριά οχήματα, στη ναυσιπλοΐα και στη βιομηχανία. Πιστεύω ότι δεν θα εξελιχθεί πολύ στην αυτοκίνηση, παρόλο που κάποιες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ήδη προδιαγράψει κάποια μοντέλα τους με χρήση υδρογόνου».

Γιώργος Χατζημαρκάκης-CEO HYDROGEN EUROPE «Για μένα είναι καύσιμο του σήμερα. Εγώ ήδη χρησιμοποιώ υδρογόνο στο αυτοκίνητό μου καθημερινά. Οι τεχνολογίες είναι αρκετά ώριμες, απλώς δεν έχουμε ακόμη πάει στη μεγάλη αλλαγή. Η εισβολή των Ρώσων στην Ουκρανία μας έφερε σε ένα πολύ πιο υψηλό επίπεδο της κατανόησης του ρόλου του υδρογόνου. Η ΕΕ έχει πάρει ξεκάθαρα μέτρα για να ανοίξει και αυτή η αγορά».

ΠΡΑΣΙΝΟ ΥΔΡΟΓΟΝΟ Η μεγαλύτερη πρόκληση για τη διείσδυσή του σε ευρεία κλίμακα στην Ευρώπη είναι η παραγωγή «καθαρού» υδρογόνου σε ανταγωνιστικές τιμές με τα συμβατικά καύσιμα δηλαδή γύρω στα 5 ευρώ το κιλό.Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις το υδρογόνο εάν εμπορικά είναι μία τεχνολογία που μέχρι το 2035 έχει εδραιωθεί, μπορεί να συμβάλει καθοριστικά στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής και στην επίτευξη του ευρωπαϊκού στόχου για κλιματική ουδετερότητα το 2050. ΠΡΑΣΙΝΟ ΥΔΡΟΓΟΝΟ ΚΑΙ ΚΥΠΡΟΣ-ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΥΠΟ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ

Στην Κύπρο ο διάλογος για τη διαμόρφωση Εθνικής Στρατηγικής για το υδρογόνο έχει ξεκινήσει. Σχετική μελέτη ολοκληρώθηκε φέτος τον Ιανουάριο και σύμφωνα με τις διαπιστώσεις το πράσινο υδρογόνο μπορεί να αξιοποιηθεί στον τομέα των μεταφορών με επίκεντρο τα βαριά οχήματα και τη ναυτιλία. Η χώρα μας δεν έχει επιλογή από το να επιταχύνει τη διαδικασία διείσδυσης του υδρογόνου εάν θέλει να πετύχει τους ευρωπαϊκούς της στόχους.

Advertisement

Γιώργος Χατζημαρκάκης-CEO HYDROGEN EUROPE «Πρέπει στην Κύπρο μέχρι το 2030 τρία υδρογονάδικα τουλάχιστον, δηλαδή τρεις σταθμοί για υδρογόνο να φτιαχτούν. Οι μεταφορές και στην Κύπρο νομίζω έχουνε ένα μεγάλο μέρος των εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα, 50%, και αυτό είναι το πιο εύκολο για την Κύπρο να μετατρέψει τη χρήση σήμερα που βασίζεται σήμερα σε καύσιμο από πετρέλαιο σε υδρογόνο. Έχουμε λεωφορεία, έχουμε φορτηγά, έχουμε και ιδιωτικά αυτοκίνητα, καταλαβαίνω ότι υπάρχει, ειδικά σε ένα νησί όπως είναι η Κύπρος αντίσταση τα μικρά αυτοκίνητα να χρησιμοποιήσουν μπαταρία, αλλά τα φορτηγά και τα λεωφορεία καλύτερα να χρησιμοποιήσουν υδρογόνο και αυτή είναι μια άμεση λύση που μπορεί να εφαρμοστεί στην Κύπρο».

ΠΙΛΟΤΙΚΟ ΕΡΓΟ ΣΤΗΝ ΑΡΑΔΙΠΠΟΥ ΤΟ 2024-ΠΑΡΑΓΩΓΗ 150 ΤΟΝΩΝ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ Με την παραγωγή υδρογόνου για τις μεταφορές καταπιάνεται και το πρώτο έργο παραγωγής 150 τόνων υδρογόνου που προωθείται στη χώρα μας στην περιοχή της Αραδίππου και το οποίο έχει εξασφαλίσει επιχορήγηση ύψους 4,5 εκατ. ευρώ από την ΕΕ.

Μάκης Κετώνης-ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ ΚΥΠΡΟΥ «Στην πρώτη φάση οι συνεργασίες τις οποίες έχουμε, μια συγκεκριμένη βιομηχανία που έχει ένα στόλο στην περιοχή εκεί 15-18 οχημάτων τα οποία θα έχουν μία χρήση γύρω στα 350 km ημερησίως. Σύμφωνα και με το χρονοδιάγραμμα που έχουμε δώσει στην ΕΕ, του χρόνου περίπου τέτοια εποχή θα πρέπει να γίνονται εγκαταστάσεις, οπόταν ως το τέλος του 2024 θα πρέπει να έχουμε την πρώτη ροή υδρογόνου»

ΠΡΑΣΙΝΟ ΥΔΡΟΓΟΝΟ-Συνδυασμός με φυσικό αέριο στην ηλεκτροπαραγωγή Σύμφωνα με τον Υπουργό Ενέργειας και ένα δεύτερο έργο υδρογόνου βρίσκεται στα σκαριά.

Γιώργος Παπαναστασίου-ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ «Η άλλη που γίνεται αυτή τη στιγμή σκέψη και αρχίσαμε και πάλι να την υλοποιούμε με ιδιωτικούς φορείς, είναι ένας μικρός σταθμός, ο οποίος θα ενισχύει το φυσικό αέριο το οποίο θα χρησιμοποιείται για σκοπούς ηλεκτροπαραγωγής στη συμβατική παραγωγή. Το υδρογόνο όταν αναμειχθεί σε κάποιο ποσοστό μέσα στο φυσικό αέριο μειώνει ακόμη περισσότερο τους ρύπους το οποίο είναι και ο στόχος μας».

ΚΟΙΛΑΔΑ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ-Πλειάδα δραστηριοτήτων Ένα τρίτο έργο που προωθείται αφορά στη δημιουργία κοιλάδας υδρογόνου με τη συμμετοχή 27 φορέων, οι πλείστοι από την Κύπρο, που προέρχονται από τη βιομηχανία, τη ναυτιλία αλλά και τον τριτογενή τομέα. ΠΡΑΣΙΝΟ ΥΔΡΟΓΟΝΟ-Καύσιμο κλειδί για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής

Advertisement

Γιώργος Παπαναστασίου-ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ «Υπάρχουν πρωτοβουλίες, κατά το πλείστων ιδιωτικές, μελετούμε και εμείς το θέμα υδρογόνο, μιλάμε με τα γειτονικά κράτη για το τι μέλλει γενέσθαι με το υδρογόνο στην περιοχή μας και το τι προβλέπεται, η μεγαλύτερη χώρα παραγωγής λόγω των κλιματολογικών συνθηκών στη χώρα αυτή θα είναι η Σαουδική Αραβία. Θα κάνει χρήση των ερήμων για σκοπούς ηλεκτροπαραγωγής πράσινης, ήδη προδιαγράφεται ένας σταθμός, ίσως ο μεγαλύτερος στον κόσμο παραγωγής υδρογόνου και μέσω αγωγών, που ευελπιστούμε ότι θα περάσουν και από τη χώρα μας θα διοχετεύεται η συγκεκριμένη παραγωγή στον καταναλωτή στην Ευρώπη».

Μία σημαντική χρήση του υδρογόνου είναι ότι μπορεί να χρησιμοποιεί και ως φορέας αποθήκευσης ενέργειας.

Γιώργος Χατζημαρκάκης-CEO HYDROGEN EUROPE «Θα έχουμε τη δυνατότητα να μετατρέψουμε την ηλεκτρική ενέργεια σε μόρια. Το υδρογόνο είναι μόρια. Και μπορούμε να αποθηκεύουμε την ενέργεια για χρόνια πολύ πιο φθηνά».

ΠΡΑΣΙΝΟ ΥΔΡΟΓΟΝΟ-Πώς η Κύπρος μπορεί να καινοτομήσει Το πρόβλημα με την παραγωγή πράσινου υδρογόνου στην Κύπρο είναι πως δεν έχουμε τη δυνατότητα της εγκατάστασης απεριόριστων εκτάσεων φωτοβολταϊκών ή ηλιοθερμικών, όπως για παράδειγμα η Σαουδική Αραβία η οποία είναι η πρώτη χώρα που μπαίνει μαζικά σε παραγωγή υδρογόνου με στόχο και τις εξαγωγές αποθηκευμένης ενέργειας υδρογόνου σε αμμωνία. Πώς μπορούμε στην Κύπρο να ξεπεράσουμε αυτό τον περιορισμό;

Γιώργος Χατζημαρκάκης-CEO HYDROGEN EUROPE «Υπάρχουν λύσεις πολύ σύγχρονες, βέβαια έχουμε και την ιδέα των ανεμογεννητριών στη θάλασσα. Αλλά υπάρχει και η τεχνολογία της παραγωγής υδρογόνου με την τεχνολογία του ιστού. Υπάρχει ένα πλοίο, το οποίο έχει ένα ιστό ύψους 1 km και κάνει γύρους στον αέρα. Η παραγωγή υδρογόνου γίνεται πάνω στο πλοίο και έρχονται άλλα πλοία και το παίρνουν και το πάνε στην Κύπρο. Η Κύπρος έχει ναυτικό στόλο, έχει πρόσβαση στη θάλασσα, άνεμοι υπάρχουν δυνατοί και αυτή είναι μια εκδοχή που βρίσκεται σε πιλοτικό στάδιο, όμως σε δύο χρόνια θα είναι έτοιμη. Οι προετοιμασίες γίνονται τώρα και έτσι η Κύπρος θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει κάτι πολύ καινοτόμο που δεν εφαρμόζεται αλλού και να καταστεί πρωτοπόρα χώρα για αυτό το θέμα».