Της Νατάσας ΧριστοφόρουΣε μια από τις πιο μεγάλες απειλές για τη δημόσια υγεία, εξελίσσεται η ρύπανση της ατμόσφαιρας. Το θανατηφόρο κοκτέιλ του αέρα που αναπνέουμε εμπεριέχει και τους ρύπους των αυτοκινήτων. Τα σωματίδια που εμπεριέχονται στα καυσαέρια, ειδικά των πετρελαιοκίνητων οχημάτων είναι πολύ επικίνδυνα
AdvertisementΧάρης Αρμεύτης – Πνευμονολόγος“έχουν την ικανότητα να περνούν όλους τους μηχανισμούς φιλτραρίσματος του αέρα και δημιουργούν φλεγμονή. Και να βάζουν ειδικά τους ασθενείς με χρόνια νοσήματα να τα απορυθμίζουν και έτσι να έχουμε παρόξυνση είτε άσθματος είτε χρόνια αποφρακτικής πνευμονοπάθειας”.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Τα σπρώχνουν στην Κύπρο
Κι ενώ σχεδόν όλες οι Ευρωπαϊκές χώρες προσπαθούν να απομακρύνουν από τις πόλεις τους, σε πρώτη φάση τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα στην Κύπρο αντί να μειώνονται αυξάνονται. Ίσως διερωτάστε γιατί
AdvertisementΧαράλαμπος Θεοπέμπτου – Βουλευτής Οικολόγων“Εισάγουμε εμείς στην Κύπρο όλα αυτά τα αυτοκίνητα diesel από τη Μεγάλη Βρετανία, επειδή έδωσαν κίνητρα στους ιδιοκτήτες τους να τα αλλάξουν με λιγότερο ρυπογόνα αυτοκίνητα και όλα αυτά καταλήγουν κοντά μας”.
Ακούγεται απίστευτο; Κι όμως οι Βρετανοί, προκειμένου να τα ξεφορτωθούν μειώνουν τις τιμές και ξεφορτώνουν τα ντήζελ αυτοκίνητα στην Κύπρο. Αυτό τεκμηριώνεται κι από τα στοιχεία που εξασφάλισε ο Alpha από το Τμήμα οδικών μεταφορών για τα τελευταία τρία χρόνια.
Πετρελαιοκίνητα οχήματα:
2016-236.000
2017-252.000
2018-273.900
Μόλις τεθεί σε εφαρμογή, ο νόμος για τα νέα τέλη κυκλοφορίας, που θα είναι αισθητά αυξημένα για τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα θα λυθεί το πρόβλημα, ανέφερε η Υπουργός μεταφορών.
Βασιλική Αναστασιάδου – Υπουργός Μεταφορών“Η τελευταία ρύθμιση των τελών θα μας βοηθήσει στο να μην μας σπρώχνυν ότι παλαιάς τεχνολογίας υπάρχει στην Κύπρο”.
Δεν λαμβάνουμε μέτρα..
Οι υπόλοιπες Ευρωπαικές χώρες άρχισαν να λαμβάνουν μέτρα έτσι ώστε να μειώσουν τους ρύπους στα αστικά τους κέντρα και τις κατοικημένες περιοχές.
Στο Λονδίνο δημιουργήθηκε η λεγόμενη ζώνη χαμηλών εκπομπών. Σε αυτήν απαγορεύεται η είσοδος ντίζελ αυτοκινήτων σε γειτονιές
Evrim Ozturk – Εμπειρογνώμονας “Έχουμε στόχους εθνικούς για τη μείωση των ρύπων και είναι επίσης μια πορεία που κολουθούν τα κράτη μέλη για ν`αναπτύξουν προγράμματα ελέγχου της εθνικής ρύπανσης του αέρα”.
Τουλάχιστον 12 χώρες έχουν προγραμματίσει να απαγορεύσουν τις πωλήσεις οχημάτων που κινούνται βενζίνη και πετρέλαιο.
Μειώνουν τους ρύπους τους:
- Νορβηγία 2025
- Ολλανδία 2030
- Ισλανδία 2030
- Δανία 2030
Ακόμη και αναπτυσσόμενες χώρες όπως είναι η Ινδία και η Σρι λάνκα ανακοίνωσαν ότι θα απαγορεύσουν τα ρυπογόνα αυτοκίνητα η πρώτη από το 2030 και η δεύτερη από το 2040.
Ευρωπαϊκές πόλεις όπως είναι η Αθήνα, οι Βρυξέλλες, το Μιλάνο και το Παρίσι εξάλλου, αποφάσισαν ότι μέχρι το 2030 θα απαγορεύσουν τα πετρελαιοκίνητα οχήματα
Στην Κύπρο, όχι μόνο δεν λαμβάνονται μέτρα για μείωση των αυτοκινήτων με ψηλούς ρύπους, αλλά δεν αποτρέπεται καν η αύξηση τους
Βασιλική Αναστασιάδου – Υπουργός Μεταφορών“Μέσα στα μέτρα που προωθούνται είναι και η απαγόρευση της κυκλοφορίας σε κάποιες ώρες στο κέντρο κάτι που θα γίνει με τη συγκατάθεση των δήμων σε ένα στάδιο στο μέλλον”.
Στα συρτάρια
Στην Κύπρο υπάρχει Εθνικό Σχέδιο Δράσης για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα. Κάποια μέτρα υλοποιήθηκαν, κάποια άλλα, ωστόσο, όπως η τοποθέτηση περισσοτερων σταθμων φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, παρουσιάζουν μεγάλη καθυστέρηση. Αυτή τη στιγμή στην Κύπρο υπάρχουν μόλις 355 ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Βασιλική Αναστασιάδου – Υπουργός Μεταφορών“Δεν θα γίνει από τη μια μερα στην άλλξ αλλά επεξεργαζόμαστε σχέδιο για αντικατάσταση παλαιών οχημάτων και προώθηση του ηλεκτρικού οχήματος”.
Μέχρι τον Ιούλιο, σύμφωνα με την Υπουργό μεταφορών θα υπάρχουν στην Κύπρο πολύ σύγχρονες δημόσιες συγκοινωνίες που θα βοηθήσουν στην απάμβλυνση του προβλήματος.
Η βελτίωση της ποιότητας του αέρα και κατ` επέκταση η προστασία της δημόσιας υγείας, πρέπει να αποτελεί εθνική υπόθεση. Το κράτος πρέπει να λάβει μέτρα όπως και οι πολίτες του που οφείλουν να επιλέγουν μέσα μεταφοράς φιλικά προς το περιβάλλον.
