Ασταμάτητα ρέει το αίμα στην άσφαλτο, με τις θανατηφόρες οδικές συγκρούσεις να έχουν σημειώσει 41,7% αύξηση, σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2023. Το νέο έτος ξεκίνησε με το τετραπλό θανατηφόρο στη Λεμεσό που συγκλόνισε ολόκληρη την Κύπρο, με παππού, γιαγιά και τα δύο εγγόνια τους – μόλις 27 και 17 ετών – να χάνουν τη ζωή τους. Συνολικά 38 συνάνθρωποί μας έχασαν μέσα στο 2024 τη ζωή τους, με τα θανατηφόρα τροχαία δυστυχήματα να ανέρχονται στα 35. Τελευταίο θύμα της ασφάλτου ο 22χρονος δόκιμος Αστυφύλακας, Κώστας Δημητρίου.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέθεσε στο AlphaNews.Live ο Υπαστυνόμος του Τμήματος Τροχαίας Αρχηγείου, Τάσος Ασιήκκης, το 2024 – συγκριτικά με το 2023 – μέχρι σήμερα έχουμε 11 θανατηφόρα και 12 νεκρούς περισσότερους. Την αντίστοιχη περίοδο το 2024, είχαμε 24 θανατηφόρα με 26 νεκρούς. Συνεπώς, τα θανατηφόρα έχουν σημειώσει αύξηση της τάξεως του 41,7% και οι νεκροί έχουν αυξηθεί κατά 42,3%.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Η «ακτινογραφία» των θανατηφόρων
Οι πιο επικίνδυνες ώρες όπως αναφέρει ο κ. Ασιήκκης σύμφωνα με τα στοιχεία φαίνεται να είναι οι μεταμεσονύκτιες, μέχρι και το πρωί.
«Τους περισσότερους νεκρούς φέτος, τους είχαμε μεταξύ των ωρών 12 τα μεσάνυκτα, μέχρι τις 8 το πρωί. Εκείνες τις ώρες, είχαμε συνολικά 14 νεκρούς».
Από τους 38 νεκρούς οι 10 ήταν πεζοί, εκ των οποίων οι επτά, ήταν ηλικίας 61 ετών και άνω – μερικοί πέραν των 70. Είχαμε επίσης 14 οδηγούς – κάποιοι μεγάλης ηλικίας, αλλά όχι όλοι. Οι νεκροί μοτοσικλετιστές φέτος – μέχρι σήμερα – ανέρχονται στους 10, με τον κ. Ασιήκκη να σημειώνει πως είναι περισσότεροι σε σύγκριση με άλλες χρονιές. Τέλος, είχαμε τρεις νεκρούς επιβάτες κι έναν νεκρό ποδηλάτη.
Όσον αφορά τους 10 νεκρούς μοτοσικλετιστές, μόνο οι τρεις από αυτούς έφεραν προστατευτικό κράνος. Οι πέντε δεν το έφεραν, ενώ οι δύο είναι άγνωστο το κατά πόσο το φορούσαν ή όχι. Οι τρεις από τους νεκρούς μοτοσικλετιστές, ήταν νεαροί ηλικίας μέχρι 25 ετών.
Σχετικά με τη ζώνη ασφαλείας, από τους 17 νεκρούς οδηγούς κι επιβάτες, οι εννέα δεν έφεραν ζώνη ασφαλείας. Οι πέντε είναι άγνωστο το κατά πόσο έφεραν ζώνη ασφαλείας ή όχι. Επίσης οι πέντε από τους νεκρούς είχαν καταγωγή από άλλες ευρωπαϊκές χώρες και οι τέσσερις από τρίτες χώρες.
Οι αιτίες για τους 38 νεκρούς
Σχετικά με τις συνθήκες και αιτίες θανάτου των 38 νεκρών μας, ο κ. Ασιήκκης σημειώνει πως κάποιες αναλύσεις, ακόμα αναμένονται από τα χημεία του κράτους. Ωστόσο από τα μέχρι στιγμής δεδομένα για το 2024, φαίνεται ότι είχαμε δύο νεκρούς λόγω κατανάλωσης αλκοόλης κι έναν λόγο ναρκωτικών ουσιών. Δύο έχασαν τη ζωή τους λόγω υπερβολικής ταχύτητας και 11 – ένας αρκετά μεγάλος αριθμός – λόγω απρόσεκτης οδήγησης/απόσπασης της προσοχής. Μάλιστα σύμφωνα με τον κ. Ασιήκκη, αυτή φαίνεται να είναι και η πρώτη αιτία των οδικών θανάτων στην Κύπρο.
Τρεις νεκρούς, είχαμε λόγω της μη τήρησης αριστερής πλευράς του δρόμου, πράγμα που σημαίνει πως ξέφυγαν της πορείας τους. Ένας από τους πεζούς μας έχασε τη ζωή του λόγω του ότι διασταύρωνε απρόσεκτα ενώ άλλοι πέντε πεζοί από άλλο «λάθος από μέρος πεζού», χωρίς τα αίτια να επεξηγούνται αναλυτικά. Άλλον έναν νεκρό είχαμε λόγω μη παροχής προτεραιότητας σε όχημα και δύο λόγω δεξιάς στροφής χωρίς προσοχή. Δύο άτομα δεν τήρησαν ασφαλισμένη απόσταση με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους κι άλλος ένας συνάνθρωπός μας, απεβίωσε λόγω «οδήγησης προς τα πίσω». Είχαμε τέσσερις νεκρούς λόγω παραβίασης των φωτών τροχαίας, έναν νεκρό ανήλικο οδηγό και τέλος, έναν νεκρό λόγω παράνομης επαναστροφής.
Στοιχεία για τις ηλικίες των νεκρών κατά την τριετία 2021-2023
Σύμφωνα με τον κ. Ασιήκκη η ανάλυση των ηλικιακών δεδομένων δεν έχει βγει ακόμα για το 2024, ωστόσο όσον αφορά την τριετία 2021-2023, οι περισσότεροι νεκροί άνδρες ανήκουν στην ηλικιακή ομάδα των 25-39 ετών, σε ποσοστό 30,9%. Οι περισσότερες νεκρές γυναίκες, ανήκουν στην ηλικιακή ομάδα των 60 ετών και άνω, με ποσοστό 45,5%.
Συνεπώς συνολικά οι περισσότεροι νεκροί για την τριετία που μας πέρασε, ανήκουν στην ηλικιακή ομάδα των 60 ετών και άνω, με συνολικό ποσοστό 28,4%. Το 61,2% ήταν Κύπριοι και το 38,8%, από άλλες χώρες.
Η παράκληση του Υπουργού Μεταφορών
Το γεγονός ότι τα θανατηφόρα αυξάνονται, πρέπει να μας πεισμώσει ακόμη περισσότερο, λέει στο AlphaNews.Live ο Υπουργός Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων, Αλέξης Βαφεάδης.
Advertisement«Πρέπει να εντείνουμε τις δράσεις μας, για να περάσει το τόσο αναγκαίο μήνυμα της οδικής ασφάλειας, το οποίο όλοι μας πρέπει να υιοθετήσουμε και να ξεκινήσουμε να εφαρμόζουμε. Να μην περιμένουμε ότι μόνο η Αστυνομία θα καταφέρει να φέρει τη μείωση».
Με τον κ. Βαφεάδη να τονίζει πως η οδήγηση που επηρεάζεται από τη χρήση κινητού, αλκοόλης ή ναρκωτικών – οι προσωπικές μας συμπεριφορές την ώρα που οδηγούμε – είναι κρίσιμης σημασίας για να τα καταφέρουμε σαν κοινωνία.
«Από μόνη της η Αστυνομία, δεν μπορεί να φέρει όλα τα αποτελέσματα που θέλουμε. Εμείς θέλουμε να πάμε πέραν του ορίου που θέλει να δράσει η Αστυνομία. Για να φτάσουμε στους στόχους μας, που είναι το 0% θανατηφόρα το συντομότερο δυνατόν, πρέπει η προσπάθεια αυτή να αγκαλιαστεί από τον κόσμο».
Παράκληση του κ. Βαφεάδη, είναι ο κόσμος να συνειδητοποιήσει ότι «αύριο μπορεί να είμαστε εμείς σ’ αυτή την κατάσταση ή μπορεί να προκαλέσουμε ένα δυστύχημα».
Δεν αξίζει τον κόπο να προκαλέσουμε καμία ζημιά ή απώλεια ζωής, επειδή δεν οδηγούμε σωστά, τονίζει. Σαν κοινωνία, πρέπει να το πάρουμε πολύ σοβαρά, να το αγκαλιάσουμε, να το υιοθετήσουμε και να ξεκινήσουμε με την τήρηση του κώδικα οδικής κυκλοφορίας, είπε καταληκτικά.
