Έντονος προβληματισμός επικρατεί σχετικά με τα απανωτά θανατηφόρα που έκοψαν το νήμα της ζωής δεκάδων συνανθρώπων μας μέσα στο 2024. Ανάμεσά τους, νέοι με όνειρα, τα οποία «έσβησαν» στην άσφαλτο, με τις οικογένειές τους να ντύνονται στα μαύρα. Η συζήτηση της αυστηροποίησης των ποινών που στοχεύουν στη βελτίωση της οδικής συνείδησης άνοιξε ξανά, δεδομένου του ότι τα θανατηφόρα δυστυχήματα καταγράφουν αυξητική τάση. Την ίδια ώρα, στο παρασκήνιο βρίσκεται και η συζήτηση που έχει να κάνει με την αποτελεσματικότητα των καμερών τροχαίας, με μεγάλη μερίδα των πολιτών να ρίχνει εκεί το φταίξιμο. Σχολιάζοντας πως οι κάμερες – κινητές και σταθερές – είχαν στόχο τη μείωση των θανατηφόρων, όπως περίμεναν οι αρμόδιοι, πράγμα το οποίο ωστόσο δεν ήρθε ποτέ.
Τα επίσημα στοιχεία πάντως για τα τελευταία πέντε χρόνια, δείχνουν ότι η πρώτη αιτία θανατηφόρων τροχαίων είναι η απρόσεκτη οδήγηση με ποσοστό 20%. Στη συνέχεια, ακολουθεί η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλης, με ποσοστό 13%. Ακολουθούν η υπερβολική ταχύτητα, η απρόσεκτη δεξιά στροφή με 10% και η απρόσεκτη διακίνηση πεζών. Κάποια από τα πιο πάνω αποτελούν συνδυασμό, με συχνότερο την υπερβολική ταχύτητα από μεθυσμένους οδηγούς. Τα στοιχεία. δείχνουν μεγάλο πρόβλημα και κατά τις βραδινές ώρες.
Τελικά φταίνε οι κάμερες ή η αναγκαιότητα απόκτησης οδικής συνείδησης;
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Η Αστυνομία, μετά τα συγκλονιστικά θανατηφόρα δυστυχήματα που σημειώθηκαν το προηγούμενο Σαββατοκύριακο, προωθεί την αύξηση των ποινών για τη χρήση ζώνης και κράνους. Την ίδια ώρα, προχωρά και σε αύξηση της αστυνόμευσης στους δρόμους. Πώς απαντά όμως στις επικρίσεις του κοινού σχετικά με τις κάμερες;
Μιλώντας στον Alpha ο Βοηθός Διευθυντής της Τροχαίας, Χάρης Ευριπίδου, ανέφερε ότι διαπιστώθηκε ότι είναι αυξημένος ο αριθμός των πεζών θυμάτων των τροχαίων ατυχημάτων, όπως και τα άτομα που δεν έφεραν ζώνη ασφαλείας ή κράνους, ενώ έντονη ήταν η χρήση κινητού κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Επομένως, εκτός από τα πιο πάνω μέτρα, η Αστυνομία θα προχωρήσει επίσης σε σεμινάρια στα σχολεία για καλλιέργεια οδικής συνείδησης.
«Οι κάμερες έχουν αποτελέσματα, τόσο οι σταθερές, όσο και οι κινητές οι οποίες τοποθετούνται σε μελανά σημεία κατά τη διάρκεια όλου του 24ωρου. Και τους 5.000 αστυνομικούς να βγάλω την ίδια ώρα έξω, οι οδηγοί είναι 500.000, οι πεζοί είναι άλλοι τόσοι, δεν μπορεί να υπάρχει ένας αστυνομικός πίσω από κάθε οδηγό. Να αναπτύξουμε περισσότερη ευαισθησία, περισσότερη ωριμότητα για το τι κάνουμε μέσα στο δρόμο για να προστατέψουμε την ίδια μας τη ζωή πρώτα και μετά όλους τους υπόλοιπους».
Από πλευράς της η Εκπρόσωπος Τύπου της Αστυνομίας, Κυριακή Λαμπριανίδου, αναγνωρίζει πως σε γενικές γραμμές, υπάρχει σοβαρό πρόβλημα στην Κύπρο και λέει πως ακόμα και οι κριτικές, είναι ευπρόσδεκτες.
«Συνεχώς τρώμε κριτική για τις κάμερες, για τα ραντάρ, τα νάρκοτεστ, τα άλκοτεστ. Εμείς οι ευσυνείδητοι πολίτες θα σταματήσουμε και θα είμαστε συνεργάσιμοι. Μετά θα βλέπουμε από τον απέναντι δρόμο να έρχονται και να τους κάνουμε και τα τιπς μας, να προειδοποιούμε ότι έχει αστυνομικούς πιο κάτω. Όταν μιλάμε πολλές φορές για κουλτούρα, που πάλι τρώμε κριτική, σκεφτείτε τι μαθαίνουμε στα παιδιά μας που κάθονται στο πίσω κάθισμα όταν μας σταματήσει η αστυνομία και η έγνοια μας είναι να ενημερώσουμε τους απέναντι να προσέχουν επειδή έχει ραντάρ, κάμερα, άλκοτεστ ή νάρκοτεστ».
Σεμινάρια αντί προστίμου σε οδηγούς για καλλιέργεια οδικής συνείδησης εισηγείται ο Παπάς
Σεμινάρια αντί προστίμου εισηγήθηκε μέσω του Alpha ο Σύμβουλος Οδικής Ασφάλειας, Ανδρέας Παπάς. Συγκεκριμένα, ο κ. Παπάς εισηγήθηκε να υιοθετήσουμε μια πρακτική που ακολουθείται στην Αγγλία και παροτρύνει τους βουλευτές να προωθήσουν νομοθεσία με την οποία θα δίνουν την εξουσία στην Αστυνομία να προτείνουν στον οδηγό είτε να πληρώσει το πρόστιμο, είτε να παρακολουθήσει σεμινάριο. Στο πλαίσιο του σεμιναρίου θα παρουσιάζονται φωτογραφίες και παραδείγματα με βάση τα οποία θα εξηγούνται στους οδηγούς δεδομένα που θα πρέπει να γνωρίζουν ώστε να έχουν μια πιο σωστή οδηγική συμπεριφορά.
Ανάμεσα στους στόχους και το να εκπαιδεύουμε τους νεαρούς για το πώς θα περάσουν την εκπαίδευση και όχι για το πώς να μάθουν να οδηγούν σωστά και με συνείδηση.
«Από τις 250 διασταυρώσεις με φώτα τροχαίας έχουν τοποθετηθεί κάμερες σε 20 και σε αυτά τα σημεία δεν έχουμε ούτε θανατηφόρα, ούτε σοβαρά ατυχήματα. Το σύστημα φωτοεπισήμανσης λείπει η φυσική παρουσία του αστυνομικού που μπορεί να αποτρέψει έναν οδηγό να συνεχίσει να οδηγεί υπό την επήρεια αλκοόλης κλπ».
Πώς απαντά ο Χαρτσιώτης στις επικρίσεις για αποτυχία του συστήματος καμερών στη μείωση θανατηφόρων
Η πολιτεία δεν έχει πολλές άλλες επιλογές πέραν της αυστηροποίησης των μέτρων που λαμβάνει για θέματα οδικής ασφάλειας και εντονότερους και συχνότερους ελέγχους, δήλωσε ο Υπουργός Δικαιοσύνης και Δημόσιας Τάξης, Μάριος Χαρτσιώτης.
Σε σχόλιο ότι απέτυχε το εγχείρημα με τις κάμερες, όσον αφορά τον περιορισμό θανατηφόρων, ο Υπουργός διαφώνησε, καθώς, όπως είπε, έχει σημειωθεί μείωση του αριθμού των παραβάσεων στις διασταυρώσεις με κάμερες.
«Δεν υπάρχει τομέας που η πολιτεία δεν έχει αγγίξει. Να δούμε αν ενδείκνυται η λήψη περαιτέρω μέτρων, είτε ως προς τη συχνότητα των ελέγχων ή και σε σχέση με τις ποινές. Όλα θα αξιολογηθούν από την αρχή. Έχουν εκπονηθεί οι όροι και περιμένουμε τελική άδεια ώστε πριν το τέλος του χρόνου να βγει το κράτος σε προσφορές και να υλοποιηθεί με τον νέο χρόνο».
Η παράκληση του Υπουργού Μεταφορών στο AlphaNews.Live
Το γεγονός ότι τα θανατηφόρα αυξάνονται, πρέπει να μας πεισμώσει ακόμη περισσότερο, είχε δηλώσει πρόσφατα στο AlphaNews.Live ο Υπουργός Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων, Αλέξης Βαφεάδης.
«Πρέπει να εντείνουμε τις δράσεις μας, για να περάσει το τόσο αναγκαίο μήνυμα της οδικής ασφάλειας, το οποίο όλοι μας πρέπει να υιοθετήσουμε και να ξεκινήσουμε να εφαρμόζουμε. Να μην περιμένουμε ότι μόνο η Αστυνομία θα καταφέρει να φέρει τη μείωση».
Με τον κ. Βαφεάδη να τονίζει πως η οδήγηση που επηρεάζεται από τη χρήση κινητού, αλκοόλης ή ναρκωτικών – οι προσωπικές μας συμπεριφορές την ώρα που οδηγούμε – είναι κρίσιμης σημασίας για να τα καταφέρουμε σαν κοινωνία.
«Από μόνη της η Αστυνομία, δεν μπορεί να φέρει όλα τα αποτελέσματα που θέλουμε. Εμείς θέλουμε να πάμε πέραν του ορίου που θέλει να δράσει η Αστυνομία. Για να φτάσουμε στους στόχους μας, που είναι το 0% θανατηφόρα το συντομότερο δυνατόν, πρέπει η προσπάθεια αυτή να αγκαλιαστεί από τον κόσμο».
Παράκληση του κ. Βαφεάδη, είναι ο κόσμος να συνειδητοποιήσει ότι «αύριο μπορεί να είμαστε εμείς σ’ αυτή την κατάσταση ή μπορεί να προκαλέσουμε ένα δυστύχημα. Δεν αξίζει τον κόπο να προκαλέσουμε καμία ζημιά ή απώλεια ζωής, επειδή δεν οδηγούμε σωστά, τονίζει. Σαν κοινωνία,πρέπει να το πάρουμε πολύ σοβαρά, να το αγκαλιάσουμε, να το υιοθετήσουμε και να ξεκινήσουμε με την τήρηση του κώδικα οδικής κυκλοφορίας».
