Σύγχυση επικρατεί στους οδηγούς για το τι ισχύει με το σύστημα φωτοεπισήμανσης, την ώρα που οι αρμόδιοι εξετάζουν βελτιώσεις.

Για το θέμα μίλησαν στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση ο Βοηθός Διευθυντής του Τμήματος Τροχαίας Χάρης Ευριπίδου και Πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών Μαρίνος Μουσιούττας.

Οι αριθμοί και τα ανεπίδοτα

Από την αρχή του χρόνου μέχρι το τέλος Αυγούστου έχουν βεβαιωθεί 158,000 εξώδικα, εκ των οποίων τα 63,000 εξώδικα έχουν επιδοθεί και τα 54,000 έχουν πληρωθεί.

Τα εξώδικα αφορούν:

• 102,000 ταχύτητα
• 35,000 κόκκινο φανάρι
• 20,000 παράβαση στοπ

Ο κ. Ευριπίδου σχολιάζει ότι πάνω από 85% των εξωδίκων που έχουν επιδοθεί, έχουν πληρωθεί, το πρόβλημα όμως είναι αυτά που δεν έχουν επιδοθεί. Εξηγεί ότι γίνονται δύο προσπάθειες από το ταχυδρομείο για επίδοση, ωστόσο πολλοί αποφεύγουν να παραλάβουν ένα συστημένο γράμμα.

Από έναν μέχρι τρεις μήνες

Κληθείς να απαντήσει πόσο καιρό παίρνει από την ώρα που θα ανάψει το φλας η διαδικασία, ο κ. Ευριπίδου αναφέρει ότι έρχεται το εξώδικο σαν συστημένο γράμμα μέσα σε 5-10 μέρες, αναλόγως του φόρτου εργασίας, μπορεί και σε έναν μήνα. Έπειτα από 15 ημέρες στέλνεται υπενθύμιση και στις 30 ημέρες αν δεν παραληφθεί επιστρέφεται στην εταιρεία, η οποία έχει περιθώριο 30 ημερών να το επιδώσει. Αν αποτύχει, επιστρέφεται στην Αστυνομία για να λάβει τα δικά της μέτρα, όπως η επίδοση σε αεροδρόμια και λιμάνια.

Απευθείας στο δικαστήριο;

Για την ώρα η Αστυνομία βρίσκεται σε συζητήσεις με τη Νομική Υπηρεσία για το ενδεχόμενο να αποστέλνεται απευθείας στο δικαστήριο ο οδηγός, αφού εξαντληθούν οι προσπάθειες για επίδοση του εξωδίκου. Τότε θα υπάρχει κλήση από το δικαστήριο και σε αυτή την περίπτωση θα αναλάβουν επιδότες των δικαστηρίων.

Επίδοση με την ανανέωση άδειας κυκλοφορίας;

Ο Πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών Μαρίνος Μουσιούττας εισηγείται όπως το Τμήμα Οδικών Μεταφορών προσθέσει σημείωμα κατά την διαδικασία ανανέωσης της άδειας κυκλοφορίας για τα ανεπίδοτα εξώδικα, αφού κάθε ιδιοκτήτης οχήματος οφείλει να ανενεώνει την άδεια κυκλοφορίας του σε ετήσια βάση.

Οι 12 βαθμοί ποινής

Την Πέμπτη πρόκειται να συνεδριάσει το Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας ώστε να συζητηθούν εκ νέου εννέα προτάσεις για το θέμα των καμερών. Μια από αυτές είναι η αύξηση του ορίου βαθμών ποινής που τώρα ο μέγιστος αριθμός είναι στους 12. Η πρόταση είχε απορριφθεί, με τον κ. Ευριπίδου να τάσσεται κατά της πρότασης, εξηγώντας ότι είναι και άλλα αδικήματα που συμπεριλαμβάνονται και πρέπει να κρατήσουμε την πρόληψη, την ώρα που γίνονται βελτιώσεις στο σύστημα των καμερών.

Σημάνσεις και πινακίδες

Σχετικά με τις προειδοποιητικές πινακίδες, ο κ. Ευριπίδου υποστηρίζει ότι είτε υπάρχουν, είτε όχι, θα πρέπει ο οδηγός να συμμορφώνεται με τον ΚΟΚ. Σύμφωνα με την νομοθεσία, πρέπει να υπάρχει προειδοποίηση σε απόσταση περίπου 100 μέτρων πριν την κινητή κάμερα.

Το πρόγραμμα των κινητών καμερών ετοιμάζεται κάθε μήνα από την Αστυνομία και τα σημεία επιλέγονται βάσει των σημείων όπου καταγράφονται σοβαρά και θανατηφόρα ατυχήματα και σοβαρές παραβάσεις.

Ψεύτικες κάμερες

Απαντώντας σε ερώτηση αν υπάρχουν ψεύτικες κάμερες, ο κ. Ευριπίδης ξεκαθαρίζει ότι δεν υπάρχουν και όπου υπάρχουν κιβώτια, λειτουργούν και κάμερες. Σε παρατήρηση ότι στις κάμερες επί της Αθαλάσσας δεν ανάβουν φλας, ο κ. Ευριπίδου αναφέρει ότι είναι προγραμματισμένες ώστε να μην ανάβουν, ωστόσο καταγράφουν.

Σημείωσε ότι έχουμε περίπου 1,700 καταγγελίες την ημέρα που αναλογούν σε περίπου 15-16 καταγγελίες ανά κάμερα, με τον κ. Ευριπίδου να τονίζει ότι φαίνεται οι οδηγοί να αρχίζουν να συμμορφώνονται.