Της Χαρούλας Αλέξη

Πονοκέφαλος χωρίς τέλος το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην χώρα μας, με τον Υπουργό Μεταφορών να διαβεβαιώνει μέσω του Κυπριακού Πρακτορείου Ειδήσεων για σημαντικές βελτιώσεις τόσο στο οδικό δίκτυο όσο και στα μέσα μεταφοράς, απαλλάσσοντας τους οδηγούς από την καθημερινή ταλαιπωρία στους δρόμους.

Γιάννης Καρούσος – Υπουργός Μεταφορών25% με τον περιμετρικό ο οποίος, η πρώτη του φάση θα παραδοθεί τέλος του Γενάρη και ακόμα ένα επιπρόσθετο όφελος με την Ιπποκράτους – Αργυρουπόλεως, επίσης μέσα στο 2023 θα είναι έτοιμο για προκήρυξη ο ανισόπεδος κόμβος στη Σταυρού, τα φώτα εκεί στου Καλησπέρα θα καταργηθούν, ούτως ώστε να διοχετεύεται καλύτερα και πιο εύκολα η κίνηση μέσα στην Λευκωσία.

Πέραν από αυτά τα έργα που βρίσκονται σε τροχιά υλοποίησης, σύμφωνα με τον Υπουργό, η εγκατάσταση των έξυπνων φώτων τροχαίας από τον ερχόμενο Ιανουάριο σε Λευκωσία και Λεμεσό θα συμβάλει τα μέγιστα στη μείωση του κυκλοφοριακού

Advertisement

Γιάννης Καρούσος – Υπουργός ΜεταφορώνΣε 125 σημεία σε Λευκωσία σε Λεμεσό, 80 στην Λευκωσία, 45 στην Λεμεσό, εκεί που υπάρχουν φώτα τροχαίας θα εγκατασταθεί αυτό το σύστημα το οποίο θα λειτουργεί με τεχνητή νοημοσύνη, θα έχει αισθητήρες, κάμερες, θα αναγνωρίζει το κυκλοφοριακό φόρτο και το σύστημα από μόνο του θα αποφασίζει για την προτεραιότητα και σε ποιο σημείο.

Ευέλικτα ωράρια

Το λιθαράκι τους στην επίλυση του κυκλοφοριακού θα βάλουν και τα ευέλικτα ωράρια εργασίας στη δημόσια υπηρεσία και στην εκπαίδευση, για τα οποία μελέτη δείχνει βελτίωση στο 6%. Η συζήτηση για το εν λόγω θέμα βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο.

Γιάννης Καρούσος – Υπουργός ΜεταφορώνΤο 6% μπορεί να ακούγεται χαμηλό νούμερο αλλά είναι διαφορά του να είναι ακινητοποιημένο ένα αυτοκίνητο από να κινείται ομαλά και να έχει ροή.

Λεωφορεία

Στο κεφάλαιο τώρα των λεωφορείων, τις επόμενες ημέρες αναμένεται να κατατεθεί μελέτη για την ολοκλήρωση του δικτύου λεωφορειο-λωρίδων στη Λευκωσία, ενώ σύμφωνα με τα στοιχεία του Υπουργείου, τα τελευταία δέκα χρόνια καταγράφηκε σημαντική αύξηση στις μετακινήσεις πολιτών με λεωφορεία.

Ωστόσο, η χρήση τους κατά κύριο λόγο δεν γίνεται από Κύπριους λόγω της κουλτούρας μας αλλά εξαιτίας και των μη βολικών δρομολογίων.