Γράφει ο Παναγιώτης Χατζηαποστόλου [email protected]

Κηροζίνη και τις ώρες που είναι κλειστά τα πρατήρια καυσίμων. Αυτό αναμένεται να εξετάσουν τα μέλη της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Ενέργειας , με εισήγηση να αρθεί το υπουργικό διάταγμα που απαγορεύει στους πρατηριούχους να διαθέτουν αντλίες κηροζίνης που να λειτουργούν μέσω χρηματοδέκτη.

Το θέμα ενέγραψε ενώπιον της Βουλής ο βουλευτής της ΔΗΠΑ Μιχάλης Γιακουμή έπειτα από δεκάδες παράπονα που δέχτηκε σε ότι αφορά την προμήθεια κηροζίνης για τις ανάγκες θέρμανσης από ηλικιωμένους και όχι μόνο. Επικοινωνήσαμε με τον κ. Γιακουμή ο οποίος εξήγησε πως πλέον δεν τίθεται θέμα για εφαρμογή του εν λόγω διατάγματος εφόσον τα νέας τεχνολογίας οχήματα, δεν μπορούν να κινούνται με τη χρήση του συγκεκριμένου καυσίμου. Όπως εξήγησε, το πρόβλημα που δημιουργείται είναι πως οι πολίτες δεν έχουν πρόσβαση στο καύσιμο αυτό το οποίο πλέον χρησιμοποιείται για θέρμανση με αποτέλεσμα ηλικιωμένοι ή εργαζόμενοι όταν για οποιοδήποτε λόγο δεν προλάβουν να το προμηθευτούν έγκαιρα, μένουν χωρίς σόμπα για όλο το βράδυ.

«Έχουμε καλέσει όλους τους αρμόδιους φορείς στην επιτροπή έτσι ώστε να γίνει συζήτηση και να βρεθεί η κατάλληλη στο πρόβλημα που υπάρχει και για το οποίο έχουμε γίνει δέκτες παραπόνων.»

Πριν από περίπου 8 χρόνια με απόφαση του το Υπουργικό Συμβούλιο με διάταγμα του αποφάσισε την απαγόρευση άντλησης του συγκεκριμένου καυσίμου μέσω χρηματοδέκτη γιατί είχε εξακριβωθεί η εκτεταμένη χρήση του σε οχήματα. Ως εκ τούτου, ως μέτρο αποτροπής προς τους οδηγούς, λήφθηκε η απόφαση όπως το συγκεκριμένο καύσιμο, πωλείται μόνο κατά τις ώρες που είναι τα πρατήρια ανοικτά. Έκτοτε, οι πρατηριούχοι προμηθεύουν τους καταναλωτές κηροζίνη γεμίζοντας παγούρια.

 

Έγινε προσπάθεια χωρίς αποτέλεσμα

Σύμφωνα με πληροφόρηση που έλαβε το Alphanews.live από αρμόδια πηγή, προ μηνών, σε συνάντηση που πραγματοποιήθηκε μεταξύ τελωνείου και Συνδέσμου πρατηριούχων το θέμα είχε συζητηθεί. Μάλιστα ο σύνδεσμος πρατηριούχων είχε ζητήσει τότε από το Τμήμα τελωνείων την άρση της απαγόρευσης με την απάντηση να είναι όμως αρνητική. Σύμφωνα με πληροφορίες μας, το Τμήμα Τελωνείων εξήγησε κατά τη συνάντηση πως σε περίπτωση επαναφοράς των αντλιών κηροζίνης στους χρηματοδέκτες, τότε δεν θα υπάρχει έλεγχος εάν γίνεται χρήση τους καυσίμου σε οχήματα. Αυτό, σύμφωνα με το τελωνείο, θα έχει ως αποτέλεσμα το κράτος να χάνει φορολογικά έσοδα. Παρόλα αυτά, η θέση αυτή, της απώλειας εσόδων από τη φορολόγηση των καυσίμων, θα μπορούσε εύκολα να αντικρουστεί με το επιχείρημα πως 100 οδηγοί επιλέγουν να αναποδιάζουν τα οχήματα τους από τα κατεχόμενα.

Αξίζει να σημειωθεί πως τον περασμένο Αύγουστο, ο πρόεδρος του παγκύπριου συλλόγου καταναλωτών, Μάριος Δρουσιώτης είχε δηλώσει στην εκπομπή Πρωινό Δρομολόγιο του τρίτου προγράμματος του ΡΙΚ, ότι οι καταναλωτές άρχισαν να χρησιμοποιούν το πετρέλαιο θέρμανσης για την αυτοκίνησή τους. Ενδεικτικά, παρέθεσε στοιχεία της Στατιστικής Υπηρεσίας, όπου η αύξηση στην τιμή του πετρελαίου θέρμανσης τον Ιούνιο του 2021, σε σύγκριση με το 2022 ανήλθε στο 22,2%.  Αύξηση στις πωλήσεις κατέγραψε και η κηροζίνη, καθώς φέτος πωλήθηκαν 172 τόνοι, σε σύγκριση με το 2021 που είχαν πωληθεί 61 τόνοι από τα πρατήρια. «Η κατανάλωση κηροζίνης και πετρελαίου θέρμανσης στα αυτοκίνητα μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα στη μηχανή, όπως και η βενζίνη από τα κατεχόμενα», υπογράμμισε ο κ. Δρουσιώτης.  Όπως σημείωσε, «τα σύγχρονα αυτοκίνητα πέντε, έξι ετών ή και μεγαλύτερα, διαθέτουν δύο φίλτρα σε κοινό βαρελάκι, όπου το ένα φίλτρο μειώνει την εξαγωγή μικροσωματιδίων στο περιβάλλον και το άλλο είναι ο καταλύτης που μειώνει την εξαγωγή τοξικών αερίων. Στα δύο χρόνια τέτοιου είδους χρήσης τα φίλτρα δεν δουλεύουν και απαιτείται η αντικατάστασή τους με την αγορά νέων αξίας 3.000 ευρώ», πρόσθεσε. 

Τι είναι η κηροζίνη

Κηροζίνη είναι ένα καύσιμο που χρησιμοποιείται κατά κύριο λόγο στις αερομεταφορές, δηλαδή στα αεροπλάνα αλλά και σε σόμπες κηροζίνης. Ουσιαστικά πρόκειται για ένα ιδιαιτέρως εύφλεκτο καύσιμο, το οποίο όπως και τα περισσότερα καύσιμα προέρχεται από τη διύλιση του πετρελαίου. Στην πραγματικότητα η κηροζίνη ανήκει ή καλύτερα αποτελείται από υδρογονάνθρακες (ενώσεις άνθρακα και υδρογόνου) και βγαίνουν από την επεξεργασία φυσικών καυσίμων που περιέχουν υδρογονάνθρακες όπως είναι το πετρέλαιο.

Πρατηριούχος με τον οποίο επικοινώνησε το Alphanews.live εξήγησε πως λόγω του ότι είναι ιδιαιτέρως εύφλεκτο καύσιμο, είναι καλύτερα να αποφεύγεται η αποθήκευση του σε μεγάλες ποσότητες και για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ερωτηθείς σχετικά με την πρόθεση για απαγόρευση του σχετικού διατάγματος, είπε πως θα ήταν ένα καλό μέτρο έτσι ώστε να μπορούν οι καταναλωτές να εξυπηρετούνται όλο το 24ωρό.