Σαφές μήνυμα πως γίνονται όλοι οι απαραίτητοι έλεγχοι ασφαλείας προτού μια πτήση απογειωθεί, στέλνει ο Προϊστάμενος Υπηρεσιών Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας Χάρης Αντωνιάδης.
Ο κ. Αντωνιάδης μιλώντας στην εκπομπή Alpha Καλημέρα με φόντο το μπαράζ απειλών για βόμβα σε πτήσεις, που έχει θέσει σε συναγερμό τις Αρχές ανά την Ευρώπη, δήλωσε πως «αυτοί που επιδίωξαν να κάνουν αυτές τις απειλές, σίγουρα ήξεραν ότι μια τέτοια απειλή προκαλεί αναστάτωση στο πρόγραμμα της αερογραμμής ή του αεροδρομίου»
Προσθέτοντας πως αυτός φαίνεται να ήταν ο σκοπός τους, καθώς μέχρι στιγμής δεν έχει βρεθεί κάποιος μηχανισμός σε κάποιο αεροσκάφος.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Τι γίνεται σε περίπτωση απειλών;
Όπως εξήγησε ο κ. Αντωνιάδης, σε ένα περιστατικό απειλής, κινητοποιούνται μονάδες ασφαλείας στο αεροδρόμιο, ενω οι αερογραμμές διαθέτουν επιτροπές αξιολόγησης κινδύνου.
«Αποφασίζουν αν μια απειλή κατατάσσεται σαν πραγματική, κόκκινη δηλαδή, η οποία θα οδηγήσει σε κάποια καθήλωση της πτήσης ή άμεση προσγείωση αν είναι στον αέρα,. Αν είναι μια απειλή που χρήζει παραπάνω μελέτης, το πορτοκαλί, ή αν είναι το πράσινο που η πτήση είναι καθαρή και μπορεί να συνεχίσει»
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Τι κρύβει το μπαράζ απειλών σε αεροδρόμια της Ευρώπης: Οι υβριδικές απειλές, οι «Μαχητές του Ανδρικού Κράτους» κι η Ρωσία
Σε περίπτωση απειλής κατά αεροσκάφους το οποίο βρίσκεται στον αέρα, όπως εξήγησε ο κ. Αντωνιάδης, τότε ο έλεγχος κυκλοφορίας, θα μεριμνήσει ούτως ώστε να δοθεί αεροσκάφος προτεραιότητα και να κατευθυνθεί στο πλησιέστερο αεροδρόμιο για προσγείωση, το οποίο μπορεί να το φιλοξενήσει και να γίνουν οι νενομισμένοι έλεγχοι.
Ενώ αν το αεροσκάφος είναι στο έδαφος, τότε δεν θα απογειωθεί, θα εκκενωθεί και θα γίνουν έλεγχοι σε επιβάτες, αποσκευές και φορτίο.
«Οι πιλότοι, τα πληρώματα και κάθε εταιρεία έχουν δικές τους διαδικασίες να αντιμετωπίσουν τέτοιους κινδύνους σε επικοινωνία με το έδαφος φυσικά. Το πώς αντιμετώπιζει κάθε αερογραμμή στηρίζεται σε εσωτερικές διαδικασίες και πρωτοκόλλα. »
Οι μονάδες ασφαλείας εμπλέκονται άμεσα στον αεροδρόμιο και την πολιτική αεροπορία, πρόσθεσε, ενώ σημείωσε ότι η αστυνομία θα μπει για να ελέγξει με την ομάδα που έχει για τέτοιους έλεγχους. Ενώ το αεροσκάφος σε μια τέτοια περίπτωση μπορεί να μετακινηθεί σε isolation area, μακριά δηλαδή από κτίρια και αεροσκάφη.
Ενώ σημείωσε πως αντίστοιχες κινήσεις έγιναν και πρόσφατα στην Κύπρο, όταν είχε φτάσει απειλητικό μήνυμα μέσω φαξ για πτήση, με τους αρμόδιους να κινούν τις προβλεπόμενες διαδικασίες.
«Δεν μπορώ να πω ότι είναι κάτι άγνωστο στον αεροπορικό κόσμο μια τέτοιους απειλή, αλλά είναι προς το παράλληλο διαχειρίσιμη.»
Ερωτηθείς κατά πόσον οι αεροπορικές εταιρείες ενημερώνουν τους επιβάτες για οποιαδήποτε απειλή εν πτήσει, ο κ. Αντωνιάδης σημείωσε πως δεν γνωρίζει το πρωτόκολλο που έχει η κάθε εταιρεία για ειδοποίηση των επιβατών, τονίζοντας ωστόσο πως το τελευταίο πράγμα που χρειάζεται είναι πανικός.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Tουλάχιστον 25 επιβατικές πτήσεις σε όλη την Ευρώπη στόχος απειλών για βόμβες
«Εδώ οι επιβάτες ακούν ένα θόρυβο έξω αναταραχές και συντρομάζονται. Άρα δεν είναι το πιο φρόνιμο να βγεις έξω και να πεις έχω βόμβα.», σημείωσε προσθέτοντας πως δεν γνωρίζεις και κατά πόσον όντως υπάρχει οποιοσδήποτε μηχανισμός.
«Εμείς σαν υπηρεσίες, δεν θα αφήσουμε κανένα αεροσκάφος να απογειωθεί χωρίς να είμαστε σίγουροι, 100% σίγουροι ότι είναι καθαρό από βόμβα ή οποιοδήποτε άλλο αντικείμενο. Το ίδιο συμβαίνει και στον αέρα».
