Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για την επίσημη έναρξη της θερινής και τουριστικής περιόδου, επαναφέροντας, ξανά, στο προσκήνιο το θέμα της στελέχωσης των ναυαγοσωστικών μονάδων. Παρά τις προσπάθειες που καταβάλλονται, δεν έχει πληρωθεί το σύνολο των κενών θέσεων, με την εποχικότητα να αποτελεί τον κύριο ανασταλτικό παράγοντα.
Μιλώντας στο AlphaNews.Live, ο Πρόεδρος της Παγκύπριας Ομοσπονδίας Ναυαγοσωστικής, Πόλυς Παλλήκαρος, αναφέρεται στις προκλήσεις της ερχόμενης περιόδου, αλλά και τις ανάγκες που παραμένουν στον κλάδο.
«Αγκάθι» η εποχικότητα
Ως μείζον πρόβλημα περιγράφεται η δυσκολία εύρεσης του απαιτούμενου αριθμού εργαζομένων. Παρά το γεγονός ότι το Υπουργείο Εσωτερικών καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για κάλυψη των αναγκών, μέσω και της προκήρυξης μόνιμων θέσεων σε όλες τις επαρχίες, η εποχικότητα φαίνεται ότι «φρενάρει» το ενδιαφέρον των εργαζομένων.
Συγκεκριμένα, ο αριθμός των μόνιμων θέσεων ανά επαρχία καθορίζεται ως εξής:
- Ελεύθερη επαρχία Αμμοχώστου: 40 θέσεις
- Επαρχία Λάρνακας: 13 θέσεις
- Επαρχία Λεμεσού: 13 θέσεις
- Επαρχία Πάφου: 13 θέσεις
- Διεθνή Αεροδρόμια Λάρνακας και Πάφου: 18 θέσεις ανά αερολιμένα (καλύπτονται ανάγκες ευρύτερης περιοχής)
Παράλληλα, προκηρύσσονται θέσεις για συμβάσεις οκτώ, έξι και τριών μηνών. Ήδη προσλήφθηκαν από την 1η Απριλίου οι ναυαγοσώστες με περίοδο εργασίας οκτώ μηνών και θα ακολουθήσουν αυτοί των έξι.

«Δυστυχώς οι αιτήσεις είναι πιο λίγες από τις θέσεις που ανοίγονται», διαπιστώνει ο κύριος Παλλήκαρος, τονίζοντας, ωστόσο, ότι κάθε χρόνο οι συνθήκες βελτιώνονται. Το πρόβλημα καταγράφεται σε όλες τις επαρχίες και ειδικότερα της Πάφου, όπου η ακτογραμμή είναι μεγαλύτερη και άρα παρουσιάζει αυξημένες ανάγκες. Παρότι οι απολαβές είναι καλέ, η εποχικότητα της δουλειάς, ως επί το πλείστον, δε συμβάλλει στην αύξηση του ενδιαφέροντος.
Ανάγκη για εξοπλισμό
Ερωτηθείς για τις ανάγκες που έχουν διαπιστωθεί ενόψει της φετινής θερινής περιόδου, ο Πρόεδρος της Παγκύπριας Ομοσπονδίας Ναυαγοσωστικής αναφέρεται στον εξοπλισμό και ειδικότερα τα μηχανικά μέσα. «Χρειαζόμαστε jet ski με πλατφόρμες, δεν έχουμε αρκετά», σημειώνει.
Συγκεκριμένα, η Κύπρος βρίσκεται στο 30% του απαιτούμενου μηχανικού εξοπλισμού, με τον κύριο Παλλήκαρο να προτάσσει τη λύση της αξιολόγησης επικινδυνότητας, κατά την οποία καθορίζονται οι ανάγκες σε εξοπλισμό και προσωπικό, καθώς και η τοποθέτησή τους σε συγκεκριμένα πόστα.
Καταλήγοντας, και διαπιστώνοντας ότι το καίριο πρόβλημα είναι αυτό της υποστελέχωσης, ο Πρόεδρος της Παγκύπριας Ομοσπονδίας Ναυαγοσωστικής σημειώνει ότι θα πρέπει να προκηρρύσονται περισσότερες μόνιμες θέσεις, που θα αξιοποιούνται πλήρως και τη χειμερινή περίοδο, στο πλαίσιο της προσπάθειας επέκτασης της τουριστικής περιόδου.