Αναβαθμισμένες στάσεις και στέγαστρα λεωφορείων έρχονται επιτέλους στους κυπριακούς δρόμους.
Οι πρώτες στάσεις θα ξεκινήσουν να τοποθετούνται από τα τέλη Ιουλίου και θα αυξηθεί ο ρυθμός εγκατάστασης όσο μπαίνουμε στο Φθινόπωρο. Η αρχή θα γίνει από την πρωτεύουσα και τις κεντρικές λεωφόρους Μακαρίου και Λεμεσού.
Οι καινούργιες στάσεις θα διαθέτουν φωτισμό, ηλεκτρονικές πινακίδες, ηχητική ανακοίνωση για τους τυφλούς όπου πατώντας ένα κουμπί θα μπορούν να ακούσουν ποιο λεωφορείο έρχεται, ενώ μελλοντικά σε αυτές ενδέχεται να ενσωματωθούν και πρόσθετες τεχνολογίες όπως π.χ. wifi και μετρητές ρύπων.
Για το θέμα μίλησε στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση, ο Εκτελεστικός Μηχανικός Δημοσίων Έργων, Αριστοτέλης Σάββα, ο οποίος σημείωσε ότι έχει γίνει ήδη η καταγραφή τους και τα σχετικά με την κατάσταση της υποδομής τους.
Σε όλη την Κύπρο υπάρχουν όπως είπε περίπου 5000 στάσεις. Αναλόγως αν έχουν πεζοδρόμιο, αν υπάρχει στέγαστρο ή απλά ένας πάσσαλος, έχει δημιουργηθεί ένα επενδυτικό πρόγραμμα με προτεραιότητα τους κύριους οδικούς άξονες όπου παρατηρείται η υψηλότερη επιβατική κίνηση. Σταδιακά ωστόσο θα γίνει η καλυψη και για όλες τις υπόλοιπες στάσεις ππαγκύπρια. Στόχος όπως είπε ο κ. Σάββα είναι να καλυφθούν όλες οι στάσεις.
Υπάρχουν σημεία που θα τοποθετηθούν μεγάλα στέγαστρα για εξυπηρέτηση περισσότερων ατόμων γιατί θα υπάρχει ζήτηση, ενώ υπάρχει και η ευχέρεια να τοποθετηθούν μικρότερα στέγαστρα στα σημεία όπου υπάρχει στενότητα χώρου.
Σε σχέση με το κόστος κατασκευής, αυτό είπε ο κ. Σάββα αγγίζει τα 40 εκατομμύρια και για τις 5000 στάσεις. Πρόκειται ουσιαστικά, όπως πρόσθεσε, για πέντε χιλιόμετρα υποδομή. Υπάρχουν επίσης πρόνοιες για μακροχρόνια συντήρηση με κόστος περί τα 5-6 εκατομμύρια, ενώ άλλα 22 περίπου εκατομμύρια θα διατεθούν για μελλοντικές επεκτάσεις.
Στα σημεία ωστόσο όπου υπάρχει στενότητα χώρου ή βρισκόμαστε μπροστά από ιδιαίτερης μορφής κτήριο και δεν μπορούμε να τοποθετήσουμε στέγαστρο, τότε είπε ο κ. Σάββα, θα τοποθετούμε έναν πυλώνα για να μπορεί να επιβιβάζεται ο κόσμος. «Αν ο κόσμος χρησιμοποιεί και την εφαρμογή motion μέσω της οποίας δίδεται πληροφόρηση για το πότε φτάνει το λεωφορείο στη στάση, τότε θα μπορεί να ελαχιστοποιεί τον χρόνο που θα βρίσκεται εκεί», πρόσθεσε.
Το Έργο με προϋπολογισμό 74 εκατομμυρίων συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης ΘAλΕΙΑ κατά 60% και από εθνικούς πόρους.
