Έντονες διαμαρτυρίες συνεχίζουν να διατυπώνουν καταστηματάρχες και επιχειρηματίες της οδού Νίκου και Δέσποινας Παττίχη στην “καρδιά” της Λεμεσού και ζητούν επιτακτικτά την αφαίρεση της διαχωριστικής νησίδας κατά μήκος του δρόμου και την αλλαγή της κρατικής πολιτικής για ανάλογα έργα σε εμπορικούς δρόμους.

Δείτε φωτογραφίες από τον δρόμο:

 

Το Μέλος της ΠΟΒΕΚ Κυριάκος Μουστάκας επισήμανε ότι κράτος και αρχές τοπικής αυτοδιοίκησης έχουν υποχρέωση να εξεύρουν λύση στα προβλήματα βιωσιμότητας που αντιμετωπίζουν οι επιχειρηματίες της περιοχής, λόγω της ανακατασκευής της λεωφόρου και την έλλειψη χώρων στάθμευσης για εξυπηρέτηση των καταναλωτών.

“Τα αυτοκίνητα να ελέγχονται με διαφορετικό τρόπο για την ταχύτητα γιατί ο δρόμος αυτός έχει σαράντα χρόνια που λειτουργεί και υπήρξε όλο κι όλο ένα ατύχημα. Καταστρέφουν τους μικρομεσαίους επιχειρηματίες. Ο δικός μας μελετητής έχει δώσει σχέδιο για μια λωρίδα κυκλοφορίας και μια λωρίδα on street parking για να μην θεωρούνται παράνομα τα οχήματα που σήμερα παρκάρουν στα πεζοδρόμια. Να γίνει ήπιων ταχυτήτων δρόμους, να κόβεται η ταχύτητα από το highway και να αστυνομεύεται με φώτα τροχαίας, κάμερες, ή αστυνομικούς.”

Ο Εκπρόσωπος των καταστηματαρχών Πόλυς Καττάσιης έκανε λόγο για κλείσιμο επιχειρήσεων εννέα μήνες μετά την κατασκευή της διαχωριστικής νησίδας, ενώ θεωρεί ότι η Πολιτεία άφησε τους καταστηματάρχες “στο έλεος του Θεού.”

“Οι τέσσερις λωρίδες του δρόμου είναι κατειλημμένες από οδηγούς, ανοίγω το κατάστημα μου στις επτά και μισή και πιάνω τον πρώτο πελάτης στις οκτώ και μισή, μέχρι να “κάτσει” η κίνηση και κάποιοι άλλοι, παντός είδους εργασίας, να ανοίγουν στις επτά και να πάνουν τον πρώτο πελάτη στις επτά και πέντε. Αυτό που γίνεται εδώ είναι δυσμενής διάκριση και αθέμιτος ανταγωνισμός που τον δημιουργεί η ίδια η Πολιτεία.”

Η Προϊστάμενη του Κλάδου Κυκλοφοριακών Μελετών του Τμήματος Δημοσίων Έργων Ελπίδα Επαμεινώνδα υποστήριξε ότι οι υπερυψωμένες συμβολές τοποθετήθηκαν στον δρόμο μετά από επιθυμία των ίδιων των καταστηματαρχών για μείωση του ορίου ταχύτητας στα τριάντα km/ανά ώρα και την εύκολη διασταύρωση του δρόμου από πεζούς.

Απαντώντας στους ισχυρισμού περί κινδύνου ανθρώπινων ζωών αφού ασθενοφόρα και πυροσβεστικά οχήματα δεν μπορούν να πραγματοποιήσουν στροφές, η κυρία Επαμεινώνδα είπε ότι οι εμπλεκόμενες υπηρεσίες έχουν διαβεβαιώσει το Τμήμα Δημοσίων Έργων ότι δεν αντιμετωπίζουν κάποιο πρόβλημα.

“Δεν υπάρχουν κόλποι στάθμευσης οχημάτων και πάγιο αίτημα του Τμήματος και του Υπουργείου είναι οι καταστηματάρχες να συναινέσουν στην δημιουργία χώρων στάθμευσης στις προσόψεις τους. Και μόνο μερικοί ανταποκρίθηκαν, θα βγούμε προσφορές για επιπρόσθετους κόλπους στάθμευσης. Εξάλλου, αυτό που λένε ότι δεν έχουν γίνει ατυχήματα, από το 2009 μέχρι το 2019 κατά μήκος του δρόμου έχουν καταγραφεί από την Αστυνομία 704 οδικές συγκρούσεις, απο τις οποίες 303 ήταν με τραυματίες και οι δύο θανατηφόρες. Την ίδια περίοδο η Αστυνομία εξέδωσε 4,250 εξώδικα, το 42% αφορούσε παραβίαση λευκής γραμμής, παρακώλυση κυκλοφορίας και παράνομη στάθμευση.”