Μετά από πολλές συζητήσεις και αντιπαραθέσεις έγιναν πέντε τροποποιήσεις στο προτεινόμενο νομοσχέδιο ούτως ώστε τα τέλη να μην βασίζονται στην ηλικία του αυτοκινήτου αλλά στη ρύπανση που προκαλεί.
Το θέμα εστιάζεται στις φορολογίες που έχουν τα οχήματα, πως θα υπολογίζονται τα τέλη κυκλοφορίας των αυτοκινήτων, αν αυτός ο υπολογισμός επηρεάζει τα τέλη αυτών που έχουν ήδη κατέχουν αυτοκίνητα στη Κύπρο και ένα σχέδιο με το οποίο θα μπορούν να αποσύρουν τα παλιά τους αυτοκίνητα που έχουν υψηλούς ρύπους και να πάρουν ένα καινούργιο αυτοκίνητο λιγότερο ρυπογόνο.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Ανοίγει ξανά ο φάκελος της ευθανασίας στην Κύπρο (ΒΙΝΤΕΟ)
Το νέο Νομοσχέδιο σχολίασε στην εκπομπή Alpha Πρωινή Ενημέρωση ο Βουλευτής των Οικολόγων Χαράλαμπος Θεοπέμπτου όπου για το θέμα ενός σχεδίου αλλαγής ενός παλιού αυτοκινήτου με ένα καινούργιο θα έρθει στη συνέχεια με ένα σχέδιο η Βουλή αφού αυτό που υπάρχει τώρα δεν δίνει κίνητρο ώστε ένας πολίτης να αλλάξει.
Μια άλλη αλλαγή είναι ο τρόπος φορολόγησης ενός νέου αυτοκινήτου ανάλογα με τους ρύπους και όχι με την ηλικία που ήταν η αρχική προσέγγιση της Κυβέρνησης.
AdvertisementAdvertisementΧαράλαμπος Θεοπέμπτου, Βουλευτής Οικολόγων“Όταν ήρθε ο πρώτος πίνακας που έφερε η Κυβέρνηση στην αρχή έλεγε πως η κλίμακα πήγαινε με την ηλικία του αυτοκινήτου αλλά η πλειοψηφία της Επιτροπής είπε πως αυτός ο τρόπος δεν ήταν σωστός αφού θέμα ήταν με τους ρύπους και όχι με την ηλικία. “
Το θέμα εστιάζεται στις φορολογίες που έχουν τα οχήματα, πως θα υπολογίζονται τα τέλη κυκλοφορίας των αυτοκινήτων, αν αυτός ο υπολογισμός επηρεάζει τα τέλη αυτών που έχουν ήδη κατέχουν αυτοκίνητα στη Κύπρο και ένα σχέδιο με το οποίο θα μπορούν να αποσύρουν τα παλιά τους αυτοκίνητα που έχουν υψηλούς ρύπους και να πάρουν ένα καινούργιο αυτοκίνητο λιγότερο ρυπογόνο.
Όπως ανέφερε ο κ. Θεοπέμπτου αυτό που θα γίνεται είναι να έρχεται η τεχνολογία του αυτοκινήτου όπου θα προστίθεται ανάλογα με τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα θα προστίθεται ένα ποσό.
Ιδιαίτερα για τις μηχανές των diesel αυτοκινήτων υπήρχαν κάποιες προδιαγραφές για το τρόπο κατασκευής των μηχανών. Και οι εταιρείες έβγαζαν διάφορα σχέδια για τις μηχανές τους η οποία ήταν η ίδια για 4 περίπου χρόνια άρα για αυτό τον λόγο ήταν λάθος να χρεώνεται ανάλογα με την ηλικία του αυτοκινήτου αφού την ίδια τεχνολογία μηχανής θα την αγόραζε κάποιος σε διαφορετικά χρονικά διαστήματα μέσα σε αυτά τα χρόνια άρα δεν θα μπορούσε να γίνει με αυτό τον τρόπο.
Για το θέμα του φόρου αγοράς αυτοκινήτου ο κ. θεοπέμπτου είπε πως υπάρχει πρόταση της Κυβέρνησης να φύγουν όλοι οι φόροι και υπάρχει και η άλλη άποψη που αναφέρει πως πρέπει να μείνουν οι φόροι και αυτοί που αγοράζουν ένα μικρό αυτοκίνητο τύπου σαλούν να βοηθηθεί με μικρές ή και μηδενικές χρεώσεις και αυτοί που αγοράζουν αυτοκίνητα πολυτελείας να πληρώνουν την φορολογία τους.
Όπως είναι το σύστημα τώρα η Κυβέρνηση εισπράττει περίπου 13 εκατομμύρια φόρους. Αυτό που ανάφερε ο κ. Θεοπέμπτου είναι γιατί η Κυβέρνηση να χάσει αυτά τα λεφτά και να μην χρησιμοποιηθούν για άλλους σκοπούς όπως την αξιοποίησή τους για την δημιουργία έργων.
Χαράλαμπος Θεοπέμπτου, Βουλευτής Οικολόγων«Είναι τόσο πλούσια η Κυβέρνηση που είναι σε θέση να χάσει αυτά τα λεφτά;»
Όπως τόνισε ο κ. Θεοπέμπτου αυτοί που έχουν σχέδια για αγορά αυτοκινήτου ή είναι στη διαδικασία αγοράς αυτοκινήτου δεν θα επηρεαστούν αλλά είναι για αυτούς που θα αγοράσουν μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου.
Η Ολομέλεια για τη ψήφιση του σχετικού νομοσχεδίου έχει τεθεί για τη 1η Μαρτίου.
