Την ώρα που αναζητούνται λύσεις για το κυκλοφοριακό, οι αρμόδιοι ψάχνουν λύσεις και για τη μείωση των σοβαρών και θανατηφόρων ατυχημάτων. Τη συζήτηση συνεχίζει η εκπομπή Alpha Καλημέρα με τη βοήθεια του Συμβούλου Οδικής Ασφάλειας Ανδρέα Παπά και του Συγκοινωνιολόγου Μιχάλη Κακουλλή.
800,000 αυτοκίνητα κινούνται στους κυπριακούς δρόμους, την ώρα που κατέχουν άδεια οδηγού γύρω στις 750,000 πολίτες, όπως αναφέρει ο κ. Παπάς, σημειώνοντας ότι το 2000 στην Κύπρο κυκλοφορούσαν 450,000 οχήματα.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Αναφέρθηκε στα αποτελέσματα της ανάλυσης των 29 θανατηφόρων που σημειώθηκαν φέτος, τα οποία είναι 11 περισσότερα σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρσι. Ο κ. Παπάς επεσήμανε ότι οι 7 από τους 14 οδηγούς και επιβάτες δεν έφεραν ζώνη ασφαλείας, ενώ από τους 7 μοτοσικλετιστές, οι 4 δεν έφεραν κράνος και από τους 7 πεζούς, οι πέντε είχαν ευθύνη για να διασταυρώσουν τον δρόμο.
«Θεωρώ το τροχαίο πρόβλημα σαν το μεγαλύτερο κοινωνικό πρόβλημα μετά την τουρκική εισβολή και τούτο γιατί έχει σχέση με τον θάνατο και τον τραυματισμό.»
Ο κ. Παπάς εξηγεί ότι τα πράγματα βελτιώνονται με την πάροδο των χρόνων και παραθέτει τα στοιχεία των τελευταίων 24 ετών. Από το 2000 μέχρι το 2010 είχαμε 950 νεκρούς, από το 2010 μέχρι το 2020 είχαμε 480, το 2019 είχαμε 52, το 2020 είχαμε 48 νεκρούς, το 2021 είχαμε 45, το 2022 μειώθηκαν στους 37 και το 2023 στους 34, ο μικρότερος αριθμός που είχαμε ποτέ.
Advertisement«Υπάρχει πρόοδος αλλά υπάρχει αμέλεια εκ μέρους των οδηγών. Ο κάθε ένας από εμάς μπορεί να βοηθήσει τον εαυτό του και την οικογένειά του.»
Σχολίασε ότι το γεγονός ότι οι γονείς δεν δένουν με ζώνη τα παιδιά τους μεταφέροντάς τα στα σχολεία, έχει ως αποτέλεσμα να μεγαλώνουμε λάθος τα παιδιά μας, άρα να ανατρέφουμε απρόσεκτους οδηγούς. Και έκανε σύγκριση των αριθμών των θανατηφόρων σε Κύπρο, Ελλάδα και Σουηδία, σημειώνοντας ότι στην Ελλάδα και τη Σουηδία των 10 εκατομμυρίων, πέρσι καταγράφηκαν 680 και 260 νεκροί σε τροχαία αντίστοιχα. Αυτό σημαίνει μέσα σε ένα εκατομμύριο κατοίκους χάνουν τη ζωή τους 26 άτομα στη Σουηδία και 61 στην Ελλάδα.
«Ένα παιδί που γεννήθηκε στην Κύπρο και άλλο που γεννήθηκε στη Σουηδία, το παιδί που γεννήθηκε στην Κύπρο έχει πολύ περισσότερες πιθανότητες να χάσει τη ζωή του σε τροχαίο δυστύχημα. Αν μας ακούνε οι γονείς πρέπει να αλλάξουν νοοτροπία και συμπεριφορά και οι ίδιοι και τα παιδιά τους.»
Επισημαίνει ότι γνωρίζοντας φυσική και μαθηματικά μπορεί κανείς να καταλάβει πως στη στροφή, με ταχύτητα, δεν μπορεί να ελέγξει το όχημά του, με αποτέλεσμα να παρεκκλίνει και να προκαλεί ατύχημα. Ο κ. Παπάς σημειώνει ότι πολλά από τα θανατηφόρα που καταγράφηκαν συνέβησαν με αυτόν τον τρόπο.
«Με μαθηματική ακρίβεια, σε κάποια χρόνια δεν θα μπορεί να κυκλοφορήσει πλέον το αυτοκίνητο», αναφέρει χαρακτηριστικά ο Συγκοινωνιολόγος Μιχάλης Κακουλλής και παραθέτει σκέψεις και εισηγήσεις για διαχείριση του κυκλοφοριακού.
Νέοι δρόμοι
Ο κ. Κακουλλής εξήγησε ότι η δημιουργία νέων δρόμων δεν θα λύσει απαραίτητα το πρόβλημα, ωστόσο δίνει επιλογές στους οδηγούς και προσφέρει περισσότερη ασφάλεια. Σημείωσε πως ένα παράδειγμα είναι ο περιφερειακός, του οποίου τα αποτελέσματα δεν θα φανούν τώρα αλλά όταν ολοκληρωθούν όλες οι φάσεις του.
Επισημαίνει ότι η Ευρώπη μας επιβάλλει οι νέοι δρόμοι να διαθέτουν λωρίδες για ποδήλατα και λεωφορεία.
Κλιμακωτό ωράριο στα σχολεία
Η συζήτηση για κλιμακωτό ωράριο χρονολογείται και δεν υπάρχει κατάληξη καθώς εμπλέκονται πολλοί, με τον κ. Κακουλλή να αναφέρει πως έχει υιοθετηθεί το κλιμακωτό ωράριο στη δημόσια υπηρεσία, ωστόσο αν ένας γονιός πάρει το παιδί του στο σχολείο στις 7, θα πάει στη δουλειά του πιο νωρίς, από τη στιγμή που δεν υπάρχει το κλιμακωτό ωράριο στα σχολεία.
Ποδήλατα
Την ώρα που έχουν γίνει ποδηλατόδρομοι, για τη χρήση ποδηλάτου, υπάρχουν μερικά άλλα θέματα που χρήζουν επίλυσης, όπως το να παρέχει μπάνιο ο εργοδότης ώστε να μπορεί να ξεπλυθεί ο εργαζόμενος. Ωστόσο, πέραν των υψηλών θερμοκρασιών που καταγράφονται στην Κύπρο, είναι και το γεγονός ότι είναι επικίνδυνη η οδήγηση ποδηλάτου, λόγω της νοοτροπίας των οδηγών.
Μαζί στο αυτοκίνητο
Ο κ. Παπάς εισηγείται στους οδηγούς να αυξάνουν τον αριθμό των επιβατών στο όχημα, μειώνοντας έτσι τον αριθμό των οχημάτων στους δρόμους. Θέτει ως παράδειγμα συνάδελφοι να διακινούνται μαζι ή ζευγάρια, να αφήνει ο ένας στη δουλειά τον άλλο και έπειτα να μεταβαίνει στον δικό του χώρο εργασίας. Παρομοίως θα βοηθήσει και η χρήση του Park and Ride.
Τηλεργασία
Η τηλεργασία θα μπορούσε να βοηθήσει αφαιρώντας έναν σημαντικό αριθμό οχημάτων από τους δρόμους.
Πάρκινγκ
Οι χώροι στάθμευσης διατίθενται σε πολύ χαμηλή τιμή σε σχέση με την Ευρώπη, όπως αναφέρει ο κ. Κακουλλής, εξηγώντας ότι αυτό δεν αποτελεί ανασταλτικό παράγοντα για έναν πολίτη για να χρησιμοποιήσει το όχημά του.
Έξυπνα φώτα
Το Τμήμα Δημοσίων Έργων προγραμματίζει την εγκατάσταση 75 έξυπνων φώτων στη Λευκωσία και 50 στη Λεμεσό και στόχος είναι να αρχίσει η εγκατάστασή τους το 2025.
