Μέχρι το τέλος Οκτωβρίου αναμένεται να λειτουργήσουν οι πρώτες οκτώ κάμερες ελέγχου της τροχαίας κυκλοφορίας και του κώδικα οδικής κυκλοφορίας. Οι τέσσερις πρώτες σταθερές κάμερες θα τοποθετηθούν σε σταθερή βάση στη διασταύρωση των οδών Γρίβα Διγενή και Δημοσθένη Σεβέρη στη “καρδιά” της Λευκωσίας, ενώ οι υπόλοιπες τέσσερις θα τοποθετούνται είτε σε τριπόδια, είτε σε οχήματα και θα καλύπτουν ανάγκες ελέγχου της τροχαίας κυκλοφορίας στους αυτοκινητόδρομους.

Ο Αναπληρωτής Διευθυντής της Ηλεκτρομηχανολογικής Υπηρεσίας Μάρκος Μάρκου εξήγησε στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση ότι οι κάμερες θα λειτουργήσουν για δοκιμαστική περίοδο τριών μηνών και εάν διαπιστωθεί ότι πληρούν όλες τις προδιαγραφές και τα κριτήρια που έχουν καθοριστεί, η Κύπρος σε βάθος διετίας θα εξοπλιστεί με ενενήντα σταθερές κάμερες και είκοσι κινητές. 

Θα γνωρίζουμε για τις κάμερες από πινακίδες

Οι σταθερές κάμερες θα ελέγχουν τυχόν παραβιάσεις οδηγών του κόκκινου σηματοδότη σε φωτοελεγχόμενες διασταυρώσεις και του κώδικα οδικής κυκλοφορίας (μη χρήση ζώνης ασφαλείας, χρήση κινητού τηλεφώνου και μη χρήση κράνους από μοτοσικλετιστές), ενώ οι κινητές κάμερες θα ελέγχουν το όριο ταχύτητας.

Σε όλες τις περιπτώσεις, οι οδηγοί θα γνωρίζουν εκ των προτέρων ότι στις συγκεκριμένες περιοχές είναι εγκατεστημένες οι κάμερες με προειδοποιητικές πινακίδες, αφού όπως είπε ο κύριος Μάρκου, ο ρόλος τους δεν είναι φοροεισπρακτικός αλλά να συμβάλουν στην πρόληψη των οδικών συγκρούσεων.

Πότε ενεργοποιούνται και τι καταγράφουν

Οι σταθερές κάμερες αρχίζουν να καταγράφουν εικόνες με την ενεργοποίηση του κόκκινου σηματοδότη και απαθανατίζουν τρεις σκηνές: το μπροστινό μέρος του οχήματος με ευδιάκριτες τις πινακίδες εγγραφής, το πίσω μέρος του οχήματος με ευδιάκριτο τον φωτεινό σηματοδότη, τον οδηγό και συνοδηγό του οχήματος. Οι κινητές κάμερες απαθανατίζουν δύο σκηνές,  με καταγραφή της ταχύτητας του οχήματος και την ώρα λήψης των εικόνων.

Εάν εντοπίζονται παραβιάσεις από περισσότερο από έναν οδηγό, οι κάμερες έχουν τη δυνατότητα να απαθανατίζουν εικόνες για κάθε περίπτωση χωριστά. 

“Υπάρχει και βίντεο, λίγο πριν και λίγο μετά την παραβίαση για να υπάρχει και “ζωντανά” η παραβίαση και να αφαιρείται κάθε αμφιβολία ή αμφισβήτηση από τον οποιονδήποτε. Την ίδια ώρα, το βίντεο χρησιμεύει και σε περιπτώσεις που κάποιος αστυνομικός είναι σε μια διασταύρωση και κάνει σήμα στον οδηγό να περάσει, ακόμη και εάν είναι κόκκινος ο σηματοδότης.”

Η επεξεργασία των δεδομένων

Ο κύριος Μάρκου εξήγησε ότι η επεξεργασία των δεδομένων που καταγράφονται από τις κάμερες θα γίνεται από λειτουργό της ανάδοχου εταιρείας και μέλος της Αστυνομίας, επί 24ωρης βάσης. Και αυτό, προκειμένου η τεκμηρίωση της παρανομίας να είναι νόμιμη και να μην επιδέχεται αμφισβήτησης, σε περίπτωση που κάποιος προσφύγει στη δικαιοσύνη. Επεξεργάζονται από την ανάδοχο εταιρεία στην παρουσία Αστυνομίας για να υπάρχει τεκμηρίωση σε περίπτωση που κάποιος προσφύγει στη δικαιοσύνη. 

Εντός πέντε ημερών η ανάδοχος εταιρεία έχει την υποχρέωση να ολοκληρώσει τη διαδικασία και να αποστείλει το εξώδικο στον παραβάτη, αλλιώς υπόκειται σε “πέναλτι” με αποτέλεσμα την μείωση της πληρωμής.

Αμφισβητείς το εξώδικο;

Ο Αναπληρωτής Διευθυντής της Ηλεκτρομηχανολογικής Υπηρεσίας είπε ότι με την αποστολή του εξώδικου με συστημένη επιστολή, ο παραβάτης δεν θα λαμβάνει αντίγραφο της εικόνας αλλά έναν μοναδικό κωδικό. Με αυτόν θα έχει πρόσβαση σε ιστοσελίδα της αναδόχου εταιρείας προκειμένου να εξετάσει τα αρχεία στα οποία απεικονίζεται το όχημα ή το πρόσωπο του. 

Τα συστήματα της ανάδοχου εταιρείας θα είναι επίσης διασυνδεδεμένα με συστήματα κρατικών υπηρεσιών για τον εντοπισμό του ιδιοκτήτη του οχήματος και της διεύθυνσης διαμονής του, προκειμένου σε αυτήν να αποσταλεί το εξώδικο.