του Γιάννη Ξενοφώντος

Κλαίγοντας επί ερειπίων, για άλλη μια φορά διερωτόμαστε τι θα μπορούσε να είχε γίνει και δεν έγινε. Πώς θα ήταν η εξέλιξη των πραγμάτων, εάν είχαμε ενεργήσει διαφορετικά. Και κάπως έτσι, επανέρχεται στο προσκήνιο η συζήτηση για τα θρυλικά Canadair, με την αγορά των οποίων φλέρταρε πολλές φορές η Κύπρος, χωρίς όμως να καρποφορήσει.

Τα Canadair είναι ειδικά σχεδιασμένα για αεροπυρόσβεση και τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά καταμαρτυρούν και την αποτελεσματικότητά τους.

Διατίθενται σε δύο μοντέλα το CL-215 και το πιο εξελιγμένο CL-415 και η τιμή τους κυμαίνεται γύρω στα 37 εκατομμύρια δολάρια.

Οι δυνατότητες και οι επιδόσεις τουςΤα Canadair, λοιπόν, έχουν τη δυνατότητα λήψης από 5.500 έως 6.140 λίτρα νερού μέσα σε μόλις 12 δευτερόλεπτα. Η υδροληψία γίνεται απευθείας από θάλασσα, λίμνες και ποτάμια, ενώ εναλλακτικά οι δεξαμενές του μπορούν να γεμίσουν με επιβραδυντικό υγρό, που εμποδίζει σημαντικά την εξάπλωση της φωτιάς. Στον αντίποδα, τα αεροπλάνα του Τμήματος Δασών πρέπει μετά από κάθε ρίψη να επιστρέφουν στο αεροδρόμιο για να ανεφοδιάσουν τα ντεπόζιτά τους.

Τα εξελιγμένα Canadair, εξάλλου, μπορούν να πετούν για 2.443 χιλιόμετρα χωρίς να χρειαστούν ανεφοδιασμό.

Και ενώ η Κύπρος δεν διαθέτει κανένα τέτοιο αεροσκάφος, η Ελλάδα διαθέτει 18 και αναμένεται να αγοράσει άλλα 8. Παρά τις δυσκολίες συντήρησης, για την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία, τα Canadair αποτελούν την αιχμή του δόρατος.

Αντώνης Βουρβούλης – Υποσμηναγός“Η αντικατάσταση ενός υλικού μπορεί να διαρκέσει από 4, 5 έως 6 ώρες.. εξαρτάται το υλικό. Οπότε φανταστείτε η αποκατάσταση μιας βλάβης ενός αεροσκάφους που θα γυρίσει αργά το βράδυ, μπορεί να διαρκέσει μέχρι το άλλο πρωί.”

Δυο χρόνια μετά τη φονική πυρκαγιά στην περιοχή Σολέας, η Κυπριακή Δημοκρατία είχε προωθήσει την αγορά δύο Canadair, που όμως δεν έγινε ποτέ. Όσο συζητούσαμε, μάλιστα, τις επιλογές μας, ο νεογέννητος τότε ευρωπαϊκός μηχανισμός RescEU βρισκόταν σε μεταβατικό στάδιο και στο τραπέζι είχε πέσει το σενάριο για δημιουργία βάσης αεροπυρόσβεσης στην Κύπρο.

Παρά τις ενστάσεις των Ευρωπαίων εμπειρογνωμόνων, ο τότε Επίτροπος Ανθρωπιστικής Βοήθειας, Χρήστος Στυλιανίδης συντηρούσε την ιδέα για να καταστεί η χώρα μας ευρωπαϊκός κόμβος. Με την ολοκλήρωση της θητείας του, ωστόσο, και παρά τις έντονες προσπάθειες και του Τμήματος Δασών, η Κομισιόν απέρριψε το σχετικό αίτημα, καθώς οι εμπειρογνώμονες είχαν γνωματεύσει ότι η τοποθεσία της Κύπρου ήταν απομακρυσμένη για να εξυπηρετήσει το ευρωπαϊκό κοινό καλό.