Οι αντιδράσεις που ακολούθησαν της απόφασης του Υπουργικού Συμβουλίου για αναπαλαίωση και αξιοποίηση ως ιστορικό έκθεμα του σκάφους του Γλαύκου Κληρίδη «Καίτη 2», υποχρέωσαν την Κυβέρνηση και συγκεκριμένα το Υφυπουργείο Τουρισμού, να προχωρήσει σύμφωνα με πληροφορίες, σε αλλαγή πλεύσης, εγκαταλείποντας την προσπάθεια. Πλέον με βάση και πληροφόρηση που λάβαμε, φαίνεται πως υπάρχει θερμό ενδιαφέρον από πολίτη ο οποίος επιθυμεί να μεταφέρει το «Καίτη 2», στη γενέτειρα του Γλαύκου Κληρίδη, το χωριό Αγρός. Να σημειωθεί πως στόχος της απόφασης του Υπουργικού Συμβουλίου ημερομηνίας 30 Ιουλίου 2021 ήταν η αναπαλαίωση του σκάφους και η μετατροπή του σε έκθεμα και τοποθέτηση του σε περίοπτη θέση, στη μαρίνα Λάρνακας.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Όπως είναι γνωστό, ο αείμνηστος Γλαύκος Κληρίδης περνούσε αρκετό χρόνο στη Μαρίνα έχοντας μάλιστα και αρκετούς στενούς φίλους από τους οποίους προήλθε και η αρχική ιδέα για αξιοποίηση του εν λόγω σκάφους για ιστορικούς λόγους. Η απόφαση αυτή, πέραν από της αντιδράσεις από πλευράς αντιπολίτευσης, προκάλεσε και την αντίδραση της θυγατέρας του Γλαύκου Κληρίδη Καίτης. Η Καίτη Κληρίδη σε δηλώσεις της προ μηνών, εξέφρασε την άποψη πως η απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου ήταν λανθασμένη.
Μπήκε σε πλειστηριασμό
Τον Ιανουάριο, λίγους μήνες δηλαδή πριν από την παραχώρηση της Μαρίνας Λάρνακας στον ιδιώτη επενδυτή (Απρίλιο 2022), το Υφυπουργείο Τουρισμού επιχείρησε να πωλήσει το σκάφος με το ποσό των 12,513 ευρώ. Πρόκειται για διαδικασία η οποία ακολουθείται στις περιπτώσεις όπου ένα σκάφος ακινητοποιείται εκτός νερού και για το οποίο δεν καταβάλλεται το ανάλογο ενοίκιο από τον ιδιοκτήτη. Το ποσό των 12,513 ευρώ, σύμφωνα με το έγγραφο το οποίο είναι αναρτημένο μέχρι σήμερα στο σκάφος, αφορά την περίοδο από 01/01/2020 μέχρι 31/01/2022 και θα καλύψει τα τέλη αγκυροβόλησης.
Αξίζει να σημειωθεί πως, σύμφωνα με πληροφορίες του Alphanews.live είναι το τελευταίο από ένα αριθμό σκαφών που είχαν μπει εκείνη την περίοδο σε δημόσιο πλειστηριασμό από το Υφυπουργείο Τουρισμού, δεν έχει πωληθεί και παραμένει μέχρι και σήμερα στην κυριότητα του κράτους και το οποίο μετά την απόφαση να μην προχωρήσει στην αναπαλαίωση και χρήση του ως έκθεμα βρίσκεται σε διαδικασία αναζήτησης λύσεων για το μέλλον του.
Είχε προηγηθεί ανάρτηση/ προειδοποίηση της Διεύθυνσης της Μαρίνας Λάρνακας πάνω στο σκαρί του «Καίτη ΙΙ» τον Νοέμβριο του 2021, με την οποία καλούσε τον τελευταίο ιδιοκτήτη του σκάφους να αποπληρώσει τα τέλη ελλιμενισμού του σκάφους πριν αυτό κατασχεθεί. Κάτι τέτοιο δεν έγινε και έτσι η Διεύθυνση της Μαρίνας Λάρνακας και κατ΄ επέκταση το κράτος προχώρησε στην κατάσχεση του και το έθεσε όπως προαναφέραμε σε πλειστηριασμό χωρίς όμως αποτέλεσμα.
Πάει Αγρό;
Σύμφωνα με πληροφορίες τις οποίες εξασφάλισε το Alphanews.live το Υφυπουργείο Τουρισμού βρίσκεται σε συζητήσεις με ιδιώτη ο οποίος εξέφρασε ενδιαφέρον να αναλάβει τη μερική συντήρηση και μεταφορά του σκάφους στη γενέτειρα του Γλαύκου Κληρίδη, το χωριό Αγρός. Πρόκειται ωστόσο για ένα πολύ δύσκολο εγχείρημα για το οποίο θα χρειαστεί ιδιαίτερη προεργασία τόσο για τη μεταφορά όσο και για την τοποθέτηση του. Όπως μας ανέφεραν άνθρωποι οι οποίο γνωρίζουν καλά την κατάσταση του σκάφους, πρόκειται για ένα επικίνδυνο εγχείρημα αλλά όχι και ακατόρθωτο νοουμένου ότι θα πρέπει να γίνει ακριβείς συντονισμός υπηρεσιών.
Το σκάφος σήμερα, εξήγησαν, βρίσκεται σε ιδιαίτερα κακή κατάσταση και η δυσκολία μετακίνησης του αρχίζει από το γεγονός ότι άρχισε να σαπίζει. Αυτό σε συνδυασμό με τον όγκο και το βάρος τους σκάφους, καθιστούν το εγχείρημα ιδιαίτερα δύσκολο.
Πάντως, όπως ανέφερε αρμόδια πηγή, το σκάφος, το οποίο πλέον είναι ιδιοκτησία του κράτους μετά από την κατάσχεση, θα πρέπει να μετακινηθεί από τη Μαρίνα Λάρνακας το συντομότερο δυνατό. Και αυτό γιατί όπως μας ανέφερε η αρμόδια πηγή, έχει παρέλθει η προθεσμία που είχε δώσει ο επενδυτής στη Μαρίνα, για να μετακινηθούν τα παροπλισμένα σκάφη από τη Μαρίνα. Να εξηγήσουμε πως ο ιδιώτης επενδυτής είχε δώσει σε όλους τους ιδιοκτήτες σκαφών μια περίοδο χάριτος τριών μηνών έτσι ώστε είτε να συντηρήσουν τα σκάφη και να επιστρέψουν στο νερό, και να διευθετήσουν τις οφειλές τους προς τη Μαρίνα, είτε εάν επιθυμούσαν να τα απομακρύνουν. Ως εκ τούτου, με βάση τη διαδικασία που ακολουθεί ο νέος επενδυτής, το «Καίτη 2» ζημιώνει το κράτος με επιπλέον κόστος.
Κάποιοι το θεωρούν…κρίμα
Άνθρωποι με τους οποίους επικοινωνήσαμε οι οποίοι γνωρίζουν καλά το σκάφος και επέλεξαν να διατηρήσουν την ανωνυμία τους, ανέφεραν πως το «Καίτη 2», αποτελεί κομμάτι της ιστορίας του τόπου και πως θα έπρεπε με κάποιο τρόπο να διασωθεί παρά το γεγονός πως πλέον δεν είναι σε θέση να μπει ξανά στο νερό. Πρόκειται μας ανέφεραν για το σκάφος με το οποίο ο κόσμος έχει συνδέσει τον Γλαύκο Κληρίδη. Σημείωσαν δε πως θα έπρεπε με μια μικρή συντήρηση να τοποθετηθεί κάπου ως έκθεμα. Αυτή άλλωστε ήταν και η αρχική ιδέα της Κυβέρνησης και η πρόταση η οποία είχε περάσει από το Υπουργικό.
Χωρίς αξία
Η κα. Καίτη Κληρίδη, λίγο μετά την απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου, είχε εκφράσει τη θέση πως το σκάφος σαν σκάφος, δεν έχει καμία αξία έτσι ώστε κάποιος να δαπανήσει χρήματα για να το συντηρήσει. Τα χρήματα που θα δαπανηθούν, είπε η κα. Κληρίδη, θα μπορούσαν να δοθούν για ένα άλλο πιο καλό σκοπό. Σημείωσε δε πως ο ίδιος ο Γλαύκος Κληρίδης εάν ζούσε δεν θα ήταν σύμφωνος με μια τέτοια απόφαση.
Η ιστορία
Το 22 μέτρων σκάφος κλείνει φέτος 86 χρόνια ζωής με τα περισσότερα από αυτά να τα περνά στη θάλασσα. Τα τελευταία χρόνια βρίσκεται στο χώρο της μαρίνας σε κακή κατάσταση.
Ναυπηγήθηκε στη Γερμανία το 1936, δηλαδή πριν από το Β’ δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και κατέπλευσε, σύμφωνα με το ημερολόγιο του, για πρώτη φορά στα χωρικά ύδατα της Κύπρου το 1977, εξασφαλίζοντας άδεια ελλιμενισμού στο λιμάνι της Λεμεσού.
Διαθέτει δυο καμπίνες, μια ντουζιέρα και δυο αποχωρητήρια συν εξωτερικούς χώρους, ενώ λίγο καιρό πριν ο Γλαύκος Κληρίδης αποφασίσει να το πωλήσει είχε προχωρήσει και στην αντικατάσταση της μηχανής του σκάφους με δυο πιο σύγχρονες για την εποχή, μηχανές.
Το σκάφος πωλήθηκε από τον Γλαύκο Κληρίδη σε αλλοδαπό ο οποίος για μερικά χρόνια μετά την πώληση τού το χρησιμοποιούσε ως τουριστικό διεξάγοντας κρουαζιέρες στην θαλάσσια περιοχή της Λάρνακας.
Ήταν το δεύτερο στη σειρά σκάφος που απέκτησε ο Γλαύκος Κληρίδης και είναι αυτό με το οποίο τον είχε συνδέσει ο κόσμος αφού ήταν στην κυριότητα του όταν ήταν Πρόεδρος της Δημοκρατίας. Στη συνέχεια όσο ήταν ακόμη στην Προεδρία της Δημοκρατίας, το «ΚΑΙΤΗ ΙΙ» πωλήθηκε, με τον Γλαύκο Κληρίδη να αποκτά το τρίτο του σκάφος το οποίο μετά από μερικά χρόνια επίσης πώλησε και αγόρασε ένα τέταρτο μικρότερο σκάφος.
