Ως μια περίπλοκη ιστορία χαρακτήρισε ο Μάριος Τσιακκής, Γενικός Γραμματέας ΚΕΒΕ, την αύξηση των ταριφών στο Λιμάνι Λεμεσού από τους διαχειριστές.

Μάριος Τσιακκής, ΓΓ ΚΕΒΕ – “Με βάση την ανάθεση των λιμένων στις τρεις διαχειρίστριες εταιρείες έχει υπογραφεί μια σύμβαση μεταξύ του κράτους και των εταιρειών. Μέσα στην σύμβαση και αυτό συμβαίνει σε όλες τις συμβάσεις, υπάρχει μια πρόνοια που λέει ότι οι ταρίφες, δηλαδή τα τέλη που χρεώνονται οι εμπορευόμενοι για να διαχειρίζονται τα εμπορεύματα μέσω του λιμανιού, υπόκεινται σε κάποια αύξηση κάθε χρόνο, στην βάση ενός δείκτη”.

Σύμφωνα με τον ίδιο, ο δείκτης που περιληφθεί μέσα στην σύμβαση είναι ο δείκτης τιμών παραγωγού. Το ΚΕΒΕ, από την αρχή είχε εντοπίσει ότι ο δείκτης ήταν προβληματικός με την έννοια ότι ο περιλαμβάνει και την εγχώρια αγορά αλλά και τις εξαγωγές, και στην σύμβαση για κάποιο λόγο εφαρμόζουν μόνο το κομμάτι που αφορά την εγχώρια αγορά. Το δεύτερο στοιχείο που εντοπίζει το ΚΕΒΕ είναι ότι αντί ο δείκτης να λαμβάνεται σε ετήσια βάση, λαμβάνεται σε σύγκριση Δεκέμβρη με Δεκέμβρη.

Μάριος Τσακκής, ΓΓ ΚΕΒΕ – “Πήραν τι ήταν ο δείκτης τον Δεκέμβρη του 2020, τι ήταν ο δείκτης τον Δεκέμβρη του 2021, υπήρξε μια αύξηση 16% και επιβάλλεται αυτή η αύξηση για όλο τον υπόλοιπο χρόνο”.

Το ΚΕΒΕ από τον Οκτώβριο του 2019 με επιστολή στο Υπουργείο Μεταφορών προειδοποιούσε ότι η συγκεκριμένη μεθοδολογία είναι λάθος ωστόσο ουδείς αντέδρασε. Με αποτέλεσμα σήμερα να καταγράφεται αύξηση της τάξης του 16%.

Μάριος Τσιακκής, ΓΓ ΚΕΒΕ – “Αν αυξήθηκε η τιμή του κοντέινερ από 2,000 δολάρια σε 14 χιλιάδες δολάρια, αυτό υπολογίζεται στον δείκτη μεν αλλά στο λιμάνι δεν έχει προκαλέσει κάποιο κόστος”.

Το ΚΕΒΕ έκανε έκκληση προς τις διαχειρίστριες εταιρείες να μην επιβάλουν αυτές τις αυξήσεις για να λάβει απάντηση από την μια εταιρεία ότι η απόφαση είναι τελική ενώ οι δυο άλλες εταιρείες ζήτησαν χρόνο για να μελετήσουν το ενδεχόμενο μη επιβολής αυξήσεων.

Ο κ. Τσιακκής σημειώνει ότι με βάση την συμφωνία του Κράτους με τις διαχειρίστριες εταιρείες, το 62% των εσόδων από το λιμάνι μπαίνει στα κρατικά ταμεία, χαρακτηρίζοντας το ως μια “καλή συμφωνία” για το κράτος. Συμπληρώνοντας ότι εν την αύτη περίπτωση το κράτος θα μπορούσε να απορροφήσει το κόστος των αυξήσεων αρνούμενο να πάρει μέρος των εσόδων.

Αντίκτυπος και στις οικοδομές

Αρνητικό πρόσημο και στους εργολάβους έχουν οι αυξήσεις. Ο λογαριασμός της αύξησης 16% θα φτάσει στους εργολάβους και κατ’ επέκταση στον κατασκευαστικό κλάδο.

Στέλιος Γαβριήλ, Πρόεδρος Ομοσπονδίας Συνδέσμων Εργολάβων – “Θα έρθει και στον κατασκευαστικό κλάδο, και σε άλλους κλάδους όπως είναι οι εισαγωγείς ηλεκτρικών ειδών, είδη υγιεινής, κεραμικά και θα είναι επιπρόσθετο το κόστος”.

Επιπρόσθετα, σύμφωνα με τον κ. Γαβριήλ, αυξήσεις από την αρχή του έτους παρατηρούνται και στο αλουμίνιο και την ξυλεία. Το κατασκευαστικό κόστος σήμερα καθορίζεται 25% πιο αυξημένο σε σχέση με πέρσι.

Στέλιος Γαβριήλ, Πρόεδρος Ομοσπονδίας Συνδέσμων Εργολάβων – “Υπάρχει μια υπερθέρμανση γενικά στην οικονομία και τον κατασκευαστικό κλάδο όμως αυτό δεν πρέπει να μας οδηγήσει στο αντίθετο, και να δούμε κατακόρυφη μείωση και να υπάρξει γενικότερα πρόβλημα στην οικονομία και να επηρεάσει και το ΑΕΠ του κράτους.

Σύμφωνα με τον ίδιο, το κόστος κατασκευής κατοικίας σήμερα έχει ανεβεί από 1,500 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο σε 2,000 ευρώ το τετραγωνικό μέτρο.

Αλυσιδωτές αυξήσεις και στην αγορά λιανικού εμπορίου

Οι αυξήσεις στο λιμάνι δεν αφήνουν ανεπηρέαστες και τιμές που βρίσκουμε στο λιανικό εμπόριο.

Μάριος Αντωνίου, Γενικός Γραμματέας Παγκύπριου Συνδέσμου Λιανικού Εμπορίου – “Στο τέλος της ημέρας καταλαβαίνουμε όλοι ότι όσο μπορεί να απορροφήσει κόστος ο έμπορος λιανικού θα το πράξει, αλλά όταν μιλούμε για τέτοιου είδους αυξήσεις, αναπόφευκτα δεν θα μπορέσει ό έμπορος λιανικού να απορροφήσει το 100% του κόστους. Και σίγουρα και φυσιολογικά κάποια αύξηση θα μεταφερθεί και πάνω στην τελική τιμή του προϊόντος.

Ένδυση και υπόδηση

Το μεγαλύτερο πρόβλημα εντοπίζεται στην ένδυση και υπόδηση σύμφωνα με τον κ. Αντωνίου. όπως είπε, αυτή την στιγμή είναι ο υπό-τομέας του λιανικού εμπορίου που καταγράφει την περισσότερη μείωση.

Μάριος Αντωνίου, Γενικός Γραμματέας Παγκύπριου Συνδέσμου Λιανικού Εμπορίου – “Εκεί που περιμέναμε τον Ιανουάριο τα ξεπουλήματα να έχουμε κάποια κίνηση, δυστυχώς η επιδημιολογική εικόνα, τα μέτρα, οι ακυρώσεις εκδηλώσεων και εξόδων του κόσμου έχουν επηρεάσει την αγορά με αποτέλεσμα να μην έχουμε ιδιαίτερη κίνηση¨.

Ο κόσμος όπως τονίζει επηρεάζεται ψυχολογικά κάτι που συνδέεται με την κατανάλωση, με την σημερινή εικόνα να είναι αποθαρρυντική.