Πλαφόν 900,000 τόνων για τις εμπορικές δραστηριότητες του λιμανιού Λάρνακας υπάρχει στη συμφωνία με το λιμάνι Λεμεσού, με την Κυπριακή Δημοκρατία να ζητά τη γνώμη της Ευρωπαϊκής Ένωσης για άρση του.
Μιλώντας στο κρατικό ραδιόφωνο ο Υπουργός Μεταφορών Αλέξης Βαφεάδης αναφέρθηκε στο θέμα του πλαφόν αλλά και στους 15 εργαζόμενους που έχουν απολυθεί.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
«Έχουμε κάνει όλες τις προσπάθειες που μπορούσαμε να κάνουμε για να εντοπίσουμε θέσεις εργασίας για όλους, δυστυχώς για αυτούς τους 15 δεν έχουν βρεθεί θέση», δηλώνει ο Υπουργός Μεταφορών.
«Έχουμε μετακινήσει προσωπικό από το λιμάνι στη μαρίνα, προσωπικό το οποίο δεν μπορούσε να εργοδοτηθεί στο λιμάνι, τους βρήκαμε θέση στη μαρίνα ακριβώς για να μπορέσουν να συνεχίσουν να εργάζονται. Η μαρίνα είχε μια δυναμικότητα γύρω στα 12-13 άτομα τώρα είναι γύρω στα 20, για να μπορέσουν να προσφέρουν στην αναβάθμιση των υπηρεσιών και να έχουν και κάποια εργασία να κάνουν. Το να μην εργάζονται και να πληρώνονται τα πίσω είναι λάθος για όλους, όχι μόνο για τους φορολογούμενους, αλλά και για τους ίδιους τους εργαζόμενους.»
Ερωτηθείς αν έπραξαν ό,τι ήταν δυνατόν, ο κ. Βαφεάδης απαντά ότι έχουν εξαντληθεί όλες οι δυνατότητες και αν βρεθεί έστω και ένας χώρος εργασίας θα τους προσφερθεί.
Το πλαφόν των 900,000 τόνων
Επιβεβαίωσε ότι στη συμφωνία με τον διαχειριστή για το λιμάνι Λεμεσού, υπάρχει πρόνοια για πλαφόν εμπορικών εργασιών στο λιμάνι της Λάρνακας.
Advertisement«Υπάρχει αυτό το πλαφόν. Αρχικά σχέδια του κράτους, ξεκινώντας από το 2005, ήταν ότι το λιμάνι Λάρνακας θα παρέμενε σαν τουριστικό λιμάνι και χαμηλής εμπορικής δραστηριότητας και το κύριο εμπορικό λιμάνι θα ήταν η Λεμεσός. Συνεπώς όταν χώρισαν δράσεις και είχαν ζητηθεί προσφορές από τους ιδιώτες για τη διαχείριση, είχε λεχθεί ότι δεν θα γινόταν οποιαδήποτε εμπορική δραστηριότητα ή θα ήταν περιορισμένη στην Λάρνακα. Υπήρχε μια αντίδραση από τη Λάρνακα και τέθηκε τότε ένα πλαφόν, το οποίο ήταν γύρω στους 900,000 τόνους, ότι η Λάρνακα δεν θα ξεπερνούσε αυτό το όριο σε εμπορική δραστηριότητα.»
«Αυτό είχε περιληφθεί στη σύμβαση της Λεμεσού και όταν η Λάρνακα σε κάποιες περιπτώσεις είχε ξεπεράσει αυτά τα όρια, η ανάδοχος εταιρεία στη Λεμεσό είχε ζητήσει αποζημίωση, διότι θεωρούσε ότι αν δεν γίνονταν στη Λάρνακα αυτές οι πρόσθετες εμπορευματικές κινήσεις, θα τις έκανε η Λεμεσός», αναφέρει ο κ. Βαφεάδης. Σημειώνει ότι η πρακτική αμφισβητήθηκε από το κράτος, έγινε διαιτησία και δικαίωσε τους διαχειριστές του λιμανιού της Λεμεσού, με την κυβέρνηση να πληρώνει αποζημίωση 6-7 εκατομμυρίων στην εταιρεία.
Η Κυπριακή Δημοκρατία θα ζητήσει την γνώμη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία είναι δυνατόν να κρίνει ότι ο όρος για το πλαφόν είναι παράνομος και περιορίζει τον ελεύθερο ανταγωνισμό.
Advertisement«Εμείς πλέον απευθυνόμαστε στην Ευρωπαϊκή Ένωση και συζητάμε ακόμα αυτό το θέμα, αλλά μέχρι να ξεκαθαρίσει λόγω της απόφασης του Διαιτητικού Δικαστηρίου, το χειριζόμαστε σαν να ισχύει και υπάρχει αυτός ο περιορισμός στη Λάρνακα.»
«Προχωρούμε με την καταγραφή των όρων εντολής για ανάθεση σε εμπειρογνώμονα ο οποίος θα αξιολογήσει ποιος θα είναι ο ρόλος της Λάρνακας, της Λεμεσού, τυχόν κατασκευή ή επέκταση στο Βασιλικό», προσθέτει ο Υπουργός.
