Ίσως τη μεγαλύτερη κρίση στο παγκόσμιο εμπόριο από την πανδημία και έπειτα βιώνει η παγκόσμια οικονομία. Οι επιθέσεις των Χούθι της Υεμένης σε φορτηγά πλοία που διέρχονται την Ερυθρά Θάλασσα, επιφέρουν πλήγματα και στην ίδια την οικονομία, τις συνέπειες των οποίων δεν αποκλείεται να βιώσει και η Κύπρος εντός των επόμενων ημερών.
Όπως ανέφερε στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση ο Γενικός Γραμματέας του ΚΕΒΕ, Μάριος Τσιακκής, τα δεδομένα δεν είναι καθόλου εύκολα και καθόλου ευχάριστα. Το γεγονός μάλιστα ότι μάλλον ανοίγει ακόμη περισσότερο η «βεντάλια» του πολέμου στη Μέση Ανατολή, δημιουργεί, κατά τις εκτιμήσεις, ένα ασταθές παγκόσμιο οικονομικό και επιχειρηματικό περιβάλλον.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
AdvertisementΜάριος Τσιακκής-ΓΓ ΚΕΒΕ«Τα επόμενα φορτία που θα φτάσουν στην Κύπρο και αυτά μπορεί να είναι μέσα στις επόμενες ημέρες, θα είναι με αυξημένα ναύλα. Η πληροφόρηση είναι ότι έχουν διπλασιαστεί περίπου. Βρισκόμαστε περίπου στα 6,000 δολάρια. Ένα σαραντάποδο κιβώτιο από 2,500 περίπου χιλιάδες δολάρια που ήταν προηγουμένως πριν ξεσπάσει η κρίση»
Όπως εξήγησε, το να κάνει ένα πλοίο το γύρο της Αφρικής για να φτάσει στη Μεσόγειο, αντί να διέλθει της Διώρυγας του Σουεζ, μεταφράζεται σε τουλάχιστον 10-20 ημέρες περισσότερο δρομολόγιο.
AdvertisementΜάριος Τσιακκής-ΓΓ ΚΕΒΕ«Επειδή είμαστε στο βάθος της Μεσογείου, είναι το μέγιστο δρομολόγιο που μπορεί να καλυφθεί σε αντίθεση με τη διώρυγα της Σουέζ»
Σημείωσε επιπρόσθετα ότι αναφερόμαστε σε φορτία που έρχονται από την Άπω Ανατολή, και πως όσα έρχονται από Ευρώπη, επί του παρόντος δεν επηρεάζονται. Εκτός αν δούμε αύξηση στις τιμές των καυσίμων.
Ενώ στο ερώτημα, τι εισάγει η Κύπρος από τις περιοχές που επηρεάζονται, σύμφωνα με το ΚΕΒΕ είναι:
- Ηλεκτρικά προϊόντα
- Τεχνολογίας
- Τηλεοράσεις
- Αυτοκίνητα
- Είδη ένδυσης
- Είδη υπόδησης
- Έπιπλα
- Καταναλωτικά προϊόντα
- Κάποιες πρώτες ύλες
Σημειώνεται ότι κοντά στα Χριστούγεννα, δύο από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες στον κόσμο αποφάσισαν πως θα επιβάλουν επιπλέον χρεώσεις, μετά την αναγκαστική αλλαγή των δρομολογίων των πλοίων τους λόγω των επιθέσεων σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα.
Η Maersk και η CMA CGM, οι κορυφαίες ναυτιλιακές εταιρείες στον κόσμο, έχουν κατευθύνει τα πλοία τους γύρω από το μακρύτερο Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στο νότιο άκρο της Αφρικής.
Αποτέλεσμα αυτού, είναι ένα τυπικό εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδών, που ταξιδεύει από την Κίνα προς τη Βόρεια Ευρώπη, αντιμετωπίζει πλέον επιπλέον χρέωση 700 δολαρίων, ανακοίνωσε η Maersk.
Ενώ σύμφωνα με τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΔΝΟ), 8 μεγάλες ναυτιλιακές εταιρίες αποφεύγουν πλέον τη διέλευση των σκαφών τους από την Ερυθρά Θάλασσα. Μια οδός δια μέσου της οποίας διέρχεται το 12% του παγκόσμιου εμπορίου, όπως υπολογίζει το Διεθνές Επιμελητήριο Εμπορικής Ναυτιλίας (ICS).
