Με μια του πρόταση στο πλαίσιο κοινοβουλευτικής ακρόασης, ο επικεφαλής του ιταλικού ενεργειακού κολοσσού της ENI έριξε τη “βόμβα”. Η κατασκευή του υποθαλάσσιου αγωγού EastMed απαιτεί τη γεωπολιτική υποστήριξη της Τουρκίας, είπε ο Claudio Descalzi.

Η Ιταλία, η οποία θα πρέπει να λάβει αυτό το αέριο στο μέλλον, «δύσκολα μπορεί να συμμετάσχει σε μια πολιτική συμφωνία» αυτού του τύπου, η οποία τουλάχιστον προς το παρόν δεν φαίνεται στον ορίζοντα, πρόσθεσε ο κ. Ντεσκάλτσι, όπως μεταδίδει το ιταλικό πρακτορείο ειδήσεων Nova.

Χρειαζόμαστε την Τουρκία για να φτιάξουμε τον EastMed, λέει ο πρόσφατα επιβεβαιωμένος διευθύνων σύμβουλος της Eni, της ιταλικής κρατικής εταιρείας ενέργειας, σχετικά με τον προγραμματισμένο υποθαλάσσιο αγωγό που θα μεταφέρει φυσικό αέριο – και ίσως υδρογόνο – από τα κοιτάσματα φυσικού αερίου της Ανατολικής Μεσογείου στην ηπειρωτική Ευρώπη, σύμφωνα και με δημοσίευμα της ιταλικής εφημερίδας “decode39.com”.

Σε  ακρόαση την περασμένη Τετάρτη και συγκεκριμένα μιλώντας στην Επιτροπή Εξωτερικών Υποθέσεων του ιταλικού κοινοβουλίου, ο κ. Descalzi τόνισε ότι είναι αδύνατο να σχεδιαστεί ένα τέτοιο έργο χωρίς την Άγκυρα. «Οποιαδήποτε συμφωνία αυτού του είδους πρέπει να γίνει με την Τουρκία. Δεν μπορούμε να σκεφτούμε ότι το Ισραήλ, η Κύπρος και η Ελλάδα μπορούν να έχουν μια συμφωνία [για τον αγωγό] χωρίς τη συμμετοχή της Τουρκίας».

Σχεδιασμένη για τη μεταφορά φυσικού αερίου από τα κοιτάσματα του Ισραήλ στην Ευρώπη, περνώντας από την Κύπρο και την Ελλάδα στην Ιταλία, η υποδομή έχει μήκος περίπου 2.100 km, εκ των οποίων 1.300 km υπεράκτια και περίπου 600 km στην ξηρά, και έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά μεταξύ 10 και 12 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων φυσικού αερίου ετησίως από τα υπεράκτια αποθέματα της Κύπρου και του Ισραήλ προς την Ελλάδα, όπου, σε συνδυασμό με τις γραμμές Poseidon και IGB, θα έφτανε στις ακτές της Απουλίας, σημειώνει το Nova.

Ο κ. Descalzi παρατήρησε την ύπαρξη «δύσκολων διαφορών» μεταξύ Τουρκίας και Κύπρου καθώς και τη συμφωνία Τουρκίας-Λιβύης για κοινές έρευνες αερίου, η οποία έρχεται σε σύγκρουση με τις εδαφικές διεκδικήσεις των άλλων χωρών για τη συγγκεκριμένη λεκάνη.

«Ελπίζουμε ότι το Ισραήλ θα μπορέσει να συνεχίσει τον διάλογο με την Τουρκία», δήλωσε ο Πάολο Φορμεντίνι, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Εξωτερικών Υποθέσεων. Υπό αυτή την έννοια, πρόσθεσε, τα λόγια του κ. Descalzi «δεν μας εξέπληξαν. Στην πραγματικότητα, η βασική ιδέα που εξήγγειλε είναι εφικτή».

Η πλειοψηφία των βουλευτών κάλεσε την ιταλική κυβέρνηση να συνεχίσει την κατασκευή του αγωγού EastMed και να διευκολύνει τις συνομιλίες μεταξύ των χωρών προς τον σκοπό αυτό.

Ο Eastmed «είναι ένας πολύ απαιτητικός αγωγός», είπε στους βουλευτές ο Ντεσκάλτσι, και εξήγησε ότι «οι αγωγοί φυσικού αερίου κατασκευάζονται από αυτούς που έχουν το φυσικό αέριο, εκείνους που έχουν τη δυνατότητα να καθορίσουν προγράμματα εγκαίρως και να έρθουν σε συμφωνία με αυτούς που το αγοράζουν».

Ως εκ τούτου, υπογράμμισε ότι «ως Ιταλία δεν μπορούμε να συμμετάσχουμε σε μια πολιτική συμφωνία και, ως αποδέκτες αυτού του φυσικού αερίου, δεν μπορούμε ν’ αποφασίσουμε για λογαριασμό άλλων χωρών».

“Η Κύπρος και το Ισραήλ βρίσκονται σε συνομιλίες για τη σύνδεση των υπεράκτιων κοιτασμάτων φυσικού αερίου τους, αλλά τη Δευτέρα, ο υπουργός Ενέργειας της Κύπρου Γιώργος Παπαναστασίου υποβάθμισε τις προοπτικές κατασκευής αγωγού προς την ηπειρωτική Ευρώπη μέσω Ελλάδας και Ιταλίας – και μίλησε για τη δημιουργία ενός διαδρόμου μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου στα επόμενα χρόνια”, γράφει η “decode39.com”.

«Θα μπορούσε να είναι ένας εικονικός αγωγός που θα συνδέει το [Ισραήλ] μέσω Κύπρου με την υπόλοιπη Ευρώπη σε υγροποιημένη μορφή», είπε. Η Αίγυπτος ενισχύει επίσης την παραγωγή LNG, με την Eni να βοηθά τη χώρα να την αυξήσει.Από ευρωπαϊκής πλευράς, οι χώρες (συμπεριλαμβανομένης της Ιταλίας) έχουν αναβαθμίσει τους τερματικούς σταθμούς λήψης LNG και τις δομές επαναεριοποίησης ως απάντηση στον ενεργειακό πόλεμο της Ρωσίας.