Μια από τις σημαντικές πτυχές της Red Bull RB19 που την έχουν κάνει ανίκητη στα 12 φετινά GP της Formula 1 είναι η αεροδυναμική καινοτομία περιορισμού της αντίστασης του μονοθεσίου στον αέρα όταν ενεργοποιείται το σύστημα DRS – δηλαδή στα σημεία της πίστας όπου ανοίγει η πίσω πτέρυγα.

Η διαφορά ταχύτητας της RB19 σε σχέση με τα άλλα μονοθέσια σε αυτές τις περιπτώσεις είναι ασύλληπτη, και προσφέρει ένα σημαντικό πλεονέκτημα -που μετριέται σε δέκατα του δευτερολέπτου στον γύρο- στον Μαξ Φερστάπεν και στον Σέρτζιο Πέρεζ στις κατατακτήριες των αγώνων.

Εδώ και καιρό εκφράζονται στο σπορ απόψεις σχετικά με το αν η F1 πρέπει να προχωρήσει σε μέτρα περιορισμού της κυριαρχίας της Red Bull, για χάρη του ενδιαφέροντος και του θεάματος.

Τέτοιου είδους μέτρα, με το κίνητρο της πάταξης της απόλυτης κυριαρχίας μιας ομάδας, μπορούν να εντοπιστούν σε πολλές αντίστοιχες περιπτώσεις του παρελθόντος.

Ακόμα και η ομάδα του Μίλτον Κινς έχει τοποθετηθεί ανοιχτά για την ανησυχία της για κάτι τέτοιο, και πολλοί είναι που υποστηρίζουν ότι συχνά κρύβει εσκεμμένα την πλήρη δυναμική της RB19 στους φετινούς αγώνες που κερδίζει δια περιπάτου, προκειμένου να αποφύγει τη λήψη τέτοιου είδους μέτρων.

Όμως, οι απόψεις των διευθυντών των ομάδων στην πλειοψηφία τους συγκλίνουν στο ότι θα είναι λάθος να παταχθεί τεχνητά η κυριαρχία της RBR, δεδομένου ότι η πρωταθλήτρια έχει αξιοκρατικά κάνει την καλύτερη δουλειά από όλους στο νέο πλαίσιο κανονισμών που ξεκίνησε το 2022.

Ωστόσο η Formula 1, όπως γράφει το γερμανικό Auto Motor und Sport, εξετάζει τώρα να απαγορεύσει τη χρήση του DRS κατά τη διάρκεια των δοκιμών κατάταξης – και να επιτρέπει πλέον τη χρήση του αποκλειστικά στους αγώνες.

Προς το παρόν δεν μπορεί κανείς να είναι βέβαιος για το σκοπό της F1 πίσω από μια τέτοια ενδεχόμενη απόφαση, αλλά είναι βέβαιο πως αν εφαρμοστεί η ομάδα που θα πληγεί περισσότερο θα είναι αναμφίβολα η Red Bull – λόγω της σχεδιαστικής καινοτομίας της RB19 με ανοικτή πίσω πτέρυγα.

Βεβαίως, η F1 δεν μπορεί να εφαρμόσει μια τέτοια αλλαγή πριν εξασφαλίσει τη σύμφωνη γνώμη τόσο της FIA, όσο και των ομάδων του σπορ. Ωστόσο, η σκέψη και μόνο για ένα τέτοιο μέτρο -αν όντως υφίσταται- αποτελεί την πρώτη ένδειξη ότι το σπορ εξετάζει τεχνητούς τρόπους για να περιορίσει την ασύλληπτη κυριαρχία της RBR στο φετινό πρωτάθλημα.

*πηγή φωτογραφίας: AP