Το γκραν πρι του Μπαχρέιν του 2024 σηματοδότησε την έναρξη μιας νέας σεζόν, αλλά αν βάζατε την αναμέτρηση των 57 γύρων σε μια περσινή... κόπια, ελάχιστα πράγματα θα άλλαζαν. Η κυρίαρχη πορεία του Mαξ Φερστάπεν προς τη νίκη ήταν μια γνωστή ιστορία και αντικατοπτρίζει μια μεγάλη παρτίδα αγώνων που έχουμε παρακολουθήσει τα τελευταία δύο χρόνια.
Δεν είναι τόσο ότι ο Ολλανδός κερδίζει συνεχώς - τα προβλήματα πηγάζουν από το ότι κανείς δεν μπορεί να τον πλησιάσει και να δημιουργήσει τον ανταγωνισμό που θέλουν οι διοργανωτές της F1. Οι περίοδοι κυριαρχίας στο άθλημα δεν είναι ασυνήθιστες. Η ιστορία είναι γεμάτη από φάσεις όπου μια ομάδα ή ένας οδηγός υπερτερούσε. Αλλά ποτέ στο παρελθόν δεν υπήρξε μια τέτοια περίοδος κατά την οποία ένας οδηγός ήταν ανίκητος όσο είναι στα χρόνια που διανύουμε ο Φερστάπεν.
Η Red Bull συνεχίζει να κάνει λοιπόν περίπατο και αυτό δεν αποτελεί καλό οιωνό για την ελπίδα να δούμε πραγματική μάχη για τον τίτλο πριν από το 2026. Ακόμη και τότε, όμως υπάρχει η πιθανότητα η ομάδα από το Μίλτον Κέινς να έχει κάνει τα βήματα εκείνα που θα την κρατάνε σε απόσταση ασφαλείας από τους υπόλοιπους. Και καλά θα κάνει. Το θέμα είναι τι κάνουν ή καλύτερα τι δεν κάνουν οι υπόλοιποι.
Μιλώντας μετά το Γκραν Πρι του Μπαχρέιν, ο επικεφαλής της ομάδας της Aston Martin, Μάικ Κράκ, προέτρεψε τον κόσμο να μην «κλείσει την τηλεόραση» και επέμεινε ότι «όλοι θα πιέσουν όσο περισσότερο μπορούν». Πίεσαν αλλά και πάλι μια από τα ίδια... Τι είχες Μάξ, τι είχα πάντα!
Η απουσία του ανταγωνισμού φέρνει την F1 σε δύσκολη θέση, καθώς παλεύει να κρατήσει το ενδιαφέρον των θεατών. Η προοπτική δύο ακόμη ετών να μείνουμε στο ίδιο έργο θεατές, θα οδηγήσει ορισμένους να σταματήσουν να παρακολουθούν. Εάν οι επόμενοι αγώνες ακολουθήσουν με παρόμοιο τρόπο, δε θα πρέπει να εκπλαγούμε για τη μείωση των αριθμών σε τηλεθέαση, με ότι αυτό συνεπάγεται για το μέλλον του αθλήματος...
